550 2015 Endringsartikkel 717
Innhold
1 Endringsinformasjon
| EndringsID | 717 |
| Forslagsdato | 03.12.2013 |
| Forslagsstiller | Terje Johansen |
| Klassifisering | Kravendring |
| Bok | 550 Signal, prosjektering |
| Kapittel | kap.9 |
| Avsnitt | 4.4.a |
| Forslagstekst | Ny tekst.
Et veisikringsanlegg skal indikeres i både fjernstyringsanlegget, og i lokalt betjeningsanlegg hvis veisikringsanlegget er forriglet i stasjonens sikringsanlegg. På ikke fjernstyrte strekninger indikeres til nærmeste lokalt betjeningsanlegg. Begrunnelse På en fjernstyrt strekning med mange sikrede veisikringsanlegge på fri linje, så holder det at togleder får denne indikeringen. Ikke nødvendig at dette indikeres på lokal operatørplass på en fjernstyrt stasjon. Det vil i praksis si hvis planovergangen ligger mellom stasjonens forsignal. |
| Referansedokumenter |
2 Vurdering av endringen
Det er ikke alltid nødvendig med indikering i lokalt betjeningsanlegg. Kravet bør endres. Alle anlegg bør også være indikert et sted med døgnbemanning.
Forslag til ny tekst:
a) Alle veisikringsanlegg skal indikeres hos togleder eller på lokal operatørplass med døgnbemanning.
b) Et veisikringsanlegg som er satt i avhengighet til et sikringsanlegg skal indikeres i både fjernstyringsanlegget og i lokalt betjeningsanlegg.
Eksisterende krav b) viderføres som krav c).
2.1 R - pålitelighet
Ingen endring
2.2 A - tilgjengelighet
Ingen endring
2.3 M - vedlikeholdbarhet
Ingen endring
2.4 S - sikkerhet
Litt bedre om alle veisikringsanlegg blir indikert et sted med døgnbemanning
2.5 L - levetid
Ingen endring
2.6 Ø - økonomi
Eventuelle kostnader knyttet til kabling for å oppnå indikering hos togleder på ikke-fjernstyrte strekninger.
2.7 K - kapasitet
Ingen endring
2.8 Oversikt over dokumenter som er relevante for vurderingen av endringen
2.9 Høringskommentarer
3 Innstilling fra fagansvarlig
Endringen utvider antallet planoverganger som indikeres noe, og indikeringen vises på et døgnbemannet sted. Dette kan øke vedlikeholdbarheten noe, etter som alarmer kan bli oppdaget tidligere. Unødvendige indikeringer på operatørplass kan utelates.
Endringen anbefales.
4 Behandling i godkjenningsrådet
Det bør vurderes om regelen skal ha tilbakevirkende kraft, men i utgangspunktet gjelder kravet prosjektering av nye veisikringsanlegg.
4.1 Trafikk
ok
4.2 Prosjekter
ok
4.3 Infrastruktureier
OK
4.4 Teknologi
ok
4.5 Konklusjon
Endringen gjennomføres
-- Husk å endre kategori til \"Endringsartikler til godkjenning\" når forslaget er klart! --
