| Begge sider forrige revisjon
Forrige revisjon
|
Neste revisjon
Begge sider neste revisjon
|
lp_tr:lokal_opplaeringsplan_for_txp [2020/05/18 14:13]
kristin_strand |
lp_tr:lokal_opplaeringsplan_for_txp [2020/05/18 14:42]
kristin_strand |
| {{tablelayout?rowsHeaderSource=Auto&colwidth="122px,206px,394px"}} | {{tablelayout?rowsHeaderSource=Auto&colwidth="122px,206px,394px"}} |
| | **Tema ** | **Delmål ** | **Kriterier (TXP skal…)** | **Opplærings**\\ **materiell (ORV,SJN osv.)** | | | **Tema ** | **Delmål ** | **Kriterier (TXP skal…)** | **Opplærings**\\ **materiell (ORV,SJN osv.)** | |
| | Lokale forhold for stasjon og strekning | Gjøre rede for lokale forhold knyttet til stasjon/skiftetomt/\\ driftsbanegård\\ | **Trafikkstyring**\\ Gjøre rede for hvilke \\togspor som er mest hensiktsmessig å benytte i ulike situasjoner for å sikre effektiv trafikkavvikling: \\ \\ **Underlagte sidespor:** \\ -Ideal flatbrødfabrikk sidespor, km 123.85 på Dovrebanen\\ -Martodden sidespor, km 129.41 på Dovrebanen\\ -N.K.L.s sidespor, km 131.62 på Rørosbanen (ikke i bruk)\\ -Ilseng sidespor, km 135.33 på Rørosbanen\\ \\ **Befaring** \\ -Stasjonsområdet\\ -Plattformer\\ - Signaler, spesielt utkjørhovedsignal M, O og S som henger i åk\\ -Personovergang\\ -S-låser, Z-låser (KL-brytere) og lokalomstillere\\ - Sporveksler og spesifikt sporveksel 2, 3, 4, 6, 27, 31, 33, 35, 39 og 41\\ -Sveiver til sporveksler (sveivskap)\\ - Halemagnenter\\ -Stasjonering av arbeidsmaskiner\\ -Hensettingsspor og eventuelt stengte spor\\ -Lokstall\\ -Varmeposter 1000V\\ \\ Planoverganger med betjeningsskap:\\ -Hamjern\\ -Hamar stasjon\\ \\ **Grensesnitt** \\ -Togleder Trondheim: har ansvar for Rørosbanen fra innkjør C Hamar.\\ -Togleder Oslo: har ansvar for Dovrebanen.\\ \\ **Betjening av skjermbasert stillerapparat:** \\ Forklare og eventuelt demonstrere herunder :\\ -Betjening av høyttaleranlegg\\ -Registrering i TIOS/TPR og FIDO\\ -Gjennomgang av togordning\\ -Vendingslister\\ -Erkjennelse og fordeling av sirkulærer\\ -Gjennomgang av aktuelle særbestemmelser\\ -Håndtering av alarmer\\ -Plassering av sikringer og andre relevante installasjoner \\ \\ Rutiner som gjelder venterom:\\ -Tidslås på dører\\ -Vektertjeneste, nummer hos TXP \\ \\ -Kunne tilkalle nødvendig personell ved problemer\\ -Kameraovervåkning\\ - flaggregler | ORV, SJN, TOK | | | Lokale forhold for stasjon og strekning | Gjøre rede for lokale forhold knyttet til stasjon/skiftetomt/\\ driftsbanegård\\ | **Trafikkstyring**\\ Gjøre rede for hvilke \\togspor som er mest hensiktsmessig å benytte i ulike situasjoner for å sikre effektiv trafikkavvikling: \\ \\ **Underlagte sidespor:** \\ -Ideal flatbrødfabrikk sidespor, km 123.85 på Dovrebanen\\ -Martodden sidespor, km 129.41 på Dovrebanen\\ -N.K.L.s sidespor, km 131.62 på Rørosbanen (ikke i bruk)\\ -Ilseng sidespor, km 135.33 på Rørosbanen\\ \\ **Befaring** \\ -Stasjonsområdet\\ -Plattformer\\ - Signaler, spesielt utkjørhovedsignal M, O og S som henger i åk\\ -Personovergang\\ -S-låser, Z-låser (KL-brytere) og lokalomstillere\\ - Sporveksler og spesifikt sporveksel 2, 3, 4, 6, 27, 31, 33, 35, 39 og 41\\ -Sveiver til sporveksler (sveivskap)\\ - Halemagnenter\\ -Stasjonering av arbeidsmaskiner\\ -Hensettingsspor og eventuelt stengte spor\\ -Lokstall\\ -Varmeposter 1000V\\ \\ Planoverganger med betjeningsskap:\\ -Hamjern\\ -Hamar stasjon\\ \\ **Grensesnitt** \\ -Togleder Trondheim: har ansvar for Rørosbanen fra innkjør C Hamar.\\ -Togleder Oslo: har ansvar for Dovrebanen.\\ \\ **Andre oppgaver for txp Hamar** \\ Forklare og eventuelt demonstrere:\\ -Betjening av høyttaleranlegg\\ -Registrering i TIOS/TPR og FIDO\\ -Gjennomgang av togordning\\ -Erkjennelse og fordeling av sirkulærer\\ -Gjennomgang av aktuelle særbestemmelser\\ -Branninstruks\\ -Plassering av sikringer og andre relevante installasjoner\\ -Håndtering av alarmer\\ -Ansvar for ventehall samt toalettareal\\ -Låserutiner\\ -Håndtering av feil på heis\\ -Kunne tilkalle nødvendig personell ved problemer\\ -Observere kameraovervåkning, melde fra til vekter eventuelt politi ved uønskede hendelser | ORV, SJN, TOK | |
| |Lokale sikringsanlegg |Forklare og demonstrere bruk |**Betjening av skjermbasert stillerapparat:** \\ Forklare og eventuelt demonstrere betjening av skjermbasert stillerapparatet herunder:\\ -Signalstilling:\\ -Dvergsignaler\\ -Hovedsignaler\\- Betjening av sporveksler og sporsperrer\\ -Sperring av sporveksler, sporfelt og togspor\\ -S-låser/Z-låser og lokalomstillere herunder frigiving for lokal skifting\\ -Betjening ved hjelp av tastatur\\ -Sporvekselvarme\\ \\ Betjening av knapper for:\\ -KTP\\ -Varselfelt\\ -Togveisforlengelse\\ -Signalstopp\\ -Signalstopp\\ -Nødfrakobling/Strømutkobling\\ \\ Betjening av bomanlegg\\ -Hamjern\\ -Hamar stasjon\\ \\ -For å få frigjort skiftestillverk må sporveksel 20/35 ligge i normalstilling\\ -Mulighet for samtidig innkjør\\ -B-låser Rørosbanen\\ -Hovedbryter\\ -Strømbrytere for sporveksler\\ -Utførelse av ulike kryssinger\\ \\ Det er en egen betjeningsinstruks og brukerveiledning for sikringsanlegget som skal benyttes under opplæringen\\ \\ **Avhengigheter i henhold til forriglingstabell**-Betjening av bomanlegget ved Kongsvinger omformerstasjon planovergang\\ -A-lås Solørbanen, frigis bare fra Kongsvinger\\ -Husk å foreta A-signal etter frigivningen er tatt tilbake\\ -Hovedbryter mellom pc 1 og pc 2\\ -Utførelse av ulike kryssinger\\ \\ Det er en egen brukerveiledning for Kongsvinger stasjon i ORV for sikringsanlegget som skal benyttes under opplæringen.\\ \\ ** Avhengigheter i henhold til forriglingstabell** \\Huske hvilke togveier og skifteveier som kan stilles samtidig. Ellers andre kombinasjoner som er avhengig av hverandre.\\ \\Under er det satt opp punkter som skal huskes:\\ Innkjørtogveier\\ -Utkjørtogveier\\ -Skifteveier\\ -Skifteveier/togveier\\ -Sporveksler og sporsperrer/skifte og hovedtogvei\\ -innkjør/utkjørtogveier\\ -Belegg hovedtogvei\\ -Sporveksler og sporsperrer ute av kontroll/togveier \\ \\ **Feil på skjermbasert stillerapparat:** \\ -Signal som ikke kan vise kjørsignal\\ -Signaler som ikke har tidsutløst\\ -Håndtering av jordfeil\\ \\ Feil ved veisikringsanlegg herunder:\\ -Veibommer som ikke går opp\\ -Veibommer som ikke går ned\\ \\ **Skiftestillverk:** \\ -Plassert i nordenden av skiftetomten,fra sporveksel 102\\ -For å få frigjort skiftestillverk må sporveksel 20/35 ligge i normalstilling\\ Dette stillverket må kunne betjenes i henhold til brukerveiledning\\ \\ ** Særskilte rutiner og spesialiteter:** \\ -Hastighet over enkelte avvikende sporveksler er 20 km/t i B-enden\\ \\ Prosedyre for sveiving av sporveksler og fjerning av sikring\\ -Spenning for sporvekslene er inndelt i to soner. Disse sonene gjenspeiles i hver av de 2 dataskjermene som viser stillverket på Hamar\\ -Om en sporveksel i sydenden av stasjonen (innenfor området som vises i dataskjerm nr.1) må sveives, tas sikring nr.1 ut\\ -For sveiving i nordenden må sikring nr.2 tas ut.\\ \\ -Ved oppkjørt sporveksel: Sporveksel 2, 3, 4, 6, 27, 31, 33, 35, 39 og 41 kan ikke passeres før den er kontrollert av ansvarlig vedlikeholdsenhet. Manuell omlegging av sporveksler med 3 eller flere drivmaskiner, og sporveksler med bevegelige kryss-spiss kan kun utføres av personale med opplæring og godkjenning til dette ref SJN 1.5.5.5\\ -Parkering av ikke klatrevennlig togsett: Kun tillatt i spor 42 og 44 som er normalt spenningssatt\\ -Ingen forsignal for utkjørhovedsignalene, ref. SJN.\\ -To repetersignal for utkjørhovedsignal X/Y, hhv i enden av plattform for spor 1 og spor 2\\ -Utkjørhovedsignal M, O og S henger i åk\\ \\ **Skifting** \\ -Gjennomgang av praksis og rutiner\\ \\ -Tillatt å skifte uten å innhente tillatelse, ref. SJN\\ -For kjøring til verksted i spor 21 må det gis tillatelse til kjøring forbi dvergsignal R38 i «Kjøring Forbudt»\\ -Hensetting\\ | ORV, SJN, TOK | | |Lokale sikringsanlegg |Forklare og demonstrere bruk |**Betjening av skjermbasert stillerapparat:** \\ Forklare og eventuelt demonstrere betjening av skjermbasert stillerapparatet herunder:\\ -Signalstilling:\\ -Dvergsignaler\\ -Hovedsignaler\\- Betjening av sporveksler og sporsperrer\\ -Sperring av sporveksler, sporfelt og togspor\\ -S-låser/Z-låser og lokalomstillere herunder frigiving for lokal skifting\\ -Betjening ved hjelp av tastatur\\ -Sporvekselvarme\\ \\ Betjening av knapper for:\\ -KTP\\ -Varselfelt\\ -Togveisforlengelse\\ -Signalstopp\\ -Signalstopp\\ -Nødfrakobling/Strømutkobling\\ \\ Betjening av bomanlegg\\ -Hamjern\\ -Hamar stasjon\\ \\ -For å få frigjort skiftestillverk må sporveksel 20/35 ligge i normalstilling\\ -Mulighet for samtidig innkjør\\ -B-låser Rørosbanen\\ -Hovedbryter\\ -Strømbrytere for sporveksler\\ -Utførelse av ulike kryssinger\\ \\ Det er en egen betjeningsinstruks og brukerveiledning for sikringsanlegget som skal benyttes under opplæringen\\ \\ ** Avhengigheter i henhold til forriglingstabell** \\ Huske hvilke togveier og skifteveier som kan stilles samtidig. Ellers andre kombinasjoner som er avhengig av hverandre.\\ \\ Under er det satt opp punkter som skal huskes:\\ -Innkjørtogveier\\ -Utkjørtogveier\\ -Skifteveier\\ -Skifteveier/togveier\\ -Sporveksler og sporsperrer/skifte og hovedtogvei\\ -innkjør/utkjørtogveier\\ -Belegg hovedtogvei\\ -Sporveksler og sporsperrer ute av kontroll/togveier \\ \\ **Feil på skjermbasert stillerapparat:** \\ -Signal som ikke kan vise kjørsignal\\ -Signaler som ikke har tidsutløst\\ -Håndtering av jordfeil\\ \\ Feil ved veisikringsanlegg herunder:\\ -Veibommer som ikke går opp\\ -Veibommer som ikke går ned\\ \\ **Skiftestillverk:** \\ -Plassert i nordenden av skiftetomten,fra sporveksel 102\\ -For å få frigjort skiftestillverk må sporveksel 20/35 ligge i normalstilling\\ Dette stillverket må kunne betjenes i henhold til brukerveiledning\\ \\ ** Særskilte rutiner og spesialiteter:** \\ -Hastighet over enkelte avvikende sporveksler er 20 km/t i B-enden\\ \\ Prosedyre for sveiving av sporveksler og fjerning av sikring\\ -Spenning for sporvekslene er inndelt i to soner. Disse sonene gjenspeiles i hver av de 2 dataskjermene som viser stillverket på Hamar\\ -Om en sporveksel i sydenden av stasjonen (innenfor området som vises i dataskjerm nr.1) må sveives, tas sikring nr.1 ut\\ -For sveiving i nordenden må sikring nr.2 tas ut.\\ \\ -Ved oppkjørt sporveksel: Sporveksel 2, 3, 4, 6, 27, 31, 33, 35, 39 og 41 kan ikke passeres før den er kontrollert av ansvarlig vedlikeholdsenhet. Manuell omlegging av sporveksler med 3 eller flere drivmaskiner, og sporveksler med bevegelige kryss-spiss kan kun utføres av personale med opplæring og godkjenning til dette ref SJN 1.5.5.5\\ -Parkering av ikke klatrevennlig togsett: Kun tillatt i spor 42 og 44 som er normalt spenningssatt\\ -Ingen forsignal for utkjørhovedsignalene, ref. SJN.\\ -To repetersignal for utkjørhovedsignal X/Y, hhv i enden av plattform for spor 1 og spor 2\\ -Utkjørhovedsignal M, O og S henger i åk\\ \\ **Skifting** \\ -Gjennomgang av praksis og rutiner\\ \\ -Tillatt å skifte uten å innhente tillatelse, ref. SJN\\ -For kjøring til verksted i spor 21 må det gis tillatelse til kjøring forbi dvergsignal R38 i «Kjøring Forbudt»\\ -Hensetting\\ | ORV, SJN, TOK | |
| |
| |
