550 2016 Endringsartikkel 1522
Innhold
1 Endringsinformasjon
| EndringsID | 1522 |
| Forslagsdato | 05.09.2016 |
| Forslagsstiller | Geir Hansen |
| Klassifisering | Kravendring |
| Bok | 550 Signal, prosjektering |
| Kapittel | 11 |
| Avsnitt | Flere |
| Forslagstekst | Forslag til revidert kapittel 11 er år finne i på følgende lenker:
- https://trv.jbv.no/wiki/Sandkasse/ERTMS/Betjeningsanlegg - https://trv.jbv.no/wiki/Sandkasse/ERTMS/Betjeningsanlegg/Vedlegg_a_-_Symbolkatalog - https://trv.jbv.no/wiki/Sandkasse/ERTMS/Betjeningsanlegg/Vedlegg_b_-_Kritiske_kommando Se vedlagt pdf-fil for endringsartikkel ifm. revisjonen. |
| Referansedokumenter |
2 Vurdering av endringen
De nye kravene er krav som tilrettelegger for overgang fra NS til L2. Overgang fra NS til L2 vil kunne medføre endringer i RAMSLØK-verdiene, men det er ikke identifisert konsekvenser som følge av kravendringene i denne endringsartikkelen.
2.1 R - pålitelighet
Ingen endring.
2.2 A - tilgjengelighet
Ingen endring.
2.3 M - vedlikeholdbarhet
Ingen endring.
2.4 S - sikkerhet
Ingen endring.
2.5 L - levetid
Ingen endring.
2.6 Ø - økonomi
Ingen endring.
2.7 K - kapasitet
Ingen endring.
2.8 Oversikt over dokumenter som er relevante for vurderingen av endringen
Endringene beskrives i:
https://trv.jbv.no/endringsforslag/forslag/vedlegg/291
2.9 Høringskommentarer
3 Innstilling fra fagansvarlig
Endringsforslaget er utarbeidet av arbeidsgruppe med følgende deltakere: Jostein Schjølberg, Gunnar Løvold, Herman Hansen, Torstein Flønes og Geir Hansen. Gruppen ble ledet av Solbjørg Engeset. I prosess med utvikling har det også vært dialog med Trafikk v/Morten Rasch for avklaring av prinsippielle spørsmål. Endringen ble sendt på høring 03.08.2016 ref. Saksrom/saknr. 201608219. Tilbakemeldinger etter høring er gjennomgått og håndtert som endring der det er avklart hensiktsmessig.
Denne endringsartikkelen omfatter flere endringer som forberedelse for L2-systemer. Det kan ikke utelukkes at NI-prosjektet må foreta noen avstemninger mot kravene, eller at kravene må justeres etter hvert som NI-prosjektet samler erfaring, men det er ikke identifisert slike punkter nå.
Nye krav og kravendringer får ikke konsekvenser for NS.
Det er forsvarlig å implementere endringene.
4 Behandling i godkjenningsrådet
4.1 Trafikk
OK
4.2 Prosjekter
OK
4.3 Infrastruktureier
OK--Jens Melsom (diskusjon) 6. sep. 2016 kl. 15:23 (CEST)
4.4 Teknologi
OK--Christopher Schive (diskusjon) 8. sep. 2016 kl. 11:14 (CEST)
4.5 Konklusjon
Endringen gjennomføres
-- Husk å endre kategori til \"Endringsartikler til godkjenning\" når forslaget er klart! --
