550 2023 Endringsartikkel 3612

1 Endringsinformasjon

EndringsID	3612
Forslagsdato	03.04.2023
Forslagsstiller	Safiye Dursun
Klassifisering	Kravendring
Bok	550 Signal, prosjektering
Kapittel	9 Veisikringsanlegg
Avsnitt	3.2 Veibom
Forslagstekst	Dagens krav: TRV:05732 a) En veibom skal plasseres til høyre for veien. For veisikringsanlegg hvor fire veibommer benyttes, skal det plasseres veibom også til venstre for veien. Dette kan bli feil der hvor to av bommene dekker fortau. Det foreslås at kravet omformuleres slik at kjørefeltene i veien alltid blir sperret på høyre side først: TRV:05732 a) En veibom skal plasseres til høyre for veien. For veisikringsanlegg hvor fire veibommer benyttes for å sperre kjørefelt, skal det plasseres veibom også til venstre for veien. Lærebokstekst: Der hvor egne bommer sperrer fortau kommer disse i tillegg. De kan da plasseres på høyre eller venstre side av fortauet.
Referansedokumenter

2 Systemdefinisjon

Veibommer skal sperre vei når det ventes tog på planoverganger med veisikringsanlegg. Intensjonen med kravene er at høyre kjørefelt alltid skal sperres før venstre kjørefelt. Dette gir mulighet for evakuering. Dersom to bommer dekker fortau, og to eller fire bommer dekker kjørefelt skal plasseringskravet gjelde for bommene som dekker kjørefelt. Også krav for forringingstid må vurderes kun for veibommer som dekker kjørefelt.

3 Vurdering av endringen

Foreslått endring

TRV:05732

a) En veibom skal plasseres til høyre for veien. For veisikringsanlegg hvor fire veibommer benyttes, skal det plasseres veibom også til venstre for veien.

Dette kan bli feil der hvor to av bommene dekker fortau. Det foreslås at kravet omformuleres slik at kjørefeltene i veien alltid blir sperret på høyre side først: TRV:05732

a) En veibom skal plasseres til høyre for veien. For veisikringsanlegg hvor fire veibommer benyttes for å sperre kjørefelt, skal det plasseres veibom også til venstre for veien.

Lærebokstekst: Der hvor egne bommer sperrer fortau kommer disse i tillegg. De kan da plasseres på høyre eller venstre side av fortauet.

Ny fotnote i tabell for forringingstid:

Når bomanlegg benyttes slik at egne bommer dekker gang- og/eller sykkelvei skal forringingstiden for bommene som dekker kjørefelt settes som om bommene for gang- og/eller sykkelvei ikke var der. Bommen som dekker fortau skal gå samtidig med første bompar.

Vurdering av endringen:Endringen støtter opp om intensjonen for kravet som er at høyre kjørefelt (innfart) alltid skal sperres før venstre kjørefelt (rømningsvei).

3.1 R - pålitelighet

Ingen endring i anleggets pålitelighet.

3.2 A - tilgjengelighet

Ingen endring i anleggets tilgjengelighet.

3.3 M - vedlikeholdbarhet

Ingen endring i anleggets vedlikeholdbarhet.

3.4 S - sikkerhet

Sikkerheten økes ved at veibommer ikke plasseres på samme side av kjørevei, og hensiktsmessig forringingstid benyttes.

3.5 L - levetid og kapasitet

Ingen endring

3.6 Ø - økonomi

Ingen endring

3.7 K - klima og miljø

Ingen endring

4 Innstilling fra fagansvarlig

Endringen støtter intensjonen med kravene ved at innfart til planovergangen sperres før rømningsvei.

Endringen anbefales.

5 Behandling i godkjenningsrådet

5.1 Trafikk

OK--Erik Borgersen (diskusjon) 30. aug. 2023 kl. 11:22 (UTC)

5.2 Prosjekter

Jeg synes ikke den nye formuleringen får fram intensjonen bak kravet. Skulle det stått: "... skal det plasseres veibom også til venstre for kjørefeltet."?--Jse (diskusjon) 22. aug. 2023 kl. 10:50 (UTC) Enig med jse, dette må være en skrivefeil. OK når rettet --Nerbre (diskusjon) 1. sep. 2023 kl. 08:35 (UTC)

Dagens formulering "... til venstre for veien" vil også være til venstre for kjørefelt. Dette er dekkende også der hvor bommene dekker både fortau og kjørefelt. Jetsaf (diskusjon) 5. sep. 2023 kl. 07:33 (UTC)

ok--Magheg (diskusjon) 5. sep. 2023 kl. 10:18 (UTC)

5.3 Infrastruktureier

Ok--Tbr (diskusjon) 5. sep. 2023 kl. 20:19 (UTC)

5.4 Teknologi

OK--Christopher Schive (diskusjon) 6. sep. 2023 kl. 07:57 (UTC)

5.5 Konklusjon

Endringen gjennomføres

Hjelpetekst: Husk å endre kategori til \"Endringsartikler til godkjenning\" når forslaget er klart!