560 2018 Endringsartikkel 2027
Innhold
1 Endringsinformasjon
| EndringsID | 2027 |
| Forslagsdato | 30.05.2018 |
| Forslagsstiller | Arne Aas |
| Klassifisering | Kravendring |
| Bok | 560 Tele, prosjektering og bygging |
| Kapittel | 10.Informasjonssystemer |
| Avsnitt | 4.4 Nødanropsinnretninger |
| Forslagstekst |
Følgende avsnitt virker tvetydig for prosjekterende og kan tolkes som om Bane NOR ønsker å bygge "Nødanropsinretninger" på alle publikumsarealer. ".................. 4.4 Nødanropsinnretninger a) Nødanropsinnretninger skal merkes eller anvises med skilt i henhold til TSI-PRM og ha synlige og følbare symboler. b) Det skal gis et synlig og hørbart signal for indikering av at nødanropsinnretningen er tatt i bruk. .............." Bane NOR prosjekterer publikumsarealer med informasjonssystemer ihht TSI-PRM. Bane NOR bygger ikke separate Nødanropsinnretninger på stasjonsområder. Formulering er hentet direkte fra "kjøretøyforskriften" og TSI-PRM delsystemet gjeldende for rullende matriell. For delsystemet "infrastructure" har dette tidligere vært relatert til fastmonterte terminaler i "publikumsarealer" i tunnel som tverrslag /rømningsveier. Bane NOR har som strategisk føring å fjerne alle fastmonterte terminaler i tunnel og bygger ved ny prosjektering og oppgradering både GSM-R,Tetra og i enkelte tilfeller også kommersiell dekning i tunnel basert på lokale beredskapsplaner. Nødkommunikasjon er derfor dekket i forhold til retningslinjer fra TSI-CCS,TSI-SRT og DSB krav som beskrevet i 560 . 9.Radiosystemer 5.Tunneler.
|
| Referansedokumenter |
TSI PRM http://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/PDF/?uri=CELEX:32014R1300&from=EN TSI PRM Application Guide : http://www.era.europa.eu/Document-Register/Documents/IU-TSI-Guide-Annex01-PRM-TSI_v1.1_EN.pdf |
2 Vurdering av endringen
Tidligere har dette vært relevant for tunnel ifbm fastmontert terminal med merking og nummer til nødetat/togleder. (sikre områder)
Bane NOR har endret føring for nødkommunikasjon ihht TSI-SRT (SafetyRailwayTunnels) og det er ikke lenger formålstjenlig å bygge fastmonterte «Nødanropsinnretninger» i nye tunneler.
TSI PRM application guide gir også nå litt klarere føringer på anvendelsesområdet. - Ref. Clarification sect. 2.1 «Scope of TSI» s.6
2.1 R - pålitelighet
Ingen endring
2.2 A - tilgjengelighet
Ingen endring
2.3 M - vedlikeholdbarhet
Ingen endring
2.4 S - sikkerhet
Ingen endring
2.5 L - levetid
Ingen endring
2.6 Ø - økonomi
Ingen endring
2.7 K - kapasitet
Ingen endring
2.8 Oversikt over dokumenter som er relevante for vurderingen av endringen
2.9 Høringskommentarer
Utsendt høringsutkast - https://trv.banenor.no/w/images/5/57/H%C3%B8ringsutkast_Fjerne_4_4_Nodanropsinnretninger.pdf
https://trv.banenor.no/w/images/7/7a/Horingskommentar_2027.pdf
Ingen innvendinger mottatt fra inviterte til høringsrunde 01.06.2018
3 Innstilling fra fagansvarlig
Krav til utforming av Nødanropsinretninger har ikke lenger relevans i TRV bok 560. Anbefales fra fagansvarlig Tele.
4 Behandling i godkjenningsrådet
4.1 Trafikk
ok--Erik Borgersen (diskusjon) 17. aug. 2018 kl. 14:31 (CEST)
4.2 Prosjekter
Ok--Kjell.holter (diskusjon) 31. aug. 2018 kl. 15:00 (CEST) OK--Jse (diskusjon) 2. sep. 2018 kl. 13:09 (CEST)
4.3 Infrastruktureier
ok --Nerbre (diskusjon) 27. aug. 2018 kl. 10:40 (CEST)
4.4 Teknologi
ok --Christopher Schive (diskusjon) 3. sep. 2018 kl. 12:12 (CEST)
4.5 Konklusjon
Endringen gjennomføres
