Teknisk regelverk:Aktuelt/2012/09/To-skinne befestigelse
To-skinne-befestigelse ("Dual rail") på betongsviller
Nytt befestigelseskonsept vil gjøre det mulig å montere skinner i profil 35kg og NSB40 i standard betongsville JBV 54.
Det blir produsert to typer betongsviller til Jernbaneverket, JBV 54 som er tilpasset skinneprofiler 54E3 / 49E1 og JBV 60 tilpasset skinneprofil 60E1. For spor med mindre skinneprofil enn 49E1 har til nå bare tresviller vært tilgjengelig. Det har vært et ønske om å kunne velge betongsviller i stedet for kreosotimpregnerte tresviller ved svillebytte på baner med 35kg- og NSB40-skinner hvor det er vurdert at skinnene har lang restlevetid. Arendalslinjen er et eksempel på dette.
Sammen med leverandøren av befestigelsessystemer er det utviklet en løsning hvor man ved hjelp av nye fjærer og isolatorer kan feste 35 kg-skinner og NSB40-skinner i standard JBV 54-sviller. Løsningen, som bygger på det nye Pandrol FE-systemet, innebærer bruk av sideisolatorer med ulik bredde og en ny og lengre FE-fjær. Det tas sikte på å godkjenne den nye løsningen slik at den kan tas inn i neste revisjon av Teknisk regelverk fra januar 2013.
Figuren viser hvordan 35 kg-skinne blir festet i JBV97-svilla. 35kg- og NSB40-skinneprofiler har 110 mm fotbredde, 15 mm mindre enn fotbredden til 49E1 og 54E3 som JBV97 svilla er konstruert for. For å kompensere den manglende fotbredden brukes bredere sideisolatorer og en forlenget FE-fjær.
Dersom man senere ønsker å bytte til 49E1- eller 54E3-skinner kan dette enkelt utføres ved å bytte til standard fjærer, isolatorer og mellomlegg uten at svillen behøver å skiftes ut.
På lengre sikt vil det også bli vurdert et tilsvarende to-skinne-system for feste av både 49E1-, 54E3- og 60E1-skinneprofiler i samme sville. Da vil man kunne ha en standard betongsvilletype i Jernbaneverket og ikke to som i dag.