546 2012 Endringsartikkel 499
Innhold
1 Endringsinformasjon
| EndringsID | 499 |
| Forslagsdato | 2012-12-19 12:48:23 |
| Forslagsstiller | Steinar Danielsen |
| Klassifisering | Kravendring |
| Bok | 546 |
| Kapittel | 4 og 5 |
| Avsnitt | |
| Forslagstekst | Gjelder også "547 Banestrømforsyning - Bygging" samme kapittelnummer.
Foreslår å implementere foreslåtte endringer etter total gjennomgang av teknisk regelverk for banestrømforsyning prosjektering og bygging kapittler for generelle tekniske krav og kraftsystem. |
| Referansedokumenter | Forslag Prosjektering og bygging Generelle tekniske krav.pdf
Forslag Prosjektering og bygging Kraftsystem.pdf
|
2 Beskrivelse av endringen
Forslag til nye regelverkskapitler finnes som referansedokumenter i tabellen over.
2.1 Overordnet
Arbeidsgruppene har gjennomgått to regelverkskapitler “generelle tekniske krav” og “kraftsystem”. Nedenfor gir vi en kort presentasjon av arbeidet samt hvordan høringen vil foregå.
Hensikten med banestrømforsyningen er å sikre elektrisk effekt til togfremføring. De overordnede kravene til banestrømforsyningen som system (kraftsystem) og de generelle tekniske kravene til stasjonsanleggene er totalgjennomgått mtp. prosjektering og bygging med følgende store endringer:
- Regelverksbøkene for “prosjektering” og “bygging” er slått sammen til én bok “prosjektering og bygging” for å forenkle regelverket, legge til rette for totalentrepriser og fokusere på de tekniske funksjonskravene.
- Godkjenningsordningen for tekniske systemer og komponenter er for banestrømforsyningsanleggene er tatt bort for å legge til rette for effektiv og ansvarlig prosjektgjennomføring samt totalentrepriser. Den eksisterende ordningen for dette fagområdet hadde ingen reell funksjon og dekkes av andre styrende dokumenter.
- Regelverket er rendyrket med tanke på Jernbaneverkets egne krav ved prosjektering og bygging av banestrømforsyningsanlegg. Myndighetskrav fra Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap og Statens jernbanetilsyn er omfattende og gjelder uansett.
- Energiforsyningskapittelet som tidligere var det største kapittelet er nå delt opp i tre mindre kapitler. Kraftsystemkapittelet sendes på høring nå mens arbeid på de to resterende kapitlene gjenstår.
2.2 Behandlede endringsforslag
Følgende mottatte endringsforslag er behandlet som en del av regelverksgjennomgangen:
| Endringsforslags ID | Beskrivelse | Status |
|---|---|---|
| 2 | Temperaturområde | Anbefalt og implementert i forslaget |
| 66 | Om aktiv bruk av EN50125-2 | Anbefalt og implementert i forslaget |
| 92 | Fjerne krav om godkjenning av tekniske systemer og komponenter | Anbefalt og implementert i forslaget |
| 101 | Om THDi for koblingsanlegg | Anbefalt og implementert i forslaget |
2.3 Endringslogg
2.4 Endringer etter høring
Følgende kravendringer er utført etter at regelverkskapitlene ble sendt på høring, i hovedsak basert på høringskommentarer:
("GK" = kapittel "Generelle tekniske krav" og "KS" = kapittel "Kraftsystem")
- GK 2.2 b) FDV-dokumentasjon: fjernet om FDV, sendt inn som forslag til 501 og delvis dekket av styrende dokument
- GK 4 a) Total målefeil (internt): presisert for interne målere
- GK 4 b) Total målefeil (eksternt): nytt krav for eksterne målere
- GK vedlegg 4.1.1 Fremtidig endring:Endret fra bør til skal og spesifikke krav for tavler og føringsveier
- KS 3.4 a) n-1: Definert Oslo-området og lagt til unntak for sjeldne utfall
- KS 4.1 a) Generell kvalitet: Tatt bort “i hele anleggets tek øk levetid", presiert at ruteplan er fremtidig
- KS 4.2 e) Effektretning: Erstattet unntak mtp. kapasitiv effekt med lærebokstekst
- KS 4.2 f) Kortslutningsstrøm: Fjernet anbefaling om dimensjonering av maks tillatt kortslutningsstrøm i TSI ENE
- KS 4.2 g) THDi: Presisert tallverdi inntil videre og beskrevet like harmoniske på grunn av likestrømmer
- KS 4.2 h) THDu: Presisert tallverdi inntil videre
- KS 4.2 k) Likestrøm: Ny opplysning om påregnelig likestrøm
- KS 4.2 l) Innkoblingsstrøm: Ny opplysning om påregnelig innkoblingsstrøm
3 Vurdering av endringen
Hvert enkelt krav, både i eksisterende regelverk, innkomne endringsforslag og krav fremkommet i analysemøtene er vurdert ut fra parameterne under. Vurderingen er dokumentert i analyseskjemaet dokument 201101543-25. Feltene nedenfor fylles derfor ikke ut.
3.1 R - pålitelighet
N/A
3.2 A - tilgjengelighet
N/A
3.3 M - vedlikeholdbarhet
N/A
3.4 S - sikkerhet
N/A
3.5 L - levetid
N/A
3.6 K - kapasitet
N/A
3.7 Oversikt over dokumenter som er relevante for vurderingen av endringen
- Analyserapport kraftsystem: 201101543-25
- Analyseskjema kraftsystem og generelle tekniske krav: 201101543-25 (vedlegg)
- Høringskommentarer med utsvaring: 201101543-24
3.8 Høringskommentarer
Arbeidsgruppene har bestått av representanter fra Bane Teknikk, Bane Energi, Plan og Teknologi.
De foreslåtte kapitlene har vært til høring internt i Jernbaneverket, både formelt og uformelt, samt til uformell kommentering hos Trafikkverket. Høringskommentarer og behandling av disse er oppsummert i dokument 201101543-24. Nedenfor en kort oppsummering av tilbakemeldingene:
3.8.1 Formell høring
- T – ingen tilbakemelding
- U – ingen tilbakemelding
- B – ingen tilbakemelding
- P – 1 kommentar
- S – ingen kommentarer
3.8.2 Uformell høring
- BE – ingen tilbakemelding
- BT – ingen tilbakemelding
- BV – ingen tilbakemelding
- Sakkynding driftsleder BØ – ingen tilbakemelding
- UPJE – ingen kommentarer
- ETR – ingen tilbakemelding
- ET – ingen tilbakemelding
- ETE – flere kommentarer
- TrV – 1 kommentar
4 Innstilling fra fagansvarlig
Anbefales. --Steinar Danielsen 20. des 2012 kl. 12:43 (CET)
5 Behandling i godkjenningsrådet
5.1 Trafikk
OK
5.2 Utbygging
OK
5.3 Bane
OK
5.4 Teknologi
OK
5.5 Konklusjon
Endringen gjennomføres
