550 2018 Endringsartikkel 2135
Innhold
1 Endringsinformasjon
| EndringsID | 2135 |
| Forslagsdato | 27.08.2018 |
| Forslagsstiller | Ronald Hortman |
| Klassifisering | Kravendring |
| Bok | 550 Signal, prosjektering |
| Kapittel | 6 |
| Avsnitt | 2.1.3 f) |
| Forslagstekst | Bakgrunnen for dagens krav er at et forsignal ikke skal komme så nærme foregående hovedsignal at det kan føre til fare for forveksling, og at signalinformasjon for ATC ikke skal komme tettere enn hvert 8. sekund. Det er 210 km/h som ligger til grunn for avstandene i dagens krav. Dette kravet fører til unødvendige forsignalavstander på strekninger lavere hastigheter. Det foreslås derfor at kravet endres slik at det samsvarer med intensjonen.
Ny tekst til krav f): Dersom et frittstående forsignal kommer nærmere foregående hovedsignal enn det som svarer til 8 s kjøring med største tillatte hastighet på strekningen mellom forsignalets planlagte plassering og foregående hovedsignal skal forsignalet plasseres på foregående hovedsignals mast. |
| Referansedokumenter |
2 Vurdering av endringen
2.1 R - pålitelighet
Ingen påvirkning.
2.2 A - tilgjengelighet
Ingen påvirkning.
2.3 M - vedlikeholdbarhet
Ingen påvirkning.
2.4 S - sikkerhet
Ingen påvirkning.
2.5 L - levetid
Ingen påvirkning.
2.6 Ø - økonomi
Kan redusere kostnadene for enkelte prosjketer.
2.7 K - kapasitet
Unødvendig lange forsignalavstander kan unngås, og kapasiteten kan øke litt som følge av det.
2.8 Oversikt over dokumenter som er relevante for vurderingen av endringen
2.9 Høringskommentarer
3 Innstilling fra fagansvarlig
Dagens krav er en etterlevning av prosjekteringsreglene for Gardermobanen. Intensjonen i det opprinnelige kravet oppfylles fortsatt med den nye teksten, og unødvendig lange forsignalavstander kan unngås, uten dispensasjoner.
Endringen anbefales.
4 Behandling i godkjenningsrådet
4.1 Trafikk
ok--Erik Borgersen (diskusjon) 7. sep. 2018 kl. 09:45 (CEST)
4.2 Prosjekter
OK--Jse (diskusjon) 6. sep. 2018 kl. 14:24 (CEST) Ok--Kjell.holter (diskusjon) 7. sep. 2018 kl. 13:38 (CEST)
4.3 Infrastruktureier
ok --Nerbre (diskusjon) 6. sep. 2018 kl. 16:02 (CEST)
4.4 Teknologi
ok --Christopher Schive (diskusjon) 7. sep. 2018 kl. 16:00 (CEST)
4.5 Konklusjon
Endringen gjennomføres
-- Husk å endre kategori til \"Endringsartikler til godkjenning\" når forslaget er klart! --
