550 2020 Endringsartikkel 2722
Innhold
1 Endringsinformasjon
| EndringsID | 2722 |
| Forslagsdato | 28.08.2020 |
| Forslagsstiller | Ronald Hortman |
| Klassifisering | Kravendring |
| Bok | 550 Signal, prosjektering |
| Kapittel | 8 |
| Avsnitt | 3.1 |
| Forslagstekst | Krav TRV:05545 ble utledet fra kravet om at minimum sporvidde i en sporveksel kan være 1426mm, men kontrollen av oppfyllelse av kravet var basert på det som har vist seg å være en sviktende forutsetning om at stokkskinna ligger på korrekt plass. Derfor ble kontrollen av oppfyllelse av det kravet gjort indirekte med å kontrollere at det ikke skal være mulig å få kontroll på sporvekselen med mer enn 10 mm mellom tunge og stokkskinne. Det er foreslått at direkte kontroll av sporvidde er riktigere.
Derfor bør kravet endres fra: «Sporvekselutrustningen skal sikre at kontroll av låsing og posisjon kun oppnås når avstanden mellom tilliggende tunge og stokkskinne er ≤ 10 mm på noe punkt i anleggsflaten bak tungespiss.» til «Sporvekselutrustningen skal sikre at kontroll av låsing og posisjon kun oppnås når sporvidden er >= 1426 mm i tungens anleggsflate bak tungespiss.» Krav TRV:07162 bør også endres tilsvarende. |
| Referansedokumenter |
2 Systemdefinisjon
Kravendringen gjelder sporveksler og bruk av drivmaskiner for å kontrollere sporvidde gjennom sporveksler.
3 Vurdering av endringen
3.1 R - pålitelighet
Kravendringen har ingen påvirkning på systemets pålitelighet.
3.2 A - tilgjengelighet
Kravendringen har ingen påvirkning på systemets tilgjengelighet
3.3 M - vedlikeholdbarhet
Kravendringen kan gjøre det noe lettere å installere drivmaskiner i sporveksler og å kontrollere funksjonaliteten for kontroll av sporviddereduksjoner i sporveksler.
3.4 S - sikkerhet
Kravendringen har ingen påvirkning på systemets og funksjonens sikkerhet
3.5 L - levetid og kapasitet
Kravendringen har ingen påvirkning på systemets levetid og kapasitet.
3.6 Ø - økonomi
Kravendringen har ingen påvirkning på økonomi.
3.7 K - klima og miljø
Kravendringen har ingen påvirkning på klima og miljø.
3.8 Oversikt over dokumenter som er relevante for vurderingen av endringen
Ingen.
3.9 Høringskommentarer
Endringsforslaget er forelagt fagansvarlig for overbygning, og det er konkludert med at forslaget er hensiktsmessig.
4 Innstilling fra fagansvarlig
Krav TRV:05545 ble utledet fra kravet om at minimum sporvidde i en sporveksel kan være 1426mm, men kontrollen av oppfyllelse av kravet var basert på det som har vist seg å være en sviktende forutsetning om at stokkskinna ligger på korrekt plass. Derfor ble kontrollen av oppfyllelse av det kravet gjort indirekte med å kontrollere at det ikke skal være mulig å få kontroll på sporvekselen med mer enn 10 mm mellom tunge og stokkskinne. Det er foreslått at direkte kontroll av sporvidde er riktigere, og fagansvarlige for overbygning i TRV sagt seg enig i dette.
Derfor anbefales det at kravet endres fra: «Sporvekselutrustningen skal sikre at kontroll av låsing og posisjon kun oppnås når avstanden mellom tilliggende tunge og stokkskinne er ≤ 10 mm på noe punkt i anleggsflaten bak tungespiss.» til «Sporvekselutrustningen skal sikre at kontroll av låsing og posisjon kun oppnås når sporvidden er >= 1426 mm i tungens anleggsflate bak tungespiss.»
5 Behandling i godkjenningsrådet
5.1 Trafikk
ok--Erik Borgersen (diskusjon) 3. sep. 2020 kl. 09:08 (CEST)
5.2 Prosjekter
ok--Magheg (diskusjon) 3. sep. 2020 kl. 10:39 (CEST) OK--Jse (diskusjon) 3. sep. 2020 kl. 22:29 (CEST)
5.3 Infrastruktureier
Ok--Tbr (diskusjon) 3. sep. 2020 kl. 21:40 (CEST)
5.4 Teknologi
ok --Christopher Schive (diskusjon) 3. sep. 2020 kl. 23:01 (CEST)
5.5 Konklusjon
Endringen gjennomføres
Hjelpetekst: Husk å endre kategori til \"Endringsartikler til godkjenning\" når forslaget er klart!
