Kravliste 550
Eksporter listen til CSV. Se oppskrift for import til Excel. Tilbake til Kravlisteoversikten
Kravliste for gjeldende krav for bok 550 i Teknisk regelverk
Bok | Kap. | Vedl. | Kravtekst | Kravtype | Kravhensikt | Kravlokasjon | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
TRV:06234 | Signal/Prosjektering | 10 | a) P-bortflytting skal ha målpunkt ved hovedsignal. Unntak: se avsnitt 4. MA skal maksimalt være 2 signalstrekninger. | Kravlokasjon | |||
TRV:06309 | Signal/Prosjektering | 10 | c) Ved navngivning av enkel balise internt i balisegruppen (f.eks. kabelplan) benyttes balisegruppenavnet angitt i Tabell: Prosjekteringsdokumentasjon, enkeltrettede balisegrupper og Tabell: Prosjekteringsdokumentasjon, dobbeltrettede balisegrupper og hvilken balise i gruppen med et mellomrom (P,A,B eller C). Eks: "Rep.#P", "Rep.#A", "Rep.#B". | Kravlokasjon | |||
TRV:06186 | Signal/Prosjektering | 10 | d) SVG skal ikke følges av H i målpunktet. | Kravlokasjon | |||
TRV:06250 | Signal/Prosjektering | 10 | b) Ønskes en spesifikk overvåkningshastighet i det ikke utrustede området, kan det plasseres en HG med GMO som målpunkt og den ønskede overvåkningshastigheten som målhastighet. | Kravlokasjon | |||
TRV:06325 | Signal/Prosjektering | 10 | b) Feiltelegrammet skal føres inn i kodetabell som siste telegram ved alle styrte baliser. | Kravlokasjon | |||
TRV:06202 | Signal/Prosjektering | 10 | a) GMO skal plasseres mellom ytterste sporveksel og innkjørhovedsignal på den utrustede stasjonen. | Kravlokasjon | |||
TRV:06276 | Signal/Prosjektering | 10 | b) Kryssingsbarrierebalisegruppen skal fungere som beskrevet i Tabell: Funksjon kryssingsbarrierebalisegrupper. | Kravlokasjon | |||
TRV:06218 | Signal/Prosjektering | 10 | a) Reglene for DATC skal benyttes. | Kravlokasjon | |||
TRV:06293 | Signal/Prosjektering | 10 | a) ERH skal benyttes ved alle ATC–utrustede midlertidige hastighetsnedsettelser hvor nedsatt hastighet er 130 km/h eller lavere. | Kravlokasjon | |||
TRV:06170 | Signal/Prosjektering | 10 | d) Signalbalisegruppe ved hovedsignal skal lenkes til første signal eller lenkingsbalisegruppe i henhold til avsnitt lenkingsbalisegruppe (L) punkt a) 1.
| Kravlokasjon | |||
TRV:06304 | Signal/Prosjektering | 10 | b) ”Balisepakken” kan inneholde:
Dette tilsvarer linjehastighet 100/130/160/210 km/h og MH 40km/h ved 6-10‰ fall
| Kravlokasjon | |||
TRV:06181 | Signal/Prosjektering | 10 | f) 20 % av lenkingsavstanden til forsignal + 100 m skal være kortere enn eller lik halve forsignal-avstanden dl | Kravlokasjon | |||
TRV:06245 | Signal/Prosjektering | 10 | d) H(K1) og H(K2) kan benyttes for å tillate overhastighet for enkelte togslag. Dette betinger at linjens største tillatte hastighet på forhånd er angitt i en balisegruppe av type H (AX=7) | Kravlokasjon | |||
TRV:06320 | Signal/Prosjektering | 10 | a) Tabell: EH, BU, SU, GMO, GMD, BHT, SHT, SEH og SH benyttes ved prosjektering. | Kravlokasjon | |||
TRV:06197 | Signal/Prosjektering | 10 | a) Gjennomsignalering skal ikke benyttes. | Kravlokasjon | |||
TRV:06261 | Signal/Prosjektering | 10 | d) Dersom en eksisterende grensebalisegruppe GMD forekommer på strekningen med utbyggingsområde (gjelder i hele området fra HG balisegruppen til SU balisegruppen), skal GMD i den eksisterende gruppen midlertidig annulleres samtidig som det etableres en ny midlertidig balisegruppe med GMD. Balisegruppen plasseres umiddelbart etter avsluttet strekning med utbyggingsområde. Dersom det er benyttet HG–balisegruppe med målpunkt i GMD, skal også HG–balisegruppen annulleres. | Kravlokasjon | |||
TRV:06271 | Signal/Prosjektering | 10 | a) Ved signal 23 i forsignal for hovedsignal, skal ATC gi “vent 40 km/h” med Rep# som målpunkt. Har man P-bortflytting forbi foregående hovedsignal, skal denne gi ”0P” med Rep# som målpunkt. | Kravlokasjon | |||
TRV:06336 | Signal/Prosjektering | 10 | b) Reparasjon eller utbytting og justering av en funksjonsenhet slik at den igjen fungerer korrekt, skal kunne utføres på maksimalt 15 minutter, det vil si MRT ≤ 15 minutter. | Kravlokasjon | |||
TRV:06213 | Signal/Prosjektering | 10 | c) Fall.
| Kravlokasjon | |||
TRV:06288 | Signal/Prosjektering | 10 | a) Bestemmelsene nedenfor skal anvendes ved alle midlertidige hastighetsnedsettelser på strekninger med utbygd ATC dersom:
| Kravlokasjon | |||
TRV:06165 | Signal/Prosjektering | 10 | b) C-balise skal benyttes ved gjennomsnittlig fall ≥ 10 ‰. | Kravlokasjon | |||
TRV:06229 | Signal/Prosjektering | 10 | c) FF kan utføres på to måter:
| Kravlokasjon | |||
TRV:06299 | Signal/Prosjektering | 10 | b) Dersom signal 68D og signal 69B står i samme punkt skal EH/SEH realiseres som én balisegruppe.
Signal 69B skal vise sporvekselhastighet, eller eventuelt skiltet hastighet, hvis det settes opp i et aviksspor inne på en stasjon. | Kravlokasjon | |||
TRV:06176 | Signal/Prosjektering | 10 | a) Lenkingsbalisegrupper på linjen skal ikke legges på strekninger som dekkes av et forsignal. | Kravlokasjon | |||
TRV:06240 | Signal/Prosjektering | 10 | d) SH lenkes til neste balisegruppe på samme måte som L eller repeterbalisegrupper. | Kravlokasjon | |||
TRV:06315 | Signal/Prosjektering | 10 | a) Tabell: ERH og HG benyttes ved prosjektering. | Kravlokasjon | |||
TRV:06192 | Signal/Prosjektering | 10 | c) RVG skal ikke følges av H i målpunktet. | Kravlokasjon | |||
TRV:06256 | Signal/Prosjektering | 10 | e) SH skal plasseres umiddelbart etter sporveksel i avviksspor. | Kravlokasjon | |||
TRV:06266 | Signal/Prosjektering | 10 | c) Ved signal 24 i forsignal for hovedsignal skal overvåking av hastighet over sporveksel gjøres ved hjelp av SVG i DATC-område, og ved hjelp av A-bortflytting i FATC-område. | Kravlokasjon | |||
TRV:06331 | Signal/Prosjektering | 10 | b) Det skal være egne kodetabeller for de enkelte kjøreretninger. Balisegrupper skal føres i kilometerrekkefølge. | Kravlokasjon | |||
TRV:06208 | Signal/Prosjektering | 10 | a) Signalbalisegrupper, L, SH, SVG, RVG og øvrige balisegrupper hvor A-balisen er styrt, skal annulleres ved at A-balisens X-ord kodes til 10. | Kravlokasjon | |||
TRV:06283 | Signal/Prosjektering | 10 | d) Avstander: Avstand fra kryssingsbarrierebalisegruppe til middel er gitt i Tabell: Avstander for prosjektering av kryssingsbarrierebalisegruppe. | Kravlokasjon | |||
TRV:06224 | Signal/Prosjektering | 10 | f) Når SVG er plassert ved hovedsignal og hovedsignalet viser signal ”Stopp”, skal kodet hastighet være lik den laveste målhastigheten. | Kravlokasjon | |||
TRV:06294 | Signal/Prosjektering | 10 | b) ERH skal plasseres ved signal 69A. | Kravlokasjon | |||
TRV:06171 | Signal/Prosjektering | 10 | e) Signalbalisegruppe ved kombinert signal skal lenkes til første hovedsignal.
| Kravlokasjon | |||
TRV:06235 | Signal/Prosjektering | 10 | b) P-bortflytting skal ha målhastighet 0P ved hovedsignal som viser signal 20. Ved hovedsignal som viser signal 21 eller 22 skal målhastigheten være 270 dersom P-bortflyttingen initieres av balisegruppe ved hovedsignal, og 220 dersom den initieres av repeterbalisegruppe. Unntak: Se TRV:06232. | Kravlokasjon | |||
TRV:06310 | Signal/Prosjektering | 10 | a) Prosjektering skal dokumenteres i henhold til Tabell: Prosjekteringsdokumentasjon, dobbeltrettede balisegrupper. | Kravlokasjon | |||
TRV:06187 | Signal/Prosjektering | 10 | e) SVG skal ha målpunkt ved første avvikende sporveksel. Målpunktet skal ligge ved stokkskinneskjøt eller bakkant sporveksel, avhengig av hva som er nærmest SVG. | Kravlokasjon | |||
TRV:06251 | Signal/Prosjektering | 10 | c) En bremsekurve som må påbegynnes i et område med FATC og avsluttes utenfor skal overvåkes fram til målpunktet. I dette tilfellet legges ikke baliser i målpunktet. | Kravlokasjon | |||
TRV:06326 | Signal/Prosjektering | 10 | c) "K" skal føres i alle aktuelle rubrikker for signalbilde og informasjon der dette er mulig, i øvrige tilfeller føres den i kommentarfeltet. Betydningen av "K" fremgår av kodetabellen. | Kravlokasjon | |||
TRV:06203 | Signal/Prosjektering | 10 | b) Ønskes en spesifikk overvåkningshastighet i det ikke utrustede området, skal det plasseres en HG med GMO som målpunkt og den ønskede overvåkningshastigheten som målhastighet. | Kravlokasjon | |||
TRV:06278 | Signal/Prosjektering | 10 | b) Tilpasning: Kryssingsbarrieretiden bør kunne tilpasses i forbindelse med installasjon og kontroll. | Kravlokasjon | |||
TRV:06219 | Signal/Prosjektering | 10 | a) SVG skal kodes i henhold til Tabell: H, H(K1), H(K2), SVG og RVG.
For å oppfylle krav 3 a) i Signal/Bygging/ATC/Parallellbaliser og kodere kobles VK på følgende måte for parallellbaliser ved SVG som skal gi hastighet 70 km/h (kodeord 0):
| Kravlokasjon | |||
TRV:06305 | Signal/Prosjektering | 10 | c) En balisegruppe (A, B og C – balise) og signal 69A plasseres på hver side av den aktuelle strekning, på MA fra signal 68D. | Kravlokasjon | |||
TRV:06182 | Signal/Prosjektering | 10 | a) Lenkingsbalisegrupper på stasjoner bygget for samtidig togbevegelse skal prosjekteres i henhold til avsnitt samtidig togbevegelse. | Kravlokasjon | |||
TRV:06246 | Signal/Prosjektering | 10 | e) H (AX=3 og AY=6) benyttes i stedet for H (AX=7) ved hastigheter < 70 km/h der hvor foregående hastighetsbalisegruppe er kodet med overhastighet.
AX '"`UNIQ--nowiki-00000002-QINU`"' 7 benyttes der hvor foregående hastighetsbalisegruppe ikke er kodet med overhastighet. | Kravlokasjon | |||
TRV:06321 | Signal/Prosjektering | 10 | a) Tabell: Fall benyttes ved prosjektering. | Kravlokasjon | |||
TRV:06198 | Signal/Prosjektering | 10 | a) SH skal ikke benyttes. | Kravlokasjon | |||
TRV:06262 | Signal/Prosjektering | 10 | Dersom forholdene tilsier at planfri kryssing ikke er oppnåelig, skal planovergangen ATC-overvåkes. Dette skal utføres på følgende måte:
| Kravlokasjon | |||
TRV:06272 | Signal/Prosjektering | 10 | b) Ved frittstående dvergsignal skal det være plassert en signalbalisegruppe (AX=4) med fast kodet ”vent”-hastighet og styrt ”kjør”-hastighet. | Kravlokasjon | |||
… flere resultater |