Vis kilden til 543 2019 Endringsartikkel 2278

= Endringsinformasjon =
{| class="wikitable"
|-
| EndringsID || 2278
|-
| Forslagsdato || 28.02.2019
|-
| Forslagsstiller || Klepsland
|-
| Klassifisering || Kravendring
|-
| Bok || 543 Lavspenning og 22 kV, prosjektering
|-
| Kapittel || 5
|-
| Avsnitt || 3.2 og 2.6.1
|-
| Forslagstekst || 

I punkt 2.3 Aktivering, overvåking og regulering, a) punkt 1:

Det forutsettes imidlertid at hver sporveksel reguleres individuelt, men kan utnytte felles meteorologisk informasjon for stedet.

Gammel tekst:

a)  '''Regulering''': Alle anlegg skal ha en lokal regulering som tar hensyn til omgivelsestemperatur, skinnetemperatur og/eller nedbør/fuktighet.
#  '''Utførelse''': På områder med flere sporvekselvarmegrupper bør reguleringen kunne styre flere grupper.

Ny tekst:

a)  '''Regulering''': Alle anlegg skal ha en lokal regulering som tar hensyn til omgivelsestemperatur, skinnetemperatur og/eller nedbør/fuktighet.
#  '''Utførelse''': På områder med flere sporveksler der det er tilgjengelig meteorologisk informasjon, kan slik informasjon gjøres tilgjengelig for de aktuelle systemene med sporvekselvarme .

I punkt 2.6.1 Sporvekselvarmeelementer, b) punkt 2:

For fjernstyrte sporsperrer installeres varmeelementer, vurdering utelates.

Gammel tekst:

b)  '''Omfang''': Det skal prosjekteres med varmeelementer på alle sentralstilte [[Definisjon:Sporveksel|sporveksler]].
#  '''Vurdering''': Behov for sporvekselvarme i [[Definisjon:Sporveksel|sporveksler]] i tunneler skal vurderes spesielt.
#  '''Vurdering''': For fjernstyrte [[Definisjon:Sporsperre|sporsperrer]] skal det vurderes behov for varmeelementer.
# '''Utførelse''': Varmeelement på [[Definisjon:Sporsperre|sporsperrer]] bør styres sammen med varmeelementer i nærliggende [[Definisjon:Sporveksel|sporveksel]].
# '''Utførelse''': Elektriske krav til installasjon av varmeelementer for [[Definisjon:Sporsperre|sporsperre]] er som for varmeelementer til [[Definisjon:Sporveksel|sporveksler]].

Ny tekst:

b)  '''Omfang''': Det skal prosjekteres med varmeelementer på alle sentralstilte [[Definisjon:Sporveksel|sporveksler]].
#  '''Vurdering''': Behov for sporvekselvarme i [[Definisjon:Sporveksel|sporveksler]] i tunneler skal vurderes spesielt.
#  '''Utførelse''': For fjernstyrte [[Definisjon:Sporsperre|sporsperrer]] skal det installeres varmeelementer. Reguleringen styres av egen føler.
# '''Utførelse''': Elektriske krav til installasjon av varmeelementer for [[Definisjon:Sporsperre|sporsperre]] er som for varmeelementer til [[Definisjon:Sporveksel|sporveksler]].
|-
| Referansedokumenter || 
|}

= Vurdering av endringen =
== R - pålitelighet ==
Ivaretatt
== A - tilgjengelighet ==
Ivaretatt
== M - vedlikeholdbarhet ==
Minst like god, kanskje bedre
== S - sikkerhet ==
Ivaretatt
== L - levetid og kapasitet ==
Ivaretatt
== Ø - økonomi ==
Kan medføre reduserte forsinkelser og færre innstillinger
== K - klima og miljø ==
Ivaretatt
== Oversikt over dokumenter som er relevante for vurderingen av endringen ==
== Høringskommentarer ==
= Innstilling fra fagansvarlig =
Anbefalt

Bakgrunn for å unnlate vurdering av montasje av varmeelementer på sporsperre kom fra driftspersonale. I utgangspunktet er det to alternative sett med kostnadselementer: <br>A: Kostnader ved en vurdering av nødvendigheten, og kanskje i ettertid driftsforstyrrelser + etterinstallasjon til høy pris + energikostnad. <br>B: Investeringskostnad ved hovedinstallasjon + energikostnad. --[[Bruker:Pek|Per Klepsland]] ([[Brukerdiskusjon:Pek|diskusjon]]) 4. sep. 2019 kl. 14:59 (CEST)

= Behandling i godkjenningsrådet =
== Trafikk ==
ok--[[Bruker:Boer|Erik Borgersen]] ([[Brukerdiskusjon:Boer|diskusjon]]) 4. sep. 2019 kl. 12:25 (CEST)

== Prosjekter ==
OK--[[Bruker:Jse|Jse]] ([[Brukerdiskusjon:Jse|diskusjon]]) 30. aug. 2019 kl. 15:50 (CEST)
Dette innebærer en kostnad både for utstyr og vedlikehold. Dette er ikke synliggjort i RAMSLØK lista.--[[Bruker:Magheg|Magheg]] ([[Brukerdiskusjon:Magheg|diskusjon]]) 4. sep. 2019 kl. 08:28 (CEST)

== Infrastruktureier ==
Det å alltid installere varmeelementer på alle sporsperrer med egne styringer er kostnadsdrivende ved bygging og vedlikehold. Hva er argumentet for ikke å beholde samme vurderings-krav som for spv? --[[Bruker:Nerbre|Nerbre]] ([[Brukerdiskusjon:Nerbre|diskusjon]]) 30. aug. 2019 kl. 16:09 (CEST)
ok --[[Bruker:Nerbre|Nerbre]] ([[Brukerdiskusjon:Nerbre|diskusjon]]) 6. sep. 2019 kl. 14:53 (CEST)

== Teknologi ==
Kontrollert Elkraft--[[Bruker:Teltor|Tore Telstad]] ([[Brukerdiskusjon:Teltor|diskusjon]]) 28. aug. 2019 kl. 15:43 (CEST)

== Konklusjon ==
Endringen gjennomføres
[[Kategori:Behandlede endringsartikler]]

-- Husk å endre kategori til \"Endringsartikler til godkjenning\" når forslaget er klart! --