Semantisk søk

Modularisering: For hver av fasene er det én inntaksmodul og én eller flere fordelingsmoduler.

• i Figur: Forsyning av togvarmeposter med 1 000 V fra kontaktledningsanlegg eller fra AT-system er det én disponibel fase,
• i Figur: Togvarmetransformator som TN-S-anlegg er det tre disponible faser og
• i Figur: Kobling av togvarmetransformator med den ene fasen koblet til returkretsen er det to disponible faser.

1. Utførelse: Returkretsen samt én faseleder fra effektbryteren føres frem til den ene inntaksmodulen.
2. Utførelse: I en inntaksmodul er det bare én fase. De andre fasene skal ikke inn i denne inntaksmodulen.
3. Utførelse: I en fordelingsmodul er det bare én fase. De andre fasene skal ikke inn i denne fordelingssmodulen.
4. Utførelse: Avstanden mellom inntaksmoduler/fordelingsmoduler til ulike faser skal være tilstrekkelig til å hindre utilsiktet berøring av to faser - om nødvendig brukes hindre.
5. Utførelse: Denne modulære strukturen bør brukes også når togvarmetransformatoren er matet fra et lavspenningsnett, slik at togvarmeanleggene blir mest mulig ensartede.
6. Informasjon: Inntaksmoduler/fordelingsmoduler er de samme i Figur: Forsyning av togvarmeposter med 1 000 V fra kontaktledningsanlegg eller fra AT-system, Figur: Togvarmetransformator som TN-S-anlegg og i Figur: Kobling av togvarmetransformator med den ene fasen koblet til returkretsen.

Forrigling: Bruk av togvarmeanlegget skal koordineres med øvrig anlegg.

1. Utførelse: Spenningen på togvarmeposten skal ikke kobles inn før kabel med stikker er tilkoblet det rullende materiellet.
2. Utførelse: Spenningen på togvarmeposten skal kobles fra dersom stikket forsøkes løsnet fra rullende materiell for å unngå lysbue.
3. Utførelse: Logikk utformes som et lavspenningsanlegg med referanse i returkretsen.

Utforming: Togvarmeanlegg med 1 000 V og 50 Hz skal prosjekteres med inntaksmodul og fordelingsmoduler som vist i Figur: Togvarmetransformator som TN-S-anlegg.

1. Utførelse: For hver av de to fasene skal det være én inntaksmodul og én eller flere fordelingsmoduler.
2. Utførelse: Denne modulære strukturen bør brukes også når togvarmetransformatoren er matet fra lavspenningsnett, slik at togvarmeanleggene blir mest mulig ensartede.

Plassering: Togvarmepost skal plasseres tett ved det sporet den skal forsyne.

1. Utførelse: Togvarmeposten skal plasseres slik at den ikke kommer innenfor minste tverrsnittprofil, se [520], Profiler og minste tverrsnitt.
2. Utførelse: Hver togvarmepost skal kunne tilkobles materiell i kun ett spor.

Dimensjonering: For dimensjonering av energiforsyning til togvarmeposter henvises det til aktuell(e) jernbaneforetak. Anleggets størrelse (transformatorytelse og antall togvarmeposter) bør vurderes opp mot tilhørende trafikkprognoser for de neste 5-10 årene.

1. Utførelse: For påregnelig belastning, se Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging/Kraftsystem#Dimensjonering/Påregnelig belastning.

Anlegget skal ta hensyn til følgende forhold for sikker drift og betjening:

1. Utførelse: Det skal ikke være mulig å spenningssette togvarmepost før stikkeren er tilkoblet rullende materiell.
2. Utførelse: Det skal ikke være mulig å frakoble stikker med spenningssatt togvarmepost.
3. Utførelse: Det kan settes opp skilt ved togvarmepost med informasjon om funksjonalitet ved utfall av energileveranse fra nett (anbefalt). Mulig informasjonstekst er ett av følgende:
   1. "Ved nettutfall sendes varsel om nettutfall til ... slik at eventuell forsyning til rullende materiell kan reaktiveres manuelt."
   2. "Etter nettutfall må togvarmeposten reaktiveres manuelt."
   3. "Etter nettutfall gjenopprettes eventuell spenningsforsyning til tilkoblet rullende materiell."
   4. (Tilpasset tekst.)

Skinneforbindere: Ved bruk av skinneforbindere skal disse benyttes i begge kjøreskinnene.

1. Utførelse: For områder uten kontaktledningsanlegg kan det benyttes skinneforbindere i kun én av kjøreskinnene.
2. Utførelse: I området som togvarmeanlegget skal dekke, skal det være en tverrforbinder i enden av sporområdet (der dette er mulig med hensyn på sporfelter).
3. Utførelse: Dersom området har flere enn 10 skinneskjøter med skinneforbindere, skal det i tillegg monteres en tverrforbinder for hver tiende skinneskjøt.
4. Utførelse: For dimensjonering av skinneforbindere og tverrforbindere henvises det til Felles_elektro/Prosjektering_og_bygging/Jording#ROBUSTHET

Utforming: Togvarmeposten skal ha, varig og godt synlig merking med unikt navn, spor nummer/navn som forsynes, spenning, frekvens og entydig enkel betjeningsveiledning.

1. Utførelse: I togvarmeposten skal det ikke være brytere som kobler laststrøm.
2. Utførelse: All kobling av laststrøm skal skje i fordelingsmodul i 1000 V-fordelingsrom.
3. Utførelse: Togvarmeposten skal dimensjoneres for 630 A. Togvarmeanlegget kan eventuelt dimensjoneres for en lavere ytelse.
4. Utførelse: Togvarmeposten skal ha kapslingsgrad med minimum IP 54.
5. Utførelse: Det skal være montert godkjent utstyr for tilkobling av jordings-/kortslutningsutstyr på faseleder, returstrømskinne og jordskinne i togvarmeposten.
6. Utførelse: Togvarmepost skal være utført i rustfritt stål, galvanisert stål eller saltvannsbestandig aluminium.
7. Utførelse: Alt utstyr skal tåle de mekaniske og klimatiske påkjenninger som kan oppstå.
8. Utførelse: Utvendig utstyr skal være dimensjonert til å tåle fra –40 til +50 °C.

Stikker: Stikker for tilkobling til rullende materiell skal ha sikkerhetsbryter som forhindrer til- og frakobling av stikkeren ved spenningssatt togvarmepost.

1. Utførelse: Stikkeren skal tilfredsstille UIC 552.

Funksjoner på togvarmepost: Hver togvarmepost skal ha brytere for inn- og utkobling av last, nøkkelbryter og lampetest (trykkknapp/impulsbrytere).

1. Utførelse: Innkobling av togvarmepost skal, dersom alle betingelser for innkobling er oppfylt, bare kunne utføres ved samtidig betjening av nøkkelbryter og inn-bryter.
2. Utførelse: Type nøkkel- og låsesystem skal være godkjent av Bane NOR.

Områdesikring: Hensettingsområder og -spor skal sikres mot alminnelig ferdsel og for å håndtere elsikkerhetsrisikoen knyttet til uvedkommende tredjepart som klatrer på kjøretøyene, enten kjøretøyet forsynes med togvarme eller ikke.

1. Utførelse: Nødvendig områdesikring med hensyn på elsikkerhet skal tilpasses kjøretøysikringen til kjøretøyene som hensettes basert på oversikten i slik at risikoen blir akseptabel/tolerabel i Figur: Tolererbar og akseptabel kombinasjon av områdesikring og kjøretøysikring.
2. Utførelse: Se krav om og til gjerder i Underbygning/Prosjektering_og_bygging/Gjerder
3. Utførelse: Se krav om og til skilt i Skilt/Plassering_av_skilt_langs_sporet/Skiltoversikt
4. Vurdering: Se Veiledning for elsikkerhet ved hensetting under spenningssatt kontaktledning

Ytelse: Transformatoren bør utføres i rustfritt eller galvanisert stål, i henhold til Fe/Zn klasse A i NS-EN ISO 1461.

1. Utførelse: Kapslingen skal, uavhengig av plassering, være slik at fuktighet og støv ikke reduserer levetid og ytelse for transformatoren.
2. Utførelse: Transformator skal tåle kontinuerlig maksimal skjevbelastning.
3. Utførelse: Transformatorens kasse skal utjevnes til hovedskinne for utjevningsforbindelser, MEB (og videre til returkretsen).

Plassering av kabel: Det skal være stativ for oppheng av tilkoblingskabel og en blindkobling for låst oppheng av stikker.

1. Utførelse: Uvedkommende skal ikke kunne fjerne stikket fra blindkoblingen.
2. Utførelse: Blindkoblingen skal ikke gi indikasjon på at rullende materiell er tilkoblet.
3. Utførelse: Blindkoblingen skal gi beskyttelse mot berøring selv om kabelen ved feil er spenningssatt.

Analyse: Om lokal netteier har fast beslutning om aldri å endre systemspenningen og kan bekrefte at materiell alltid vil være tilpasset 11 kV, kan dette tas til følge for prosjektering når investeringsanalysen viser en signifikant gevinst.

1. Dokumentasjon Analysen med nødvendig underlag og prosjekteringen skal dokumenteres.

Fjernstyring: Forsyningsanlegget skal fjernstyres.

1. Utførelse: Det skal benyttes motorstyrte brytere med stillingsindikering.
2. Utførelse: Faseledere skal ha allpolig brudd i effektbrytere og lastskillebrytere.
3. Utførelse: Elkraftsentral skal foreta fjernstyringen.