Her vises forskjeller mellom den valgte versjonen og den nåværende versjonen av dokumentet.
Begge sider forrige revisjonForrige revisjonNeste revisjon | Forrige revisjonNeste revisjonBegge sider neste revisjon | ||
presentasjoner:sikkerhet_utvikling [2016/03/13 08:23] – [Organisasjonen] jcs | presentasjoner:sikkerhet_utvikling [2016/03/14 13:31] – [Lær av historien] jcs | ||
---|---|---|---|
Linje 64: | Linje 64: | ||
* Lytt til selgerne (leverandørene) eller brukerne (forvaltningene)? | * Lytt til selgerne (leverandørene) eller brukerne (forvaltningene)? | ||
- | * Ny teknologi for masterfolket (signalingeniørene) sammen med leverandørene | + | * Ny teknologi for signalingeniørene sammen med leverandørene |
* Eksisterende teknologi for signalmontører | * Eksisterende teknologi for signalmontører | ||
+ | * [[presentasjoner: | ||
Linje 102: | Linje 103: | ||
* Ikke splitt organisasjonen mellom ny og eksisterende teknologi | * Ikke splitt organisasjonen mellom ny og eksisterende teknologi | ||
- | ERTMS vs. røkla | + | {{ : |
===== Kompetanseutvikling ===== | ===== Kompetanseutvikling ===== | ||
- | Delta i internasjonale utviklingsprosjekter som [[http:// | + | * Bruk eksisterende kompetanse |
+ | * Delta i internasjonale utviklingsprosjekter som [[http:// | ||
===== Realistisk syn på ny teknologi vs. eksisterende ===== | ===== Realistisk syn på ny teknologi vs. eksisterende ===== | ||
Linje 115: | Linje 116: | ||
===== TU 20.2.2016 (1) ===== | ===== TU 20.2.2016 (1) ===== | ||
- | Overskrift: Slik fungerer systemet som skal fjerne 99 av 100 signalfeil | + | [[http:// |
//Jeg tror ikke en forbedring på hundregangeren vil være å ta i når vi kjører i gang ERTMS nivå 2, sier teknisk rådgiver i ERTMS-prosjektet.// | //Jeg tror ikke en forbedring på hundregangeren vil være å ta i når vi kjører i gang ERTMS nivå 2, sier teknisk rådgiver i ERTMS-prosjektet.// | ||
+ | {{ : | ||
===== TU 20.2.2016 (2) ===== | ===== TU 20.2.2016 (2) ===== | ||
- | * ERTMS kanske förhindrar 99 av 100 signalfel men orsakar 500 nya. I Sverige måste alla fordon med GSM-R montera extra filter nu och det är även vad ERTMS använder för kommunikationen. Sedan finns det osäkerhet om frekvensbandet för GSM-R räcker till större antal tåg i en stad. | + | * //ERTMS kanske förhindrar 99 av 100 signalfel men orsakar 500 nya. I Sverige måste alla fordon med GSM-R montera extra filter nu och det är även vad ERTMS använder för kommunikationen. Sedan finns det osäkerhet om frekvensbandet för GSM-R räcker till större antal tåg i en stad.// |
- | * Vi får inte glömma att Botniabanan och Ådalsbanan blev försenade många år med ständiga signalfel och förseningar i trafiken. | + | * //Vi får inte glömma att Botniabanan och Ådalsbanan blev försenade många år med ständiga signalfel och förseningar i trafiken.// |
- | * Nätter med natttåg som fick krypa långsamt och stanna och krypa långsamt har slagit hårt mot tågtrafikens framtid. | + | * //Nätter med natttåg som fick krypa långsamt och stanna och krypa långsamt har slagit hårt mot tågtrafikens framtid.// |
- | * Investering av utrustning, godkännande och svindyra uppgraderingar står fordonsägare för. Därför så används inte Botniabanan till mer än till persontrafik och möjligheten till omledning när det blir stopp på stambanan finns ej. | + | * //Investering av utrustning, godkännande och svindyra uppgraderingar står fordonsägare för. Därför så används inte Botniabanan till mer än till persontrafik och möjligheten till omledning när det blir stopp på stambanan finns ej.// |
===== VG 16.4.2015 ===== | ===== VG 16.4.2015 ===== | ||
Linje 130: | Linje 132: | ||
* [[http:// | * [[http:// | ||
+ | * // | ||
+ | * //Herregud så tragisk, verdens rikeste land og vi bruker dette gamle dritet her....// | ||
+ | * //Jeg synes nå Jernbaneverket heller skal prioritere det som " | ||
+ | * //Det er bedre med et telegrafsystem der det faktisk sitter mennesker å passe på enn et automatisert system som ikke virker . Metoden har jo funket i 100 år.// | ||
+ | ===== Reduser sårbarhet ===== | ||
- | ===== Mest mulig sårbarhet ===== | + | * Hvilken versjon skal man velge? |
- | + | * Bygge med eller uten redundans? | |
- | * Utbygging av nyeste versjon | + | * Unngå |
- | * Mest mulig leverandørstyring | + | * Tilbakekompabilitet for rullende materiell? |
- | * Tilbakekompabilitet for rullende materiell | + | |
===== Lær av historien ===== | ===== Lær av historien ===== | ||
- | * Eiterstraum (Mosjøen) - fjernstyringen som stoppet i ingenmannsland | + | * [[http:// |
* Ganddal - skiftestasjonen som betjenes manuelt | * Ganddal - skiftestasjonen som betjenes manuelt | ||
* Nordlandsbanen - signalene ble dekket til med sorte plastsekker | * Nordlandsbanen - signalene ble dekket til med sorte plastsekker | ||
* Ebilock - som endte med 2 stasjoner | * Ebilock - som endte med 2 stasjoner | ||
* [[http:// | * [[http:// | ||
- | * Høvik - som splittet 2 SIMIS-C anlegg | + | * Høvik - som splittet 2 SIMIS C-anlegg |
~~SLIDESHOW~~ | ~~SLIDESHOW~~ |