Semantisk søk

Kravliste for gjeldende krav for bok 531 i Teknisk regelverk
 BokKap.Vedl.KravtekstKravtypeKravlokasjon
TRV:05359Overbygning/Bygging6a) Nøytralisering skal utføres i henhold til Prosedyre for nøytralisering.Kravlokasjon
TRV:05311Overbygning/Bygging6Aluminiotermisk skjøtsveising av skinner skal utføres ved skinnetemperaturer gitt i Tabell: Temperaturgrenser ved aluminiotermisk sveising av skinner.Utførelseskrav;SikkerhetskravOverbygning/Bygging/Helsveist spor#Temperaturgrenser
TRV:05376Overbygning/Bygging6d) Sluttsveising skal ikke foretas ved skinnetemperaturer over nøytraltemperaturområdet.Kravlokasjon
TRV:05409Overbygning/Bygging6e) Varmeromsregulering av de 3 nærmeste skjøter skal utføres med skjøtåpninger som vist i Tabell: Varmeromsåpninger i overgangspartiet (i mm), hvor "a" er skjøten nærmest det helsveiste sporet og "b" og "c" er de etterfølgende skjøter.Kravlokasjon
TRV:05327Overbygning/Bygging6Alt sveisearbeid i sporet skal utføres av sveisere som har nødvendig opplæring og er sertifisert som skinnesveisere i henhold til Vedlegg/Godkjenning av skinnesveisere.Funksjonskrav;SikkerhetskravOverbygning/Bygging/Helsveist spor#Kompetansekrav
TRV:05392Overbygning/Bygging6Mellomsveising og sluttsveising skal i alle tilfelle være fullført før vinteren.Overbygning/Bygging/Helsveist spor#Midlertidig laskede skjøter
TRV:06111Overbygning/Bygging6c) Er tunnelen lengre enn 60 m, er ikke nøytralisering av skinner som ligger mer enn 30 meter fra tunnelåpning nødvendig. Skinner skal her sveises ved skinnetemperaturer iht. TemperaturgrenserKravlokasjon
TRV:05343Overbygning/Bygging6Merkingen skal utføres ved å slå inn nummerene på utsiden av skinnehodet eller på merkeplate som klebes til skinnesteget. Merkene skal være plassert ca. 20 cm fra sveisemidt.UtførelseskravOverbygning/Bygging/Helsveist spor#Merking
TRV:05305Overbygning/Bygging6Nøytraltemperaturen skal være +21°C i Bane NOR sine spor.Funksjonskrav;SikkerhetskravOverbygning/Bygging/Helsveist spor#Nøytraltemperatur
TRV:05370Overbygning/Bygging6Sikring skal utføres ved å kappe skinnene til maks. 60 m. lengder.Kravlokasjon
TRV:05404Overbygning/Bygging6b) Skinner som ikke sveises umiddelbart, skal uansett lengde legges med skjøtåpninger som angitt i Tabell: Skjøtåpninger ved midlertidig lasking av skinner. Ved midlertidig utbedring av feil og brudd om vinteren skal eventuelle skinnekapp legges inn uten skjøtåpninger.Kravlokasjon
TRV:05322Overbygning/Bygging6Hull skal ikke fylles igjen ved hjelp av sveising eller andre metoder.Utførelseskrav;SikkerhetskravOverbygning/Bygging/Helsveist spor#Boring av hull i skinner
TRV:05387Overbygning/Bygging6c) Under montering og herding av limet skal skinneendene stå tett og øve trykk mot profilmellomlegget.Kravlokasjon
TRV:06106Overbygning/Bygging6a) Innsveising av sporveksel i helsveist spor skal utføres i henhold til Overbygning/Bygging/Sporveksler.Kravlokasjon
TRV:05338Overbygning/Bygging6En virksomhet som skal være ansvarlig for utføring av sveisearbeider i Bane NORS spor skal ha sertifikat som viser at virksomheten har et kvalitetssystem som tilfredstiller kravene i EN 3834-2 og avsnitt Kompetansekrav, Sveisekoordinasjon og Kvalitetssikring av sveisearbeidene. Sertifikatet skal utstedes av 3. part sertifiseringsorgan.FunksjonskravOverbygning/Bygging/Helsveist spor#Kvalitetssikring av sveisearbeidene
TRV:05354Overbygning/Bygging6

b) Kontrollen skal omfatte:

  • retthet kjørekant/kjøreflate
  • fotskjevhet/vridning
  • visuell kontroll for overflatefeil, sandinnbrenninger og symmetri av varmepåvirket sone
Kravlokasjon
TRV:05365Overbygning/Bygging6Dersom mellomsveising eller innlegging av langskinner i spor skjer ved temperaturer under nøytraltemperaturområdet, skal det rettes ekstra oppmerksomhet på at det kan oppstå farlige aksialkrefter i langskinnene ved temperaturstigninger.Kravlokasjon
TRV:05399Overbygning/Bygging6c) Ved midlertidig lasking av skinneender med sprekker eller andre feil skal hastigheten ikke overstige 40 km/h.Kravlokasjon
TRV:05317Overbygning/Bygging6Ved store trykkspenninger i skinnen kan skjærebrenning anvendes for å løse ut spenningene for alle skinnekvaliteter. Snittflatene skal da umiddelbart kappes vekk med skinnekutter. Det tillates her ingen togpassering over skjøten før skinneendene er kappet med skinnekutter.Utførelseskrav;SikkerhetskravOverbygning/Bygging/Helsveist spor#Kapping av skinner
TRV:05382Overbygning/Bygging6b) Isolerte skjøter skal monteres inn som et ledd i mellomsveisingen.Kravlokasjon
TRV:05333Overbygning/Bygging6Sveisekoordinatoren skal ha det overordnede kvalitetsansvar for sveisingens utførelse.FunksjonskravOverbygning/Bygging/Helsveist spor#Sveisekoordinasjon
TRV:05349Overbygning/Bygging6Dersom det viser seg at en sveiser har to eller flere underkjente skjøter, skal samtlige skjøter vedkommende sveiser har produsert i det aktuelle prosjektet kontrolleres.Funksjonskrav;UtførelseskravOverbygning/Bygging/Helsveist spor#Kontrollutvalg
TRV:05360Overbygning/Bygging6a) Nøytraliseringsarbeid i sporet skal ledes av en banemontør/banereparatør med fagbrev, og som er sertifisert til nøytralisering/helsveising i henhold til Vedlegg/Godkjenning av skinnesveisere.Kravlokasjon
TRV:05394Overbygning/Bygging6Skinner som skal laskes skal alltid kappes med skinnekutter. Det er ikke tillatt med noen form for skjærebrenning i forbindelse med lasking av skinner.SikkerhetskravOverbygning/Bygging/Helsveist spor#Midlertidig laskede skjøter
TRV:05312Overbygning/Bygging6

Skinnekapp skal ha følgende minstelengder avhengig av tillat hastighet:

  • Spor med sth > 160 km/h: 10 m
  • Spor med 40 km/h < sth ≤ 160 km/h: 5 m
  • Spor med sth ≤ 40 km/h: 3 m
Kravlokasjon
TRV:05377Overbygning/Bygging6e) Har skinnene ved legging nøytraltemperatur, kan de uten videre festes og helsveises . Dette forutsetter at skinnetemperaturen ikke har forandret seg ut over nøytraltemperaturområdet i tiden mellom legging og helsveising. Når sluttsveising utføres i samband med skinneleggingen, anordnes skjøtåpninger som tilsvarer sveisemetodens angitte sveiseåpninger.Kravlokasjon
TRV:05410Overbygning/Bygging6f) Overgangspartiet bør ligge i rettlinjet spor og skal ikke legges i kurver med radius mindre enn 500 m.Kravlokasjon
TRV:05328Overbygning/Bygging6Sveisesertifikat skal utstedes av akkreditert 3.parts institusjon.FunksjonskravOverbygning/Bygging/Helsveist spor#Kompetansekrav
TRV:05393Overbygning/Bygging6c) På grunn av sikkerheten og faren for deformasjon av skinneendene, skal ikke midlertidig laskede skjøter overvintre.Kravlokasjon
TRV:06112Overbygning/Bygging6d) Ved lange tunneler skal overgangen fra helsveist spor i tunnelen til eventuelt lasket spor utenfor starte minst 30 m inne i tunnelen, slik at det blir 2 åpne skjøter i tunnelåpningen.Kravlokasjon
TRV:05344Overbygning/Bygging6Skjøter som ikke er merket skal underkjennes ved sveisekontroll.UtførelseskravOverbygning/Bygging/Helsveist spor#Merking
TRV:05355Overbygning/Bygging6De målte avvik skal ligge innenfor toleranser i Tabell: Geometritoleranser (målebase = 1000 mm) for at sveisen skal godkjennes:UtførelseskravOverbygning/Bygging/Helsveist spor#Geometriske krav
TRV:05306Overbygning/Bygging6Lokale avvik tillates bare etter godkjenning av dispensasjonssøknad.Overbygning/Bygging/Helsveist spor#Nøytraltemperatur
TRV:05371Overbygning/Bygging6Regler om sikring mot solslyng gjelder bare i spor som er trafikkert av nyttetrafikk i anleggsperioden.Kravlokasjon
TRV:05405Overbygning/Bygging6a) Helsveist spor på tresviller, skal i overgangen til lasket spor forankres med skinnestoppere.Kravlokasjon
TRV:05323Overbygning/Bygging6I trafikkert spor skal finsliping utføres så snart som mulig for å unngå overbelastning av sveisen.UtførelseskravOverbygning/Bygging/Helsveist spor#Sliping av skjøter
TRV:05388Overbygning/Bygging6d) For å oppnå tilstrekkelig trykk kan et strekkapparat monteres over isolerskjøten og trekke de to skinneendene mot hverandre.Kravlokasjon
TRV:06107Overbygning/Bygging6b) Ved gjennomgående nøytralisering hvor sporveksel er start eller sluttpunkt skal det tas hensyn til langsgående posisjon mellom tunge og stokkskinne.Kravlokasjon
TRV:05339Overbygning/Bygging6Ved bruk av underentrepenører som ikke er sertifisert skal ansvaret for kvaliteten av sveisearbeidene fortsatt ligge hos sertifisert virksomhet.FunksjonskravOverbygning/Bygging/Helsveist spor#Godkjenning av sveiseentreprenør
TRV:05366Overbygning/Bygging6Langskinnene bør derfor nøytraliseres og sluttsveises snarest dersom temperaturstigninger kan ventes.Kravlokasjon
TRV:05400Overbygning/Bygging6

d) Det skal bare anvendes godkjente nødlaskeforbindere som vist i Vedlegg/Monteringsanvisning for nødlaskeforbindere. For nødlaskeforbindere med sikringskappe og sikkerhetsrigel gjelder følgende generelle krav:

  • Laskeforbindelsen skal sikres med minimum to bolter
  • begge muttrene skal sikres mot oppskruing med en sikringskappe
  • sikringskappen skal være utstyrt med en lås som hindrer den i å fjerne seg fra mutteren
  • laskeforbinderen skal alltid benyttes med feilfrie lasker tilpasset det aktuelle skinneprofilet
Kravlokasjon
TRV:05318Overbygning/Bygging6Det skal ikke være mindre avstand mellom to hull (kant til kant) enn 2xhulldiameteren for det minste hullet.Utførelseskrav;SikkerhetskravOverbygning/Bygging/Helsveist spor#Boring av hull i skinner
TRV:05383Overbygning/Bygging6c) Montering/liming av isolerte skjøter skal skje etter prosedyrer i Arbeidsanvisning for montering av isolerte skjøterKravlokasjon
TRV:05334Overbygning/Bygging6

For å oppfylle betingelsene som sveisekoordinator skal kompetanse og erfaring kunne dokumenteres i henhold til et av alternativene under

Alt. 1

  • min. EWT – sertifikat i henhold til retningslinjer fra EWF ( European Welding Federation).
  • min 3 års praktisk erfaring fra sveising av jernbaneskinner

Alt. 2

  • Min 10 års praktisk erfaring fra sveising av jernbaneskinner
FunksjonskravOverbygning/Bygging/Helsveist spor#Sveisekoordinasjon
TRV:05350Overbygning/Bygging6a) Skjøter som blir underkjent ved ultralydkontroll eller visuell kontroll, skal skiftes ut innen 2 måneder etter at kontrollen er utført.Kravlokasjon
TRV:05361Overbygning/Bygging6a) Mellomsveising i spor kan utføres med mobil brennstuksveisemaskin eller med aluminiotermisk metode.Kravlokasjon
TRV:05395Overbygning/Bygging6Ved lasking av skinner med forskjellig profil/høyde skal høydeforskjellen utlignes med overgangslasker. Laskene skal være maskinert og ikke sveist sammen av to ulike laskeprofiler. Vedlegg/Overgangslasker viser lasker som kan anvendes.SikkerhetskravOverbygning/Bygging/Helsveist spor#Midlertidig laskede skjøter
TRV:05313Overbygning/Bygging6Ny skjøt som skal sveises skal ha minimum avstand i henhold til TABELL:Minste avstand mellom to sveis fra nærmeste aluminiotermisk-, lysbue- eller brennstuksveis som allerede er i sporet.Utførelseskrav;SikkerhetskravOverbygning/Bygging/Helsveist spor#Innlegging av skinnekapp (passkinne)
TRV:05378Overbygning/Bygging6f) Skinner lagt utenfor nøytraltemperaturområdet, eller hvor skinnetemperaturen har vært utenfor nøytraltemperaturområdet, skal nøytraliseres før sluttsveising.Kravlokasjon
TRV:05329Overbygning/Bygging6Bane NOR skal autorisere sveisere ved å utstede sveisebevis med sveisenummer til sveisere med gyldig sertifikat.FunksjonskravOverbygning/Bygging/Helsveist spor#Kompetansekrav
Hentet fra «http://trv.banenor.no/wiki/Spesial:Spør/-5B-5BBok::531-5D-5D-20-5B-5BStatus::Gjeldende-5D-5D/-3FBok/-3FKapittel%3DKap./-3FVedlegg%3DVedl./-3FKravtekst/-3FKravtype/-3FKravlokasjon/mainlabel%3D/limit%3D50/order%3Dasc/sort%3DKapittel/offset%3D50/format%3Dtable/headers%3Dplain/intro%3D-27-27%27Kravliste-27-27%27-20for-20gjeldende-20krav-20for-20bok-20531-20i-20Teknisk-20regelverk/class%3Dsortable-20smwtable-2Dclean/sep%3D-3B»