Utviklingen av en sikker jernbane

Laget av: Christopher Schive, februar 2017

Jernbaneulykker kan dele inn i såkalte topphendelser:

• avsporing
• sammenstøt
  • tog mot tog
  • tog mot objekt
• brann
• påkjørsel
  • på plattform
  • på planovergang
  • i spor
• langvarig stans

Ansvar for sikkerhet(stiltak) deles mellom to parter:

• infrastrukturforvalter (IM) (Bane NOR)
• jernbaneforetak (RU) (NSB, Flytoget, SJ, CargoNet, Hector Rail)

Sikkerhetstiltak deles inn i:

• forebyggende (ulykkeshindrende) tiltak
• konsekvensreduserende tiltak
• beredskapstiltak
  • tiltak som IM har ansvar for
  • tiltak som RU har ansvar for
  • tiltak for assistert redning

• Tekniske tiltak IM
• Operative tiltak IM
• Tekniske tiltak RU
• Operative tiltak RU

Generelt gjelder:

• Tekniske barrierer
  • Signalanlegg, ATC, ikke oppkjørbare veksler, nødanrop, akustisk alarm, nødfrakobling
• Dimensjonering og sikring av infrastruktur
• Deteksjon av feil på tog
  • hjulskade, lagerskade (varmgang), vekt
• Deteksjon av feil på infrastruktur
  • sporgeometri, skinnefeil, kontaktledning, tverrsnittsprofil

Hindre sammenstøt med objekt (stein, jord, is og snø), avsporing pga. solslyng, skinnebrudd eller vindskjevhet (teleskade), avsporings pga. utglidning av fundament eller deformasjoner i bærende konstruksjoner

Forebyggende tiltak:

• Drenering
• Berg- og snøsikring
• Nøytralisering/varig utfesting
• Dimensjonering av bærende konstruksjoner
• Rød, gul og grønn beredskap avh. av nedbørsmengder

Overvåkning av sporgeometri, skinner, profil og kontaktledning utføres bl.a. vha. målevogner.

På bakgrunn av målte nedbørsmengder innføres ulike beredskapsnivåer.

• Ved rød beredskap kan banestrekninger stenges
• Ved oransje beredskap iverksettes spesielle kontrolltiltak av sårbare punkter langs banestrekningen

Generelt gjelder:

• Krav til bruk av materialer i tog
• Krav til kontroll av hjul, lager
• Krav til boggikonstruksjoner
• Krav til lasting (vekt, skjevlast)
• Krav til profilkontroll

Video: Brann i ombygget vogn

Tiltak for å forhindre brann:

• Materialegenskaper for rullende materiell
• Spesifikke krav til brennbare væsker
• Varmgangsdetektor

Tekniske tiltak:

Tiltak ved avsporing:

• Ledeskinner på bruer

Tiltak ved brann:

• Motstandsdyktighet mot brann i tunnelstrukturer
• Byggematerialets branntekniske egenskaper
• Kommunikasjonsmidler i sikre områder
• Elektriske anleggs pålitelighet

Operative tiltak:

• Kjøre tog ut av tunneler, bruer, skjæringer
• Stoppe tog før tunneler

Spesifikke tiltak for å oppdage og kontrollere brann:

• Bærbare brannslukningsapparater
• Branndeteksjonssystemer
• Automatisk brannslukningssystem for godsenheter med disel
• Brannsperrer og kontrollsystemer for passasjertog
• Brannsperrer og kontrollsystemer for godstog og arbeidsmaskiner
• Gjennomgang av tog før kjøring på strekning med særskilte brannobjekter

Spesifikke tiltak i nødsituasjoner:

• Nødbelysningssystem i toget
• Røykkontroll
• Passasjeralarm og kommunikasjonsmidler
• Tiltak for å bedre kjøreevne ved brann

Ved evakuering i tunnel:

• Rømningsgangbaner
• Rømningsskilt
• Nødbelysning langs rømningsveier
• Sikkert område
• Tilgang til det sikre området

Tiltak og utstyr ved evakuering:

• Nødutganger for passasjerer
• Nødutgang fra lokførerrom
• Opplæring av ombordpersonale
• Lys (lysstaver, lommelykter)
• Rømningssnor
• Megafon

Utstyr ved langvarig stans

• Ekstra mat og drikke
• Ulltepper

Tiltak for tunneler:

• Jording av kontaktledning eller strømskinne
• Strømforsyning
• Brannslokkingspunkter (tilkomstvei)
• Nødkommunikasjon
• Helikopterlandingsplass

• Evakuering til sikkert sted i toget
• Etablere fritt rom mellom fare og passasjerer

Forhold som må vurderes:

• Sikring av nabospor
• Sikring mot berøring av spenningsførende deler
• Farer ved avstigning, evakuering og transport
• Assistanse til personer med nedsatt funksjonsevne
• Evakueringsretning
• Etablering av samleplass