540 2013 Endringsartikkel 735
Innhold
1 Endringsinformasjon
EndringsID | 735 |
Forslagsdato | 2013-12-10 10:27:56 |
Forslagsstiller | Frank Martinsen |
Klassifisering | Nytt krav |
Bok | 540 |
Kapittel | 9 Autotransformatorsystem med seksjonert kontaktledning |
Avsnitt | 4.2 Seksjonering av AT-nettet |
Forslagstekst | I dagens utgave av Teknisk regelverk er det et krav a) om seksjonering av AT-lederne ved hver autotransfromator. Imidlertid står det ikke noe om hvor disse bryterne skal plasseres. Følgende underkrav foreslåes:
I tillegg foreslåes følgende læreboktekst som forklarer kravet: Når bryterne plasseres rett ved autotransformatorene vil ikke AT-lederne over stasjoner kunne kobles ut separat slik som kl-anlegget kan. Ønskes dette må bryterne være plassert ved innkjør A og B. Imidlertid vil dette bli kostbart ved at styre- og hjelpestrøm for manøvermaskin må framførs til disse stedene. Ulempen ved ikke å plassere bryterne ved autotransformatorene er at hele kl-anlegget mot neste autotransformator må kobles ut de gangene det er behov for å koble ut AT-lederne over en stasjon. Imidlertid forventes det å være sjeldent at AT-lederne over en stasjon må kobles ut. |
Referansedokumenter |
2 Vurdering av endringen
2.1 R - pålitelighet
Ingen påvirkning.
2.2 A - tilgjengelighet
Ingen påvirkning.
2.3 M - vedlikeholdbarhet
Muligens noe mindre.
2.4 S - sikkerhet
Ingen påvirkning.
2.5 L - levetid
Ingen påvirkning.
2.6 K - kapasitet
Ingen påvirkning.
2.7 Oversikt over dokumenter som er relevante for vurderingen av endringen
2.8 Høringskommentarer
3 Innstilling fra fagansvarlig
OK, men teksten må vare som følger:
- Utførelse: Bryterne for seksjonering skal være rett ved autotransformatorene.
- Unntak: Bryterne kan, der stasjonsutforming gjør det hensiktsmessig for frakobling, ha disse plassert ved hovedinnkjør signalene.
4 Behandling i godkjenningsrådet
4.1 Trafikk
OK
4.2 Utbygging
OK, men begrepet rett ved bør erstattes med et mer presist begrep
4.3 Bane
OK
4.4 Teknologi
OK
4.5 Konklusjon
Endringen gjennomføres