~~SLIDESHOW~~

====== Hastighetsprofiler ====== 

Laget av: Christopher Schive, september 2018

===== Faktorer som begrenser på tillatt hastighet  =====

Det er flere faktorer som begrenser tillatt hastighet på jernbanen.De mest typiske er:

     * komfort
     * sikkerhet
     * dynamikk

===== Komfort =====

Jernbanen skal tilfredsstille passasjerers krav til reisekomfort

  * Kaffekoppen skal ikke skvulpe over
  * Det skal være trygt å gå i midtgangen
  * Togsykeposer skal ikke være nødvendig

Det er god margin til sikkerhetsgrenser

  * Jernbanen markedsfører god komfort
  * Fornøyelsesparker markedsfører dårlig komfort

===== Sikkerhet =====

Sikkerhetskrav skal hindre følgende hendelser:

  * Sammenstøt tog/tog (stoppe før signal)
  * Sammenstøt tog/objekt (stoppe før sikret planovergang med sikkerhetsfeil)
  * Avsporing pga. veltefare i kurver
  * Avsporing pga. klatring i overgangskurver (vindskjevheter)

===== Dynamikk =====

Tog i fart har anlegg mot skinnene (sporet) og kontakttråden (kl-anlegget). Disse konstruksjonene blir dermed utsatt for dynamiske krefter. Disse konstruksjonene har ulik kapasitet til å ta opp krefter avhengig av konstruksjonens egenart.

===== Hastighetsbegrensninger pga. komfort =====

  * Overgangskurver (endring i sideakselerasjon, rampestigningshastighet)
  * Sirkelkurver (sideakselerasjon)
  * Vertikalkurver (høydeakselerasjon)
  * Sporsløyfer, sporveksler (stabilisering, krav til rettlinje)

===== Hastighetsbegrensninger pga. sikkerhet =====

  * Avstander til signaler, sikrede planoverganger (bremselengder)
  * Avstander til skilt, usikrede planoverganger (siktlengder)
  * Overgangskurver (rampestigning)
  * Strekninger med risiko for sammenstøt/avsporing (permanente saktekjøringer)

===== Hastighetsbegrensninger pga. dynamikk  =====

  * Slitasje/nedrivning av kontaktledningsanlegg
  * Slitasje/sidekrefter/vertikalkrefter på sporkonstruksjoner

===== Hastighetsklasser =====

3 hastighetsklasser i Norge:

  - Grunnhastigheter (alle tog)
  - Plusshastigheter (moderne passasjertog)
  - Krengetogshastigheter (krengetog)

Hastighetsklassene er begrunnet med at en del togtyper har høyere komfort enn "maltoget"

===== Hastighetsprofiler =====

  * - 2000: Hastighetsprofiler satt opp for optimalisering av reisetid
  * 2000 -: Hastighetsovervåkning -> lengre hastighetsavsnitt

===== Muligheter med ETRMS/ETCS =====

  * Skilt overføres til ombordutrustning (hastighet, tuting), men siktkrav fra planovergang til tog blir uendret
  * Nødvendighet av sikt til skilt bortfaller. Endringer i hastighetsprofiler kan optimaliseres.


~~SLIDESHOW~~