| Begge sider forrige revisjon
Forrige revisjon
Neste revisjon
|
Forrige revisjon
Neste revisjon
Begge sider neste revisjon
|
lp_tr:opplaeringsplan_for_toginformatorer [2020/01/29 12:35]
ingrid_dale_bjordal File build by odt2dw plugin from file20191211 Opplæringsplan for toginformatører.odt |
lp_tr:opplaeringsplan_for_toginformatorer [2020/01/29 12:52]
ingrid_dale_bjordal |
| ====== 20191211 Opplæringsplan for toginformatører ====== | ====== Opplæringsplan for toginformatører ====== |
| <sub>{{20191211 Opplæringsplan for toginformatører.odt|Original file}}</sub> | |
| | |
| Opplæringsplan toginformatør | |
| |
| Grunnopplæring og godkjennelse til å utøve funksjonen toginformatør. | Grunnopplæring og godkjennelse til å utøve funksjonen toginformatør. |
| |
| Teori: 54 timer (9 dager) | Teori: 54 timer (9 dager)\\ |
| | Befaring: 2 dager \\ |
| Befaring: 2 dager | Praksis: 10 dager \\ |
| | |
| Praksis: 10 dager | |
| Utsjekk: 1 dag | Utsjekk: 1 dag |
| |
| ====== - Kunde- og trafikkinformasjon ====== | ====Kunde- og trafikkinformasjon ==== |
| |
| |**Mål**|**Krav**\\ |**Referanse **|**Omfang**| | |**Mål**|**Krav**\\ |**Referanse **|**Omfang**| |
| | Kjenne til Jernbanen| - Kjenne til det grunnleggende om hvordan jernbanen fungerer - Kjenne til fagterminologi - Kjenne til hvilke togselskaper som kjører på jernbanenettet|Heftet //Slik fungerer jernbanen,//\\ Håndbok for KTI, kap. 7 | Teori: 2 timer| | | Kjenne til Jernbanen| * Kjenne til det grunnleggende om hvordan jernbanen fungerer \\ * Kjenne til fagterminologi \\ * Kjenne til hvilke togselskaper som kjører på jernbanenettet|Heftet //Slik fungerer jernbanen,//\\ Håndbok for KTI, kap. 7 | Teori: 2 timer| |
| |Kjenne til Bane NOR| - Kjenne til organisasjonsstrukturen i Bane NOR - Obligatoriske kurs - Kjenne til ytelsesordningen|E-læring: Ny i Bane NOR|Teori: 2 timer| | |Kjenne til Bane NOR| * Kjenne til organisasjonsstrukturen i Bane NOR\\ * Obligatoriske kurs \\ * Kjenne til ytelsesordningen|E-læring: Ny i Bane NOR|Teori: 2 timer| |
| |Kjenne til enheten KTI| - Kjenne til avdelingen KTI - Kjenne til Kundelogistikk ved avvikshåndtering - Kjenne til Punktlighet - Kjenne til Kundesenteret| |Teori: 2 timer| | |Kjenne til enheten KTI| * Kjenne til avdelingen KTI \\ * Kjenne til Kundelogistikk ved avvikshåndtering\\ * Kjenne til Punktlighet\\ * Kjenne til Kundesenteret| |Teori: 2 timer| |
| |
| ====== - Kundeinformasjonssystemet ====== | ====Kundeinformasjonssystemet ==== |
| |
| |**Mål**|**Krav**\\ |**Referanse **|**Omfang**| | |**Mål**|**Krav**\\ |**Referanse **|**Omfang**| |
| |Kunne bruke de grunnleggende funksjonene i kundeinformasjons-systemet KARI\\ | - Kunne lese og finne data i skjermbildene - Forstå hvordan KARI fungerer. Hvor får systemet input fra, og hva kommer ut igjen - Kjenne til hvordan KARI fungerer på klokkestyrte stasjoner i områder uten fjernstyring - Ha kjennskap til regler for automatisk annonsering - Kunne utføre manuelle sporendringer - Kunne legge til manuelle forsinkelser - Kunne styre manuelt hva som blir vist på informasjonsskjermene ute - Demonstrere i hvilke vinduer man kan filtrere og sortere data - Kunne filtrere og sortere data - Demonstrere hvilken informasjon som er relevant å vise i de ulike vinduene|Håndbok for KTI, kap. 6 \\ Opplæringsmodul 1 – KARI: Grunnleggende operasjoner,\\ Ruteplan og klokkestyring|6 timer| | |Kunne bruke de grunnleggende funksjonene i kundeinformasjons-systemet KARI\\ | * Kunne lese og finne data i skjermbildene - Forstå hvordan KARI fungerer. Hvor får systemet input fra, og hva kommer ut igjen\\ * Kjenne til hvordan KARI fungerer på klokkestyrte stasjoner i områder uten fjernstyring\\ * Ha kjennskap til regler for automatisk annonsering\\ * Kunne utføre manuelle sporendringer\\ * Kunne legge til manuelle forsinkelser\\ * Kunne styre manuelt hva som blir vist på informasjonsskjermene ute - Demonstrere i hvilke vinduer man kan filtrere og sortere data\\ * Kunne filtrere og sortere data\\ * Demonstrere hvilken informasjon som er relevant å vise i de ulike vinduene|Håndbok for KTI, kap. 6 \\ Opplæringsmodul 1 – KARI: Grunnleggende operasjoner,\\ Ruteplan og klokkestyring|6 timer| |
| | Kunne** **innstille tog manuelt i KARI og legge på merknads- og tiltakstekster| - Kunne innstille et tog manuelt på alle de ulike måtene som finnes - Kunne oppheve innstillingen på et tog manuelt - Kunne legge på merknadstekster - Kunne lese, legge på, fjerne og redigere tiltakstekster|Håndbok for KTI, kap. 6\\ Opplæringsmodul 6 – KARI: Innstillinger og merknader|3 timer| | | Kunne** **innstille tog manuelt i KARI og legge på merknads- og tiltakstekster| * Kunne innstille et tog manuelt på alle de ulike måtene som finnes\\ * Kunne oppheve innstillingen på et tog manuelt\\ * Kunne legge på merknadstekster\\ * Kunne lese, legge på, fjerne og redigere tiltakstekster|Håndbok for KTI, kap. 6\\ Opplæringsmodul 6 – KARI: Innstillinger og merknader|3 timer| |
| |Kunne publisere monitormeldinger og kjenne til mal for manuelle annonseringer i KARI| - Forstå i hvilke situasjoner vi bruker monitormeldinger og manuelle annonseringer - Kjenne til forskjellene i skrivereglene for monitormeldinger og for manuelle annonseringer - Kunne lage ny, redigere, duplisere, publisere og fjerne en monitormelding med og uten parametere - Kunne lage ny, redigere, kopiere, publisere og fjerne en manuell annonsering med og uten parametere - Kunne filtrere, sortere og bruke maler som ligger i systemet|Håndbok for KTI, kap. 4.2.5, 4.2.6 og 6.8 \\ Opplæringsmodul 2 – KARI: Monitor- og høyttalermeldinger|3 timer| | |Kunne publisere monitormeldinger og kjenne til mal for manuelle annonseringer i KARI| * Forstå i hvilke situasjoner vi bruker monitormeldinger og manuelle annonseringer\\ * Kjenne til forskjellene i skrivereglene for monitormeldinger og for manuelle annonseringer\\ * Kunne lage ny, redigere, duplisere, publisere og fjerne en monitormelding med og uten parametere\\ * Kunne lage ny, redigere, kopiere, publisere og fjerne en manuell annonsering med og uten parametere\\ * Kunne filtrere, sortere og bruke maler som ligger i systemet|Håndbok for KTI, kap. 4.2.5, 4.2.6 og 6.8 \\ Opplæringsmodul 2 – KARI: Monitor- og høyttalermeldinger|3 timer| |
| |Kunne operere de mer avanserte og uvanlige funksjonene i KARI| - Kunne lage nye ruter fra bunnen av - Fjerne, endre eller legge til nye assosiasjoner - Legge inn ekstra stopp i en togrute - Kunne kopiere tog - Kunne lese logger - Kunne deaktivere automatiske annonseringer|Håndbok for KTI, kap. 6\\ Opplæringsmodul 7 – KARI: Sjeldne operasjoner|6 timer| | |Kunne operere de mer avanserte og uvanlige funksjonene i KARI| * Kunne lage nye ruter fra bunnen av\\ * Fjerne, endre eller legge til nye assosiasjoner\\ * Legge inn ekstra stopp i en togrute\\ * Kunne kopiere tog\\ * Kunne lese logger\\ * Kunne deaktivere automatiske annonseringer|Håndbok for KTI, kap. 6\\ Opplæringsmodul 7 – KARI: Sjeldne operasjoner|6 timer| |
| |
| ====== - Standard for kundeinformasjon ====== | ====Standard for kundeinformasjon ==== |
| |
| |Kunden i sentrum. Ha kunnskap om kundenes behov og hva kundene forventer at vi leverer| - Ha kunnskap om KTIs kunder - Kunne KTIs plattform for god kundeinformasjon - Kjenne til hva kundene ønsker at vi leverer under et avvik - Være bevisst på å bruke klart språk|Håndbok for KTI, kap. 2.1\\ Opplærings-modul 3 – Håndbok og standard|2 timer| | |Kunden i sentrum. Ha kunnskap om kundenes behov og hva kundene forventer at vi leverer| * Ha kunnskap om KTIs kunder\\ * Kunne KTIs plattform for god kundeinformasjon\\ * Kjenne til hva kundene ønsker at vi leverer under et avvik\\ * Være bevisst på å bruke klart språk|Håndbok for KTI, kap. 2.1\\ Opplærings-modul 3 – Håndbok og standard|2 timer| |
| |Kjenne til hva Bane NOR lover å levere kundene av informasjon på stasjonene| - Kjenne til hva Bane NOR leverer informasjon om - Kjenne til hvilke informasjonselementer KARI leverer informasjon til og hvordan de fungerer - Kjenne til hvilke statiske informasjonselementer vi har på stasjonene - Kunne stasjonsprofilene for når KARI sender automatiske høyttalermeldinger - Kunne tekstene for generelle meldinger, tiltak og årsaker - Kjenne til prinsippene for klart språk|Håndbok for KTI, \\ Kap. 2 og 5\\ Opplæringsmodul 3 – Håndbok og standard|3 timer| | |Kjenne til hva Bane NOR lover å levere kundene av informasjon på stasjonene| * Kjenne til hva Bane NOR leverer informasjon om\\ * Kjenne til hvilke informasjonselementer KARI leverer informasjon til og hvordan de fungerer \\ * Kjenne til hvilke statiske informasjonselementer vi har på stasjonene\\ * Kunne stasjonsprofilene for når KARI sender automatiske høyttalermeldinger\\ * Kunne tekstene for generelle meldinger, tiltak og årsaker\\ * Kjenne til prinsippene for klart språk|Håndbok for KTI, \\ Kap. 2 og 5\\ Opplæringsmodul 3 – Håndbok og standard|3 timer| |
| |
| ====== - Håndbok ====== | ====Håndbok ==== |
| |
| |Kjenne til Håndbok for KTI| - Kunne søke i Håndbok for KTI - Kjenne til hvor i de ulike kapitlene i håndboken man kan finne den informasjonen man trenger|Håndbok for KTI,\\ Opplærings-modul 3 – Håndbok og standard|1 time| | |Kjenne til Håndbok for KTI| * Kunne søke i Håndbok for KTI\\ * Kjenne til hvor i de ulike kapitlene i håndboken man kan finne den informasjonen man trenger|Håndbok for KTI,\\ Opplærings-modul 3 – Håndbok og standard|1 time| |
| |
| ====== - Kommunikasjon ====== | ====Kommunikasjon ==== |
| |
| |Kunne interne rutiner for feilmelding og kommunikasjon| - Kjenne til konferanseplikten ved vaktavløsning - Kjenne til de andre trafikkstyringssentralene - Kunne feilmeldingsrutinene for sin trafikkstyringssentral - Kunne retningslinjene for samhandling i trafikkstyringssentralene for informasjonsflyt og felles situasjonsforståelse både i og mellom trafikkstyringssentralene|Håndbok for KTI\\ Kap. 3.1, 3.2 og 3.3 og 4.5\\ |1 time| | |Kunne interne rutiner for feilmelding og kommunikasjon| * Kjenne til konferanseplikten ved vaktavløsning\\ * Kjenne til de andre trafikkstyringssentralene\\ * Kunne feilmeldingsrutinene for sin trafikkstyringssentral\\ * Kunne retningslinjene for samhandling i trafikkstyringssentralene for informasjonsflyt og felles situasjonsforståelse både i og mellom trafikkstyringssentralene|Håndbok for KTI\\ Kap. 3.1, 3.2 og 3.3 og 4.5\\ |1 time| |
| |
| ====== - Trafikkforståelse ====== | ====Trafikkforståelse ==== |
| |
| |Kunne lese fjernstyrings-systemene| - Forstå hva indikeringene i fjernstyringssystemene betyr - Kjenne til hva som er forskjellig i de ulike fjernstyringssystemene - Ha kjennskap til togleders håndtering av trafikken og hvilken påvirkning det har på kundeinformasjonssystemet - Kunne lese trafikken ut fra signalbildet i fjernstyringssystemet - Overvåke trafikken og være i forkant for å kunne forutse konsekvenser for kundene basert på signalbildet|Håndbok for KTI\\ Kap. 7.3\\ Opplæringsmodul 9 – Storskjerm (VICOS, EBICOS, RailManager)|3 timer| | |Kunne lese fjernstyrings-systemene| * Forstå hva indikeringene i fjernstyringssystemene betyr\\ * Kjenne til hva som er forskjellig i de ulike fjernstyringssystemene\\ * Ha kjennskap til togleders håndtering av trafikken og hvilken påvirkning det har på kundeinformasjonssystemet\\ * Kunne lese trafikken ut fra signalbildet i fjernstyringssystemet\\ * Overvåke trafikken og være i forkant for å kunne forutse konsekvenser for kundene basert på signalbildet|Håndbok for KTI\\ Kap. 7.3\\ Opplæringsmodul 9 – Storskjerm (VICOS, EBICOS, RailManager)|3 timer| |
| |Kjenne til trafikk og geografi i ditt område| - Kjenne til stasjoner, holdeplasser og stoppmønstre på strekningene innenfor ditt ansvarsområde - Kjenne til stasjoner, holdeplasser og stoppmønstre på banestrekninger det er aktuelt å ta over - Kunne tognummerne for rutene i alle områdene innenfor ditt ansvarsområde - Kunne linjenummerne der det finnes - Kjenne til spesielle forhold ved stasjonene og holdeplassene innenfor ditt ansvarsområde|Håndbok for KTI, kap. 2.4, \\ Lokale instrukser,\\ TOK\\ Banenor.no\\ Linjekart\\ Befaring,\\ Opplærings-modul 10 – Trafikk-forståelse: Geografi og ruteplan|Teori: 4 timer\\ Befaring: 2 dager\\ Minimum tre stasjoner, hvorav minst én er med personovergang i plan | | |Kjenne til trafikk og geografi i ditt område| * Kjenne til stasjoner, holdeplasser og stoppmønstre på strekningene innenfor ditt ansvarsområde\\ * Kjenne til stasjoner, holdeplasser og stoppmønstre på banestrekninger det er aktuelt å ta over\\ * Kunne tognummerne for rutene i alle områdene innenfor ditt ansvarsområde\\ * Kunne linjenummerne der det finnes\\ * Kjenne til spesielle forhold ved stasjonene og holdeplassene innenfor ditt ansvarsområde|Håndbok for KTI, kap. 2.4, \\ Lokale instrukser,\\ TOK\\ Banenor.no\\ Linjekart\\ Befaring,\\ Opplærings-modul 10 – Trafikk-forståelse: Geografi og ruteplan|Teori: 4 timer\\ Befaring: 2 dager\\ Minimum tre stasjoner, hvorav minst én er med personovergang i plan | |
| |
| ====== - Sikker kundeinformasjon ====== | ====Sikker kundeinformasjon ==== |
| |
| |Kunne gjøre rede for hvilke situasjoner som er av betydning for sikkerheten og hva som er anbefalt praksis for å ivareta sikkerheten til de reisende.| - Kjenne til hva en stasjon med personovergang i plan er, og hvor man kan finne en oversikt - Kjenne til hva det er spesielt viktig å være oppmerksom på når det skal gjøres manuelle endringer i KARI på stasjoner med personovergang i plan - Kunne håndtere sporendringer på stasjoner med personovergang i plan i henhold til retningslinjer - Kunne håndtere utfall av KARI og utfall av CTC-data i KARI - Kunne utføre manuelle utrop i HA klient som reserveløsning ved utfall av KARI-systemet - Kjenne til i hvilke situasjoner det er nødvendig å fjerne assosiasjoner, og hvorfor - Kunne håndtere settbytte på stasjoner med personovergang i plan - Kunne forklare forskjellen på stasjoner og holdeplasser, og kunne anbefalt praksis for passerende tog og sporendringer på holdeplasser - Kjenne til rutiner for evakuering av TSS og av stasjon - Gjøre rede for spesielle forhold ved stasjoner med personovergang i plan i ditt område og andre områder det er aktuelt at du tar over ansvaret for - Kjennskap til togleders håndtering av trafikken på stasjoner med personovergang i plan - Kunne rutiner vedrørende verifiserte svakheter i KARI-systemet og kjenne til hvordan man manuelt kan korrigere disse slik at informasjonen ut til kundene blir korrekt - Gjøre rede for når toginformatøren aktivt må søke opp informasjon om sporendringer og endret rekkefølge fra togleder - Kunne rutiner for samhandling med togleder, slik at begge har en felles situasjonsforståelse - Kunne rutiner for samhandling med togleder når toginformatør og togleder ikke er samlokalisert|Håndbok for KTI,\\ Kap. 3.4, 5.4 og 7.4\\ TOK\\ Opplæringsmodul 11 – Sikker kunde-informasjon,\\ Opplærings-modul 12 KARI: Utfall av CTC\\ HA-modul og sjekkliste for toginformatør|6 timer| | |Kunne gjøre rede for hvilke situasjoner som er av betydning for sikkerheten og hva som er anbefalt praksis for å ivareta sikkerheten til de reisende.| * Kjenne til hva en stasjon med personovergang i plan er, og hvor man kan finne en oversikt\\ * Kjenne til hva det er spesielt viktig å være oppmerksom på når det skal gjøres manuelle endringer i KARI på stasjoner med personovergang i plan\\ * Kunne håndtere sporendringer på stasjoner med personovergang i plan i henhold til retningslinjer\\ * Kunne håndtere utfall av KARI og utfall av CTC-data i KARI\\ * Kunne utføre manuelle utrop i HA klient som reserveløsning ved utfall av KARI-systemet\\ * Kjenne til i hvilke situasjoner det er nødvendig å fjerne assosiasjoner, og hvorfor\\ * Kunne håndtere settbytte på stasjoner med personovergang i plan\\ * Kunne forklare forskjellen på stasjoner og holdeplasser, og kunne anbefalt praksis for passerende tog og sporendringer på holdeplasser\\ * Kjenne til rutiner for evakuering av TSS og av stasjon\\ * Gjøre rede for spesielle forhold ved stasjoner med personovergang i plan i ditt område og andre områder det er aktuelt at du tar over ansvaret for - Kjennskap til togleders håndtering av trafikken på stasjoner med personovergang i plan\\ * Kunne rutiner vedrørende verifiserte svakheter i KARI-systemet og kjenne til hvordan man manuelt kan korrigere disse slik at informasjonen ut til kundene blir korrekt\\ * Gjøre rede for når toginformatøren aktivt må søke opp informasjon om sporendringer og endret rekkefølge fra togleder\\ * Kunne rutiner for samhandling med togleder, slik at begge har en felles situasjonsforståelse\\ * Kunne rutiner for samhandling med togleder når toginformatør og togleder ikke er samlokalisert|Håndbok for KTI,\\ Kap. 3.4, 5.4 og 7.4\\ TOK\\ Opplæringsmodul 11 – Sikker kunde-informasjon,\\ Opplærings-modul 12 KARI: Utfall av CTC\\ HA-modul og sjekkliste for toginformatør|6 timer| |
| |
| ====== - Andre systemer ====== | ====== - Andre systemer ====== |
