550 2017 Endringsartikkel 1662

1 Endringsinformasjon

EndringsID	1662
Forslagsdato	23.01.2017
Forslagsstiller	Erik Barsøe
Klassifisering	Kravendring
Bok	550 Signal, prosjektering
Kapittel	5 Forriglingsutrustning
Avsnitt	4.5.3
Forslagstekst	Det vil være problemer med dekningsgivende objekter som skal være dekningsgivende feks ved feil på innkjørhovedsignal så medfører dette at hele blokkstrekningen må sperres for arbeid og dette er kapasitetshemmende. Krav til dekningsgivende objekt som begrenser utstrekningen er feil. Det er ikke alltid ønskelig at alle objekter frigis automatisk innenfor et arbeidsområde. Bør «innenfor» her erstattes med «mellom»? Det er her snakk om koblede sporveksler som går mellom de to arbeidsområdene og ikke innenfor de to arbeidsområdene.
Referansedokumenter

2 Vurdering av endringen

Krav b) som omhandler dekningsgivende objekt for arbeidsområdet endres ikke da tilgjengeligheten til led-matrisene som benyttes i dag gjør at problemstillingen bare vil oppstå svært sjelden og derfor ikke utgjøre en tilgjengelighetsproblematikk for togfremføring av vesentlig grad.

Krav c) Fjernes i sin helhet da det ikke skal være tog/skiftebevegelser inne i et arbeidsområde og derfor er kravet unødvendig.

krav g) nå f) Endrer fra skal til skal kunne for at man ønsker å spesifikt kunne prosjektere dette.

krav h) nå g) endres for å klargjøre betydningen

2.1 Sperring og sikring

a) For at et arbeidsområde skal kunne sperres skal området ikke ha noen felles del med en togvei, en togveis sikkerhetssone eller et område frigitt for lokal skifting.

b) For at et arbeidsområde skal kunne sperres, skal objekt som gir dekning til området være dekningsgivende.

c) For at et arbeidsområde skal kunne sperres, skal utrustning for sikring fungere korrekt.

d) For at et arbeidsområde skal kunne sikres, skal arbeidsområdet være sperret.

e) Når et arbeidsområde er sperret og sikret, skal sporveksler, avsporingstunger og sporsperrer som inngår i området frigis for lokal omstilling.

f) Når et arbeidsområde er sperret og sikret, skal samlelåser for oppbevaring av kontrollåsnøkler for kontrollåste sporveksler/sporsperrer/avsporingstunger som inngår i området kunne frigis.

g) Når to arbeidsområder som grenser til hverandre sperres og sikres, skal koblede sporveksler i grensesnittet mellom de to arbeidsområdene være frigitt for lokal omstilling.

2.2 R - pålitelighet

Ingen endring

2.3 A - tilgjengelighet

Ingen endring

2.4 M - vedlikeholdbarhet

Ingen endring

2.5 S - sikkerhet

Ingen endring

2.6 L - levetid

Ingen endring

2.7 Ø - økonomi

Ingen endring

2.8 K - kapasitet

Ingen endring

3 Innstilling fra fagansvarlig

Forslaget fra prosjektet bygger på erfaring, og vurderes til å være en hensiktsmessig raffinering av kravene. Argumentet for å ikke fjerne kravet om dekningsgivende objekt (tilstrekkelig tilgjengelighet) er gyldig. Forslaget gir da to kravendringer: Krav om dekning ut fra frigitt område fjernes, og krav om frigiving av objekter i frigitt området endres slik at frigiving gjøres prosjekterbar.

Endringen anbefales.

4 Behandling i godkjenningsrådet

4.1 Trafikk

ok--Erik Borgersen (diskusjon) 27. jan. 2017 kl. 11:52 (CET)

4.2 Prosjekter

ok --Nerbre (diskusjon) 27. jan. 2017 kl. 10:11 (CET)

4.3 Infrastruktureier

ok--Jens Melsom (diskusjon) 26. jan. 2017 kl. 21:30 (CET)

4.4 Teknologi

ok --Christopher Schive (diskusjon) 27. jan. 2017 kl. 10:12 (CET)

4.5 Konklusjon

Endringen gjennomføres

-- Husk å endre kategori til \"Endringsartikler til godkjenning\" når forslaget er klart! --