550 2021 Endringsartikkel 2921
Innhold
1 Endringsinformasjon
| EndringsID | 2921 |
| Forslagsdato | 08.02.2021 |
| Forslagsstiller | Ronald Hortman |
| Klassifisering | Nytt krav |
| Bok | 550 Signal, prosjektering |
| Kapittel | 9 |
| Avsnitt | 2.3.1 |
| Forslagstekst | Teksten "Ved et halvbomanlegg kreves at bommene er i senket endestilling i følgende tilfeller (hovedsakelig når det er avhengighet mellom sikringsanlegg og veisikringsanlegg):
Når planovergangen er plassert nærmere et togs normale punkt for avgang enn 250 meter. Når planovergangen er plassert nærmere et hovedsignal enn 250 meter, og veisikringsanlegget ikke koblet inn når toget passerte innkoblingspunktet." er i dag læreboktekst. Det foreslås at det gis status som krav: Ved halvbomanlegg skal bommene være i senket endestilling i følgende tilfeller: 1. Når planovergangen er plassert nærmere et togs normale punkt for avgang enn 250 meter. 2. Når planovergangen er plassert nærmere et hovedsignal enn 250 meter, og veisikringsanlegget ikke koblet inn når toget passerte innkoblingspunktet. |
| Referansedokumenter |
2 Systemdefinisjon
Endringen gjelder funksjonalitet i veisikringsanlegg med halvbommer. Et planovergangssignal kan vise "planovergang kan passeres" enten når bommene har begynt å bevege seg og er 2 grader ute av stilling, eller når bommene er kontrollert i senket stilling. Funksjonaliteten bestemmes av plassering av planovergangen i forhold til hoved- og forsignaler og eventuell avhengighet mellom veisikringsanlegget og sikringsanlegg. Dette er ivaretatt i dagens anlegg, endringen er å formalisere kravene.
3 Vurdering av endringen
Endringen er en formalisering av gjeldende praksis, og vil ikke ha innvirkning på noen av RAMSLØK-parameterne.
3.1 R - pålitelighet
Ingen innvirkning.
3.2 A - tilgjengelighet
Ingen innvirkning.
3.3 M - vedlikeholdbarhet
Ingen innvirkning.
3.4 S - sikkerhet
Ingen innvirkning.
3.5 L - levetid og kapasitet
Ingen innvirkning.
3.6 Ø - økonomi
Ingen innvirkning.
3.7 K - klima og miljø
Ingen innvirkning.
3.8 Oversikt over dokumenter som er relevante for vurderingen av endringen
3.9 Høringskommentarer
4 Innstilling fra fagansvarlig
Endringen er avklart med systemspesialist.
Endringen anbefales.
5 Behandling i godkjenningsrådet
5.1 Trafikk
ok--Erik Borgersen (diskusjon) 8. feb. 2021 kl. 15:21 (CET)
5.2 Prosjekter
OK--Jse (diskusjon) 8. feb. 2021 kl. 15:36 (CET) ok--Magheg (diskusjon) 8. feb. 2021 kl. 16:01 (CET)
5.3 Infrastruktureier
Ok--Tbr (diskusjon) 8. feb. 2021 kl. 15:13 (CET)
5.4 Teknologi
OK --Christopher Schive (diskusjon) 9. feb. 2021 kl. 08:12 (CET)
5.5 Konklusjon
Endringen gjennomføres
