Læreplan: Signalfag for ingeniører

Denne læreplanen er utformet med bakgrunn i krav til kompetanse for kontrollører av signalanlegg. Læreplanen danner grunnlaget for opplæringsplanen som blir utformet av kompetanseleverandør.

Bane NOR, Infrastruktur, Signalteknologi

Bane NOR, Infrastruktur, Signalteknologi

Kursets varighet er 30 dager, inklusive eksamen og prosjektoppgave.

• De som skal prosjektere på Bane NORs infrastruktur signal

eller

• De som skal bli funksjonskontrollør signal eller sluttkontrollør signal og som ikke innehar fagbrev som signalmontør

Ved endt kurs betegnes kandidatene som prosjekterende. Kompetansen danner grunnlag for deltagelse på typekurs signal.

• Ingeniør (universitet eller høyskole med elektroteknisk fagretning)

eller

• Tekniker (fagskole eller elektrotekniske fagretninger)

eller

• Fagbrev i signalmontørfaget

Kunnskap til å kunne prosjektere i Bane NORs infrastruktur signal. Kurset skal gi kandidatene en innføring i signalfaget, og kandidatene skal etter gjennomført kurs ha tilegnet seg en grunnleggende forståelse for komponentene som et signalsystem er bygget opp av. Kandidaten skal være kjent med arbeidsprosesser signal, deres hensikt og hvordan de oppfyller relevante RAMS-standarder. Kandidatene skal også  kjenne til hvordan togframføring skjer i praksis gjennom kjennskap til relevant regelverk og hvordan systemer bygges opp for å oppnå sikker og effektiv togframføring.

Kurset har ingen utløpsdato.

• Teori med innslag av praksis.
• E-læring kan benyttes hvor dette er egnet.
• Kursarrangør og kursadministrator skal utarbeide egne opplæringsplaner i faget.
• Kurset arrangeres av godkjent tilbyder av jernbanefaglig opplæring

30 deltagere

* Kandidater med fagbrev i signalmontørfaget er fritatt fra skriftlig eksamen.

Både eksamen og prosjektoppgave må bestås for å få godkjent kurset.

Eksamen skal dekke sentrale deler av læreplanen/enkeltmodulene i kurset og gjenspeile formålet med kurset. Den skal ha tydelige og klare oppgaver slik at kandidaten kan bruke tillatte hjelpemidler (undervisningsmateriell, kompendier, internett, Banenettet ol.) på en fornuftig måte. Kandidat og sensor må i størst mulig grad, kunne få en felles forståelse av hvilken kompetanse som prøves.

Ved ikke bestått prosjektoppgave gis kandidaten en ny prosjektoppgave. Oppgaven skal besvares innen 5 dager.

Ved ikke bestått ny prosjektoppgave må kandidaten ta kurset på nytt.

Ved ikke bestått skriftlig eksamen gis kandidaten rett til kontinuasjonseksamen. Kontinuasjonseksamen kan ikke avlegges samme dag som eksamen for kurset, men må gjennomføres innen 2 mnd.

Ved ikke bestått kontinuasjonseksamen må kandidaten bestå ny ordinær eksamen. Dersom heller ikke denne bestås må kandidaten ta kurset på nytt.

Deltagelse på eksamen forutsetter minst 80% oppmøte i løpet av kurset.

• Det skal brukes instruktører godkjent av Bane NOR iht. gjeldende retningslinjer.

Kandidaten skal kjenne til:

• Jernbanens historie i Norge
• Signalanleggets rolle for togframføring/ hva signalanlegget skal løse (sluttbrukerperspektivet)
• Ulike roller innen trafikkavvikling
• Ulike regler og forskrifter knyttet til trafikkavvikling (Operativt regelverk)
• Togframføring med ERTMS
• Togframføring i praksis.

Kandidaten skal kjenne til:

• Signalanleggenes tekniske utvikling, og fremtidens løsninger (grunnprinsipper ERTMS)
• Grunnleggende prinsipper for signalanlegg, herunder sikringsanlegg, togdeteksjon, sporvekselutrustning, lyssignal, RBC og veisikringsanlegg
• Ulike typer av signalanlegg

Kandidaten skal kjenne til:

• De ulike komponentene i et signalanlegg

Kandidaten skal forstå:

• Togframføring i praksis

Kandidaten skal kjenne til:

• Sammenhengen mellom teknisk regelverk, engineering guidelines og andre regelverk

Kandidaten skal forstå:

• Teknisk regelverk hensikt, omfang, inndeling, gyldighet, dispensasjonsordning, distribusjon og revisjon

Kandidaten skal kunne:

• Benytte Teknisk regelverk og engineering guidelines.

Kandidaten skal kunne:

• Benytte Autocad og NRV til enkle prosjekteringsoppgaver

Kandidaten skal kjenne til:

• RAMS-standarden og Bane NORs arbeidsprosesser
• Hvordan man jobber i signals arbeidsprosesser
• De ulike planfasene, og viktigste leveranser i disse

Kandidaten skal kunne:

• Navigere i signals arbeidsprosesser

Kandidaten skal kjenne til:

• Kontroll av grunnlagsdata
• Systemdefinisjon
• Sikkerhetsanalyse
• Melding til SJT

Kandidaten skal kunne:

• Utarbeide enkel systemdefinisjon

Kandidaten skal kjenne til:

• Hensikten med og innholdet i en kravspesifikasjon, herunder forriglingstabell, skjematisk plan, ATC-kodetabell, kravsporingsmatrise og trafikal godkjenning

Kandidaten skal kjenne til:

• Ulike typer av skjematiske planer
• Prinsipper for togveier, samt fastlegging og utløsing av disse
• Prinsipper for skifteveier, samt fastlegging og utløsing av disse
• Prinsipper for lokalområder, samt frigiving og oppheving av disse
• Prinsipper for arbeidsområder, samt sperring og utløsing av disse
• Prinsipper for linjeblokk, samt innstilling og utløsing av denne
• Prinsipper for MA (movement authority)
• Prinsipper for SH (shunting)
• Prinsipper for TSA (temporary shunting area) , PSA (permanent shunting area)
• Prinsipper for WA (working area)
• Kravsporing

Kandidaten skal forstå:

• Bruken og betydning av skjematiske planer
• Bruken av forriglingstabell/forriglingsparametre og betydningen av denne

Kandidaten skal kunne:

• Prosjektere endringer på skjematisk plan for konvensjonelle systemer og ERTMS.
• Prosjektere endring på forriglingstabell (konvensjonell) og forriglingsparametere (ERTMS).

Kandidaten skal kjenne til:

• Relebaserte sikringsanlegg
  • Releteknikk (grunnleggende)
  • Sikkerhetsreleer
  • Manøversats
  • Linjeblokk
• Elektroniske sikringsanlegg
  • Moduler
  • Undersystemer
  • Grensesnitt

Kandidaten skal kjenne til:

• Grunnbegreper og systemforståelse
• Ombord- og infrastrukturkomponenter og dets virkemåter
• Midlertidig hastighetsnedsettelse
• Lenking av signalbalisegrupper
• De forskjellige typene av hastighetssignalbalisegrupper
• Hastighetsovervåkning i forbindelse med utbyggingsområde
• Annullering av balisegrupper
• Krysningsbarriere
• Hastighetsovervåkning i forbindelse med gjennomsignalering, planovergang og rasvarslingsanlegg
• Grensesnittet mellom sikringsanlegg og hastighetsovervåkning
• ATC versus ETCS
• RBC

Kandidaten skal kjenne til:

• Grunnbegreper og systemforståelse
• Grensesnittet mellom betjeningsanlegg og sikringsanlegg
• Hvilken informasjon CTC krever for at prosjekterte data vises riktig i CTC-systemet
• Hvordan kommunikasjon mellom sentral og stasjon fungerer
• Ordre og indikeringer
• Symbolkatalogene
• Grunnelementer i prosjektering mellom sikringsanlegg og betjeningsanlegg
• Hva som endrer seg ved innføring av TMS og hva TMS hovedsakelig skal løse

Kandidaten skal kjenne til:

• Oppbyggingen av og funksjonen togdeteksjon
  • Ulike typer av togdeteksjon
  • Grensesnitt mot sikringsanlegg

Kandidaten skal kjenne til:

• Oppbyggingen av og funksjonen til veisikringsanlegget
  • Ulike type veisikringsanlegg
  • Grensesnitt mot sikringsanlegg

Kandidaten skal kjenne til:

• Oppbyggingen av og funksjonen til lyssignaler
  • Ulike typer av lyssignaler
  • Grensesnitt mot sikringsanlegg

Kandidaten skal kjenne til:

• Oppbygning av og funksjonen til sporveksler og drivmaskin
  • Ulike typer av sporveksler/drivmaskiner
  • Grensesnitt mot sikringsanlegg

Kandidaten skal kjenne til:

• Hva aktiviteten «prosjektere system som oppfyller kravspesifikasjon» innebærer
  • Omfang
  • Leveranser
  • Metodikk
  • Sjekklister og instrukser
• Kontroll av dokumentasjon fra ekstern systemleverandør
• Hensikten med validering og hvordan underlag som prosjektering er relevant for dette
• Hensikten med og prinsipper for faseplaner

Kandidaten skal forstå:

• Roller og aktiviteter i forbindelse med sluttkontroll/test og idriftsettelse for ulike anleggstyper (relebaserte, elektroniske, ERTMS)
• Hensikt og formål med godkjenning som bygget