| Begge sider forrige revisjon
Forrige revisjon
Neste revisjon
|
Forrige revisjon
Neste revisjon
Begge sider neste revisjon
|
lp_tr:reviderte_planer:lokal_opplaeringsplan_av_togekspeditoer_paa_nye_stasjoner_saerskilte_forhold [2021/06/10 11:03]
chrane [Tabell] |
lp_tr:reviderte_planer:lokal_opplaeringsplan_av_togekspeditoer_paa_nye_stasjoner_saerskilte_forhold [2021/06/10 11:05]
chrane [Tabell] |
| | **Stasjon og strekning** | Beskrivelse | Sandefjord stasjon er en stasjon på Vestfoldbanen som er underlagt togledelsen i Drammen. Stasjonen har komplett sikringsanlegg med dvergsignaler og hovedsignaler. Stasjonen har hensettingsområde i tilknytting til stasjonen. \\ Det er kontaktanledningsanlegg på de fleste spor.\\ • Spor 1: ca. 307 meter (m/plattform)\\ • Spor 2: ca. 307 meter (m/plattform)\\ • Spor 3: ca. 252 meter (m/plattform)\\ • Spor 4: ca. 251 meter (u/plattform)\\ \\ Spor 5, 11 og 13 (Driftsbanegård) er strømløse spor.\\ Stasjonen kan ikke fjernstyres fra togledelsen i Drammen, men txp legger sikringsanlegget på «automatisk gjennomgangsdrift» når den ikke skal være bemannet med TXP.\\ Det er planovergang på stasjonen. | Os-txp | Lokale bestemmelser i ORV\\ Lokale bestemmelser i TOK\\ Lokale bestemmelser i Trasé\\ Lokale bestemmelser i SJN | | | **Stasjon og strekning** | Beskrivelse | Sandefjord stasjon er en stasjon på Vestfoldbanen som er underlagt togledelsen i Drammen. Stasjonen har komplett sikringsanlegg med dvergsignaler og hovedsignaler. Stasjonen har hensettingsområde i tilknytting til stasjonen. \\ Det er kontaktanledningsanlegg på de fleste spor.\\ • Spor 1: ca. 307 meter (m/plattform)\\ • Spor 2: ca. 307 meter (m/plattform)\\ • Spor 3: ca. 252 meter (m/plattform)\\ • Spor 4: ca. 251 meter (u/plattform)\\ \\ Spor 5, 11 og 13 (Driftsbanegård) er strømløse spor.\\ Stasjonen kan ikke fjernstyres fra togledelsen i Drammen, men txp legger sikringsanlegget på «automatisk gjennomgangsdrift» når den ikke skal være bemannet med TXP.\\ Det er planovergang på stasjonen. | Os-txp | Lokale bestemmelser i ORV\\ Lokale bestemmelser i TOK\\ Lokale bestemmelser i Trasé\\ Lokale bestemmelser i SJN | |
| | **Trafikkstyring** | Forklare og eventuelt demonstrere | Togframføring utgjør det daglige trafikkbilde på Sandefjord\\ \\ \\ Togframføring:\\ • Spor 1 og 3 brukes som regel til normal togframføring og spor 2 og 4 brukes som regel for andre tog enn passasjertog, som f.eks. arbeidstog.\\ • Beskriv og demonstrer, S-lås, sporsperre og lokale omstillere på Sandefjord, samt begrensinger ved bruk av disse.\\ • Beskriv og demonstrer bruk av planovergang på Sandefjord stasjon.\\ \\ Annet\\ • Beskriv og forklar skjematisk plan og forriglingstabell.\\ • Forklar prosedyren ved bruk av «signal stopp»\\ • Beskriv og forklar prosedyrene ved koble stasjonen over / fra gjennomgangsdrift (Hvilke avhengigheter finnes det for som muliggjør denne prosedyren). | Os-txp | | | | **Trafikkstyring** | Forklare og eventuelt demonstrere | Togframføring utgjør det daglige trafikkbilde på Sandefjord\\ \\ \\ Togframføring:\\ • Spor 1 og 3 brukes som regel til normal togframføring og spor 2 og 4 brukes som regel for andre tog enn passasjertog, som f.eks. arbeidstog.\\ • Beskriv og demonstrer, S-lås, sporsperre og lokale omstillere på Sandefjord, samt begrensinger ved bruk av disse.\\ • Beskriv og demonstrer bruk av planovergang på Sandefjord stasjon.\\ \\ Annet\\ • Beskriv og forklar skjematisk plan og forriglingstabell.\\ • Forklar prosedyren ved bruk av «signal stopp»\\ • Beskriv og forklar prosedyrene ved koble stasjonen over / fra gjennomgangsdrift (Hvilke avhengigheter finnes det for som muliggjør denne prosedyren). | Os-txp | | |
| | | **Frakobling av \\ kontaktledningsanlegg** | | | | | |
| | **Beredskap** | | • Prosedyrer ved topphendelser eller uønskede hendelser, samt varslingsrutiner. \\ • Brannslukningsutstyr er plassert rundt omkring i bygget, samt førstehjelpsutstyr plassert i TXP lokalet. | Os-txp | | | | **Beredskap** | | • Prosedyrer ved topphendelser eller uønskede hendelser, samt varslingsrutiner. \\ • Brannslukningsutstyr er plassert rundt omkring i bygget, samt førstehjelpsutstyr plassert i TXP lokalet. | Os-txp | | |
| | **Skifteveier** | | • Lokal skifting:\\ o Lokal I: Frigjør A – enden av stasjonen\\ o Lokal II: Frigjør B – enden av stasjonen.\\ • Ved skifting av togmateriell retning Lauve så må vegbommen betjenes fra stillerapparatet:\\ o Legg ned vegbommen ned først, så still dvergsignal. Dersom skiftet skal ha en lengre pause før den skal skiftes inn igjen, midtstiller du vegbomhendelen med engang, dersom skiftet skal tilbake til spor med engang, midstiller du vegbomhendelen først når du har stilt ny dvergvei. | Os-txp | | | | **Skifteveier** | | • Lokal skifting:\\ o Lokal I: Frigjør A – enden av stasjonen\\ o Lokal II: Frigjør B – enden av stasjonen.\\ • Ved skifting av togmateriell retning Lauve så må vegbommen betjenes fra stillerapparatet:\\ o Legg ned vegbommen ned først, så still dvergsignal. Dersom skiftet skal ha en lengre pause før den skal skiftes inn igjen, midtstiller du vegbomhendelen med engang, dersom skiftet skal tilbake til spor med engang, midstiller du vegbomhendelen først når du har stilt ny dvergvei. | Os-txp | | |
| | | Befaring | • Stasjonsområdet\\ • Signaler\\ • Personovergang\\ • S-låser og lokalomstillere\\ • Sveiver til sporveksler (sveivskap)\\ • Hensettingsspor og eventuelt stengte spor | | | | | | Befaring | • Stasjonsområdet\\ • Signaler\\ • Personovergang\\ • S-låser og lokalomstillere\\ • Sveiver til sporveksler (sveivskap)\\ • Hensettingsspor og eventuelt stengte spor | | | |
| | **Trafikkstyring** | Togekspeditør skal gjøre rede for stasjonsområde, samt spesielle forhold knyttet til stasjonen og tilstøtende strekninger | Gjøre rede for:\\ • Tørning av materiell på Hafslundsløyfa\\ • Fremføring av arbeidsmaskiner på Borregaard sidespor\\ • Fremføring av tog til / fra Østre linje (ERTMS) | Os-txp | | | | **Trafikkstyring** | Togekspeditør skal gjøre rede for stasjonsområde, samt spesielle forhold knyttet til stasjonen og tilstøtende strekninger | Gjøre rede for:\\ • Tørning av materiell på Hafslundsløyfa\\ • Fremføring av arbeidsmaskiner på Borregaard sidespor\\ • Fremføring av tog til / fra Østre linje (ERTMS) | Os-txp | | |
| | | **Frakobling av \\ kontaktledningsanlegg** | | | | | |
| | **Beredskap** | Gjøre rede for: | • Lokale evakueringsplaner | Os-txp | | | | **Beredskap** | Gjøre rede for: | • Lokale evakueringsplaner | Os-txp | | |
| | **Skifteveier** | | | Os-txp | | | | **Skifteveier** | | | Os-txp | | |
| | **Stasjon og strekning** | | | Os-txp | Lokale bestemmelser i ORV\\ Lokale bestemmelser i TOK\\ Lokale bestemmelser i Trasé\\ Lokale bestemmelser i SJN | | | **Stasjon og strekning** | | | Os-txp | Lokale bestemmelser i ORV\\ Lokale bestemmelser i TOK\\ Lokale bestemmelser i Trasé\\ Lokale bestemmelser i SJN | |
| | **Trafikkstyring** | | | Os-txp | | | | **Trafikkstyring** | | | Os-txp | | |
| | | **Frakobling av \\ kontaktledningsanlegg** | | | | | |
| | **Beredskap** | | | Os-txp | | | | **Beredskap** | | | Os-txp | | |
| | **Skifteveier** | | | Os-txp | | | | **Skifteveier** | | | Os-txp | | |
| | **Stasjon og strekning** | Beskrivelse | Skien stasjon er en stasjon på Bratsbergbanen som er underlagt togledelsen i Drammen. Stasjonen har komplett sikringsanlegg med hovedsignaler. Det er en driftsbanegård i tilknytting til stasjonen som brukes primært for hensetting og vedlikehold av togmateriell.\\ Det er kontaktanledningsanlegg på alle spor.\\ • Spor 1: ca. 246 meter \\ • Spor 2: ca. 246 meter (m/ plattform)\\ • Spor 3: ca. 332 meter (m/ plattform)\\ Driftsbanegården har følgende toglengder:\\ • Spor 4: ca. 332 meter\\ • Spor 5: ca. 344 meter\\ • Spor 6: ca. 357 meter\\ • Spor 9: ca. 105 meter\\ • Spor 10: ca. 249 meter\\ • Spor 11: ca. 218 meter\\ • Spor 12: ca. 218 meter \\ \\ Spor 6 brukes ved tømming og fylling.\\ Spor 7 og 8 eies av Bane NOR eiendom og leies ut til aktuelle leietagere for drift og vedlikehold av tog. | Os-txp | Lokale bestemmelser i ORV\\ Lokale bestemmelser i TOK\\ Lokale bestemmelser i Trasé\\ Lokale bestemmelser i SJN | | | **Stasjon og strekning** | Beskrivelse | Skien stasjon er en stasjon på Bratsbergbanen som er underlagt togledelsen i Drammen. Stasjonen har komplett sikringsanlegg med hovedsignaler. Det er en driftsbanegård i tilknytting til stasjonen som brukes primært for hensetting og vedlikehold av togmateriell.\\ Det er kontaktanledningsanlegg på alle spor.\\ • Spor 1: ca. 246 meter \\ • Spor 2: ca. 246 meter (m/ plattform)\\ • Spor 3: ca. 332 meter (m/ plattform)\\ Driftsbanegården har følgende toglengder:\\ • Spor 4: ca. 332 meter\\ • Spor 5: ca. 344 meter\\ • Spor 6: ca. 357 meter\\ • Spor 9: ca. 105 meter\\ • Spor 10: ca. 249 meter\\ • Spor 11: ca. 218 meter\\ • Spor 12: ca. 218 meter \\ \\ Spor 6 brukes ved tømming og fylling.\\ Spor 7 og 8 eies av Bane NOR eiendom og leies ut til aktuelle leietagere for drift og vedlikehold av tog. | Os-txp | Lokale bestemmelser i ORV\\ Lokale bestemmelser i TOK\\ Lokale bestemmelser i Trasé\\ Lokale bestemmelser i SJN | |
| | **Trafikkstyring** | Forklare og eventuelt demonstrere | Togframføring og hensetting av togmateriell utgjør trafikkbildet på Skien.\\ \\ Togframføring:\\ • Spor 2 – 3 brukes som regel til normal togframføring og spor 1 brukes som regel for andre tog enn passasjertog da sporet ikke har plattform.\\ • Beskriv og demonstrer høyt skiftesignal, sporsperre og lokale omstillere på Skien, samt begrensinger ved bruk av disse.\\ • Borgestad stasjon brukes som avlastning for Skien (hensetting av materiell).\\ \\ Annet\\ • Beskriv og forklar skjematisk plan og forriglingstabell.\\ • Forklar prosedyren ved bruk av «signal stopp» | Os-txp | | | | **Trafikkstyring** | Forklare og eventuelt demonstrere | Togframføring og hensetting av togmateriell utgjør trafikkbildet på Skien.\\ \\ Togframføring:\\ • Spor 2 – 3 brukes som regel til normal togframføring og spor 1 brukes som regel for andre tog enn passasjertog da sporet ikke har plattform.\\ • Beskriv og demonstrer høyt skiftesignal, sporsperre og lokale omstillere på Skien, samt begrensinger ved bruk av disse.\\ • Borgestad stasjon brukes som avlastning for Skien (hensetting av materiell).\\ \\ Annet\\ • Beskriv og forklar skjematisk plan og forriglingstabell.\\ • Forklar prosedyren ved bruk av «signal stopp» | Os-txp | | |
| | | **Frakobling av \\ kontaktledningsanlegg** | | | | | |
| | **Beredskap** | | • Prosedyrer ved topphendelser eller uønskede hendelser, samt varslingsrutiner. \\ • Brannslukningsutstyr er plassert rundt omkring i bygget, samt førstehjelpsutstyr plassert ved TXP inngang. | Os-txp | | | | **Beredskap** | | • Prosedyrer ved topphendelser eller uønskede hendelser, samt varslingsrutiner. \\ • Brannslukningsutstyr er plassert rundt omkring i bygget, samt førstehjelpsutstyr plassert ved TXP inngang. | Os-txp | | |
| | **Skifteveier** | | • Det er mye skifting på stasjonen, grunnet at stasjonen er ende- og utgangsstasjon for togene på Bratsberg- og Vestfoldbanen.\\ • Stasjonen har høyt skiftesignal og lokal skifting.\\ • Hensetting kan gjøres i alle togspor (ref. til SJN)\\ • Lokal skifting:\\ o Lokal I: Frigjør hele nordenden av stasjonen (Valebø)\\ o Lokal II: Frigjør sørenden av stasjonen retning Bratsberg.\\ • TXP baserer skiftingen på en sporplan og turneringsliste. \\ • Det er stasjonert en skifteleder hele døgnet på Skien stasjon.\\ • Skifteleder (skiftenummer 54849) er spesielt ansvarlig ved skifting ut/inn fra Mantena og etter tømming/fylling ved spor 6. | Os-txp | | | | **Skifteveier** | | • Det er mye skifting på stasjonen, grunnet at stasjonen er ende- og utgangsstasjon for togene på Bratsberg- og Vestfoldbanen.\\ • Stasjonen har høyt skiftesignal og lokal skifting.\\ • Hensetting kan gjøres i alle togspor (ref. til SJN)\\ • Lokal skifting:\\ o Lokal I: Frigjør hele nordenden av stasjonen (Valebø)\\ o Lokal II: Frigjør sørenden av stasjonen retning Bratsberg.\\ • TXP baserer skiftingen på en sporplan og turneringsliste. \\ • Det er stasjonert en skifteleder hele døgnet på Skien stasjon.\\ • Skifteleder (skiftenummer 54849) er spesielt ansvarlig ved skifting ut/inn fra Mantena og etter tømming/fylling ved spor 6. | Os-txp | | |
| | **Stasjon og strekning** | Beskriv | Skonseng st. ligger ved km 512,65 på Nordlandsbanen.\\ Driftsform: Strekning med togmeldinger. Komplett sikringsanlegg. | Os-txp | Lokale bestemmelser i ORV\\ Lokale bestemmelser i TOK\\ Lokale bestemmelser i Trasé\\ Lokale bestemmelser i SJN | | | **Stasjon og strekning** | Beskriv | Skonseng st. ligger ved km 512,65 på Nordlandsbanen.\\ Driftsform: Strekning med togmeldinger. Komplett sikringsanlegg. | Os-txp | Lokale bestemmelser i ORV\\ Lokale bestemmelser i TOK\\ Lokale bestemmelser i Trasé\\ Lokale bestemmelser i SJN | |
| | **Trafikkstyring** | Kjenne til | Bruken av stillverket, spesielt ved inn og utkopling. \\ Sette seg inn i stillverksinstruks og forriglingstabell. \\ Bruk av kontaktmagneter ved snørydding. | Os-txp | | | | **Trafikkstyring** | Kjenne til | Bruken av stillverket, spesielt ved inn og utkopling. \\ Sette seg inn i stillverksinstruks og forriglingstabell. \\ Bruk av kontaktmagneter ved snørydding. | Os-txp | | |
| | | **Frakobling av \\ kontaktledningsanlegg** | | | | | |
| | **Beredskap** | Kjenne til | Endret beredskap gis av Togleder via FIDO\\ Tilkalling av nødvendig personale via Fron eller vakttelefon TXP. \\ Alle avvik går via Togleder. | Os-txp | | | | **Beredskap** | Kjenne til | Endret beredskap gis av Togleder via FIDO\\ Tilkalling av nødvendig personale via Fron eller vakttelefon TXP. \\ Alle avvik går via Togleder. | Os-txp | | |
| | **Skifteveier** | Kjenne til | Bruken av høyt skiftesignal og lokalomstiller | Os-txp | | | | **Skifteveier** | Kjenne til | Bruken av høyt skiftesignal og lokalomstiller | Os-txp | | |
