| Begge sider forrige revisjon
Forrige revisjon
Neste revisjon
|
Forrige revisjon
Neste revisjon
Begge sider neste revisjon
|
lp_tr:reviderte_planer:lokal_opplaeringsplan_av_togekspeditoer_paa_nye_stasjoner_saerskilte_forhold [2021/06/10 12:25]
chrane [Tabell] |
lp_tr:reviderte_planer:lokal_opplaeringsplan_av_togekspeditoer_paa_nye_stasjoner_saerskilte_forhold [2021/08/26 12:00]
chrane [Tabell] |
| ==== Alnabru ==== | ==== Alnabru ==== |
| {{tablelayout?rowsHeaderSource=Auto&colwidth="120px,130px,300px,130px,150px,"}} | {{tablelayout?rowsHeaderSource=Auto&colwidth="120px,130px,300px,130px,150px,"}} |
| | **Alnabru** | | | | | | | **Alnabru** | | | | | |
| ^ Tema ^ Delmål ^ Kriterier ^ Ansvar ^ Pensum - referanser ^ | ^ Tema ^ Delmål ^ Kriterier ^ Ansvar ^ Pensum - referanser ^ |
| | **Stasjon og strekning** | Gjøre rede for | Banestrekninger\\ Lokale forhold knyttet til stasjon/skiftetomt | Os-txp | ORV: Instruks TXP og assisterende TXP Alnabru\\ ORV: Tiltakskort ved bortfall av assisterende TXP Alnabru | | | **Stasjon og strekning** | Gjøre rede for | Banestrekninger\\ Lokale forhold knyttet til stasjon/skiftetomt | Os-txp | ORV: Instruks TXP og assisterende TXP Alnabru\\ ORV: Tiltakskort ved bortfall av assisterende TXP Alnabru | |
| | | Kunne forklare | Hvordan trafikkstrømmen på de enkelte banestrekninger innenlands og ut/inn over grensen er | Os-txp | | | | | Kunne forklare | Hvordan trafikkstrømmen på de enkelte banestrekninger innenlands og ut/inn over grensen er | Os-txp | | |
| | | Gjøre rede for | TXP og assisterende TXPs gjøremål, arbeidsoppgaver og ansvar | Os-txp | | | | | Gjøre rede for | TXP og assisterende TXPs gjøremål, arbeidsoppgaver og ansvar | Os-txp | | |
| | **Trafikkstyring** | | - Spesielle arbeidsoppgaver som er tillagt TXP for skiftetomt\\ - Grensesnitt mellom operative funksjoner (togleder og TXP og hvilke spor som styres av togleder/TXP)\\ - Trafikkbildet på/ved stasjonen\\ - Hensiktsmessig trafikkstyring med tanke på sporbruk og skifteveier\\ - Togs rekkefølge på stasjon (togoppgave) | Os-txp | SJN: Særbestemmelser \\ ORV: Anbefalt praksis \\ TOK \\ Instruks for bruk av planovergang mellom Alnabru S og Alnabru G | | | **Trafikkstyring** | | - Spesielle arbeidsoppgaver som er tillagt TXP for skiftetomt\\ - Grensesnitt mellom operative funksjoner (togleder og TXP og hvilke spor som styres av togleder/TXP)\\ - Trafikkbildet på/ved stasjonen\\ - Hensiktsmessig trafikkstyring med tanke på sporbruk og skifteveier\\ - Togs rekkefølge på stasjon (togoppgave) | Os-txp | SJN: Særbestemmelser \\ ORV: Anbefalt praksis \\ TOK \\ Instruks for bruk av planovergang mellom Alnabru S og Alnabru G | |
| | | Gjøre rede for: | Spesielle forhold knyttet til skifting/lokal skifting\\ \\ På stasjon, her under;\\ - Når det kan skiftes uten tillatelse fra TXP\\ - TXP rolle som skiftekoordinator\\ - Hastighet\\ - Bremser\\ - Hvilke spor som er beregnet for hensetting/igjenssetting\\ - Hvor lenge tog kan hensettes\\ - Ledelse av skifting\\ - Signaler ved skifting\\ - Hvilke sporveksler/sporsperre som er håndstilte \\ - Ev. vannpåfylling | Os-txp | Instruks for bruk av planovergang mellom Alnabru S og Alnabru G | | | | Gjøre rede for: | Spesielle forhold knyttet til skifting/lokal skifting\\ \\ Spesielle forhold knyttet til skifting/lokal skifting\\ På stasjon, her under;\\ - TXP rolle som skiftekoordinator\\ \\ - Hvilke spor som er beregnet for\\ hensetting/igjenssetting\\ - Ledelse av skifting\\ - Hvilke sporveksler/sporsperre som er håndstilte \\ - Ev. vannpåfylling\\ \\ Instruks for bruk av planovergang mellom Alnabru S og Alnabru G | Os-txp | | |
| | **Frakobling av \\ kontaktledningsanlegg** | Kunne lese og gjøre rede for: | Koblingsskjema for KL (fra elkraft) | Os-txp | | | | | | Instruks for bruk av planovergang mellom Alnabru S og Alnabru G. | Os-txp | Instruks for bruk av planovergang mellom Alnabru S og Alnabru G | |
| | **Beredskap** | Togekspeditør skal kunne håndtere en uønsket hendelse og iverksette korrekte tiltak ihht. lokale prosedyrer. | Uforutsette hendelser/varslingsrutiner | Os-txp | Beredskapsportalen\\ \\ \\ \\ \\ \\ \\ \\ Førers regelbok Bane NOR kap. B14 \\ Beredskapsportalen – beredskapskort for Alnabru skiftestasjon og godsterminal | | | **Frakobling av \\ kontaktledningsanlegg** | Kunne lese og gjøre rede for: | Koblingsskjema for KL (fra elkraft) | Os-txp | | |
| | | Gjøre rede for | Håndtering av alle topphendelser og utforutsatte hendelser på stasjon:\\ - Uhell og driftsulykke \\ - Varslingsrutinene ved uønskede hendelser \\ - Kommunikasjon mellom skadested og txp \\ - Trafikkavvikling \\ - Normalisering \\ - Skrive rapport | | | | | **Beredskap** | Togekspeditør skal kunne håndtere en uønsket hendelse og iverksette korrekte tiltak ihht. lokale prosedyrer. | Uforutsette hendelser/varslingsrutiner | Os-txp | Beredskapsportalen\\ \\ \\ \\ \\ \\ \\ \\ Førers regelbok Bane NOR kap. B14 \\ Beredskapsportalen – beredskapskort for Alnabru skiftestasjon og godsterminal | |
| | | Iverksette | Tiltak avhengig av situasjon | | | | | | Gjøre rede for | Håndtering av alle topphendelser og utforutsatte hendelser på stasjon:\\ - Uhell og driftsulykke \\ - Varslingsrutinene ved uønskede hendelser \\ - Kommunikasjon mellom skadested og txp \\ - Trafikkavvikling \\ - Normalisering \\ - Skrive rapport | | | |
| | | Utføre | korrekt kommunikasjon | | | | | | Iverksette | Tiltak avhengig av situasjon | | | |
| | | Kjenne til | - Togs sammensetning og farlig gods\\ - Hvor man finner opplysninger om togs sammensetning og opplysning om vognopptak | | | | | | Utføre | korrekt kommunikasjon | | | |
| | | Forklare | Hvordan man skal opptre ved eventuell gasslekkasje på vogn lastet med ammoniakk, klor eller svoveldioksid | | | | | | Kjenne til | - Togs sammensetning og farlig gods\\ - Hvor man finner opplysninger om togs sammensetning og opplysning om vognopptak | | | |
| | | Kjenne til | Landingsplasser for farlig gods | | | | | | Forklare | Hvordan man skal opptre ved eventuell gasslekkasje på vogn lastet med ammoniakk, klor eller svoveldioksid | | | |
| | | Kjenne til | Hvor verneutstyr, førstehjelpsutstyr og brannslukker er plassert | | | | | | Kjenne til | Landingsplasser for farlig gods | | | |
| | **Skifteveier** | | Har ikke noe på dette punktet | Os-txp | | | | | Kjenne til | Hvor verneutstyr, førstehjelpsutstyr og brannslukker er plassert | | | |
| | **Tekniske systemer** | Forklare og betjene | Bruk og betjening av togradio: \\ - Frequentis txp terminal \\ - Innlogging \\ - Prioritering av anrop \\ - Nødanrop \\ - Frequentis txp terminal biapparat \\ - Innlogging \\ - Prioritering av anrop \\ - Nødanrop | Os-txp | ORV: Instruks for TXPs betjening av togradio \\ ORV: Brukermanual TXP \\ ORV: Veileder nødanrop | | | **Skifteveier** | | | Os-txp | | |
| | | Forklare og demonstrere | Bruk av TIOS \\ Forklare og demonstrere:\\ - Funksjoner i TIOS herunder\\ • Kart \\ • Tabeller | | | | | **Tekniske systemer** | Forklare og betjene | Bruk og betjening av togradio: \\ - Frequentis txp terminal \\ - Innlogging \\ - Prioritering av anrop \\ - Nødanrop \\ - Frequentis txp terminal biapparat \\ - Innlogging \\ - Prioritering av anrop \\ - Nødanrop | Os-txp | ORV: Instruks for TXPs betjening av togradio \\ ORV: Brukermanual TXP \\ ORV: Veileder nødanrop | |
| | | Kunne forklare | Punktlighetsregistrering og Bane NORs prioriteringsregler. | | | | | | Forklare og demonstrere | Bruk av TIOS \\ Forklare og demonstrere:\\ - Funksjoner i TIOS herunder\\ • Kart \\ • Tabeller | | | |
| | | Kunne legge inn | Årsaksregistrering/TPR | | | | | | Kunne forklare | Punktlighetsregistrering og Bane NORs prioriteringsregler. | | | |
| | **Lokale sikringsanlegg/stillverk (utover standard)** | Togekspeditør har fullstendig og sikker forståelse av sikringsanlegget, samt kan utøve gode ikke tekniske ferdigheter | Grensesnitt sikringsanlegg og fjernstyring | Os-txp | ORV: Instruks for TXPs betjening av togradio \\ ORV: Brukermanual TXP \\ ORV: Veileder nødanropBetjeningsinstruks Alnabru\\ \\ Operatørmanual Alnabru | | | | Kunne legge inn | Årsaksregistrering/TPR | | | |
| | | Forklare | Grensesnittet:\\ - Mellom sikringsanleggene NSI63 og Ebiloc\\ - Mot den delen av skiftestillverket som fortsatt er i bruk | | | | | **Lokale sikringsanlegg/stillverk (utover standard)** | Togekspeditør har fullstendig og sikker forståelse av sikringsanlegget, samt kan utøve gode ikke tekniske ferdigheter | Grensesnitt sikringsanlegg og fjernstyring | Os-txp | ORV: Instruks for TXPs betjening av togradio \\ ORV: Brukermanual TXP \\ ORV: Veileder nødanropBetjeningsinstruks Alnabru\\ \\ Operatørmanual Alnabru | |
| | | Forklare og demonstrere | - Samspill med signalgiver Alnabru Syd\\ - Hvordan togveier inn – og ut fra R-spor sikres i samspill med signalgiver Alnabru syd | | | | | | Forklare | Grensesnittet:\\ - Mellom sikringsanleggene NSI63 og Ebiloc\\ - Mot den delen av skiftestillverket som fortsatt er i bruk | | | |
| | | Forklare og demonstrere | Betjening av andre anlegg\\ - Hvordan betjene:\\ - Sporveksel nr. 30\\ - Skiftesignal Z7 | | | | | | Forklare og demonstrere | - Samspill med signalgiver Alnabru Syd\\ - Hvordan togveier inn – og ut fra R-spor sikres i samspill med signalgiver Alnabru syd | | | |
| | | Forklare og demonstrere | Betjening av hovedspor\\ Hvordan man betjener togspor i samarbeid med togleder | | | | | | Forklare og demonstrere | Betjening av andre anlegg\\ - Hvordan betjene:\\ - Sporveksel nr. 30\\ - Skiftesignal Z7 | | | |
| | | Forklare og demonstrere | Rigel\\ - Hvordan rigel betjenes og hvor de finnes på stasjonen | | | | | | Forklare og demonstrere | Betjening av hovedspor\\ Hvordan man betjener togspor i samarbeid med togleder | | | |
| | | Forklare og demonstrere | Frigivingsapparat i syd (pilkasse)\\ Bruken av frigivingsapparat i syd (pilkasse) og hvor det er plassert på stasjonen\\ - Riktig rekkefølge på bestilling av pil når det foregår togbevegelse fra flere grupper samtidig | | | | | | Forklare og demonstrere | Rigel\\ - Hvordan rigel betjenes og hvor de finnes på stasjonen | | | |
| | | | R-spor i nord\\ - kjøring til R-spor i Nord | | | | | | Forklare og demonstrere | Frigivingsapparat i syd (pilkasse)\\ Bruken av frigivingsapparat i syd (pilkasse) og hvor det er plassert på stasjonen\\ - Riktig rekkefølge på bestilling av pil når det foregår togbevegelse fra flere grupper samtidig | | | |
| | | Kjenne til | Togvei-slutt-merke i sporgruppe R1 og R4 | | | | | | | R-spor i nord\\ - kjøring til R-spor i Nord | | | |
| | | Kunne forklare | Luftveksler\\ Hhvordan sporvekslene fungerer herunder:\\ - Forskjellen mellom luftveksler og sporveksler med ordinære drivmaskiner\\ - Varsel om lufttrykk og gjøremål ved for lavt lufttrykk | | | | | | Kjenne til | Togvei-slutt-merke i sporgruppe R1 og R4 | | | |
| | | Kjenne til | A-spor\\ - at A-spor ikke kan benyttes til hensetting/igjensetting uten trekkraftkjøre | | | | | | Kunne forklare | Luftveksler\\ Hvordan sporvekslene fungerer herunder:\\ - Forskjellen mellom luftveksler og sporveksler med ordinære drivmaskiner\\ - Varsel om lufttrykk og gjøremål ved for lavt lufttrykk | | | |
| | | Forklare | Luftlekkasje mot sikringsanlegg\\ - Hvilke sporveksler som blir drevet av luft\\ - Hvordan man får lagt om en sporveksel i en situasjon hvor det oppstår lekkasje.\\ - Hvordan man håndterer en situasjon hvor lufttrykket på hele anlegget faller under 6 bar og hvilke varslingsrutiner som gjelder | | | | | | Kjenne til | <color #ed1c24>A-spor\\ - at A-spor ikke kan benyttes til hensetting/igjensetting uten trekkraftkjøre</color> | | | |
| | | Gjøre rede for … | Instruks for betjening av sikringsanleggene på Alnabru | Os-txp | Instruks for betjening av sikringsanleggene på Alnabru | | | | Forklare | Luftlekkasje mot sikringsanlegg\\ - Hvilke sporveksler som blir drevet av luft\\ - Hvordan man får lagt om en sporveksel i en situasjon hvor det oppstår lekkasje.\\ - Hvordan man håndterer en situasjon hvor lufttrykket på hele anlegget faller under 6 bar og hvilke varslingsrutiner som gjelder | | | |
| | **Anbefalt praksis** | Kjenne til\\ \\ Gjøre rede for | Prinsipper for god kommunikasjon\\ Prinsipper for skifting \\ Spesielle forhold knyttet til kapasitet\\ Prinsipper for oppgavehåndtering\\ \\ Spesialiteter og tips | Os-txp | Anbefalt praksis, punkt 1\\ Anbefalt praksis, punkt 2\\ Anbefalt praksis, punkt 3\\ ORV: Anbefalt praksis, punkt 4\\ Anbefalt praksis, punkt 5 | | | | | <color #ed1c24>Hensetting/igjensetting\\ Kjenne til lokale begrensninger ved hensetting/igjensetting\\ \\ Betjeningsinstruks Alnabru\\ \\ Operatørmanual Alnabru</color> | | | |
| | **Opplæring** | | | | | | | | Gjøre rede for … | Instruks for betjening av sikringsanleggene på Alnabru | Os-txp | Instruks for betjening av sikringsanleggene på Alnabru | |
| | | **Anbefalt praksis** | Kjenne til\\ \\ Gjøre rede for | Prinsipper for god kommunikasjon\\ Prinsipper for skifting \\ Spesielle forhold knyttet til kapasitet\\ Prinsipper for oppgavehåndtering\\ \\ Spesialiteter og tips | Os-txp | Anbefalt praksis, punkt 1\\ Anbefalt praksis, punkt 2\\ Anbefalt praksis, punkt 3\\ ORV: Anbefalt praksis, punkt 4\\ Anbefalt praksis, punkt 5 | |
| | | **Opplæring** | | | | | |
| |
| |
| ==== Jaren ==== | ==== Jaren ==== |
| {{tablelayout?rowsHeaderSource=Auto&colwidth="120px,130px,300px,130px,150px,"}} | {{tablelayout?rowsHeaderSource=Auto&colwidth="120px,130px,300px,130px,150px,"}} |
| | **Jaren** | | | | | | | **Jaren** | | | | | |
| ^ Tema ^ Delmål ^ Kriterier ^ Ansvar ^ Pensum - referanser ^ | ^ Tema ^ Delmål ^ Kriterier ^ Ansvar ^ Pensum - referanser ^ |
| | **Stasjon og strekning** | Beskrivelse | Jaren er en stasjon med stillverk på strekning med togmelding.\\ Stasjonen er for tiden under ombygging og man må til enhver tid holde seg oppdatert på gjeldende sirkulærer. | Os-txp | Lokale bestemmelser i ORV\\ Lokale bestemmelser i TOK\\ Lokale bestemmelser i Trasé\\ Lokale bestemmelser i SJN | | | **Stasjon og strekning** | Beskrivelse | Jaren er en stasjon med stillverk på strekning med togmelding.\\ Stasjonen er for tiden under ombygging og man må til enhver tid holde seg oppdatert på gjeldende sirkulærer. | Os-txp | Lokale bestemmelser i ORV\\ Lokale bestemmelser i TOK\\ Lokale bestemmelser i Trasé\\ Lokale bestemmelser i SJN | |
| | **Trafikkstyring** | Spesielle forhold | • Rød stiller på stillverk sikrer sporvekslene 2 og 9a/c i normalstilling. Dvergsignal R2 viser da signal 46A «frigitt for lokal skifting»\\ • Forklare funksjonen til forbikoblingsknappen\\ • Parkering av ikke klatrevennlig togsett: Kun tillatt i spor 2 og 4 hvis det ikke er vakthold. Gjeldende bestemmelser om parkering/hensetting vil bli oppdatert med sirkulærer og i SJN. \\ • Vendingslister\\ • Rutiner ved bruk av planovergangstelefon | Os-txp | | | | **Trafikkstyring** | Spesielle forhold | Forklare funksjonen til forbikoblingsknappen | Os-txp | | |
| | **Frakobling av \\ kontaktledningsanlegg** | Kunne lese og gjøre rede for: | Koblingsskjema for KL (fra elkraft) | Os-txp | | | | | | Parkering av ikke klatrevennlig togsett er kun tillatt i spor 4 hvis det ikke er vakthold. Gjeldende bestemmelser om parkering/hensetting vil bli oppdatert med sirkulærer og i SJN. | | | |
| | **Beredskap** | | Kunne tilkalle nødvendig personell ved uønskede hendelser | Os-txp | | | | | | Vendingslister | | | |
| | **Skifteveier** | | Det er egne skiftenummer xx – xx for Jaren | Os-txp | | | | | | Rutiner ved bruk av planovergangstelefon | | | |
| | **Tekniske systemer** | | • Betjening av høyttaleranlegg\\ • Registrering i TIOS/TPR og FIDO\\ • Plassering av sikringer og andre relevante installasjoner\\ • Håndtering av alarmer | Os-txp | | | | **Frakobling av \\ kontaktledningsanlegg** | Kunne lese og gjøre rede for: | Koblingsskjema for KL (fra elkraft) | Os-txp | | |
| | **Lokale sikringsanlegg/stillverk (utover standard)** | | Indikering på veisikringsanlegg ved Gran. | Os-txp | | | | **Beredskap** | | Kunne tilkalle nødvendig personell ved uønskede hendelser | Os-txp | | |
| | **Anbefalt praksis** | Kjenne til\\ \\ Gjøre rede for | Ved kryssing: Det første toget som kommer tas inn i spor 1. Sperring av personovergang. Låsing og åpning av port til mellomplattform. Fører holder dørene lukket for tog i spor 2, inntil tog i spor 1 har kjørt. | Os-txp | | | | **Skifteveier** | | Det er egne skiftenummer xx – xx for Jaren | Os-txp | | |
| | **Opplæring** | Anbefaling | 1 dag for erfarne togekspeditører \\ Minimum 1 vakt av hver type dag/kveld/natt for nyutdannede \\ Ved behov 1 dag selvstendig tjeneste under oppsyn av erfaren togekspeditør | Os-txp | | | | **Tekniske systemer** | | Betjening av høyttaleranlegg | Os-txp | | |
| | | | | Registrering i TIOS/TPR og FIDO | | | |
| | | | | Plassering av sikringer og andre relevante installasjoner | | | |
| | | | | Håndtering av alarmer | | | |
| | | **Lokale sikringsanlegg/stillverk (utover standard)** | | Indikering på veisikringsanlegg ved Gran. | Os-txp | | |
| | | **Anbefalt praksis** | Kjenne til\\ \\ \\ Gjøre rede for | Spor 2 brukes, i størst mulig grad, til tog retning Oslo. Spor 3 brukes, i størst mulig grad, til tog retning Gjøvik. | Os-txp | | |
| | | | | Ved kryssing: Ved kryssing av persontog bør tog fra spor 2 kjøre først, før kjøretillatelse til tog i spor 3 gis. | | | |
| | | | | Det benyttes en midlertidig bro fra plattform 1 til mellomplattform (spor 2). Broen er stengt med grind/port som txp åpner og lukker etter behov. | | | |
| | | **Opplæring** | Anbefaling | 1 dag for erfarne togekspeditører \\ Minimum 1 vakt av hver type dag/kveld/natt for nyutdannede \\ Ved behov 1 dag selvstendig tjeneste under oppsyn av erfaren togekspeditør | Os-txp | | |
| ==== Kirkenær ==== | ==== Kirkenær ==== |
| {{tablelayout?rowsHeaderSource=Auto&colwidth="120px,130px,300px,130px,150px,"}} | {{tablelayout?rowsHeaderSource=Auto&colwidth="120px,130px,300px,130px,150px,"}} |
| | **Stasjon og strekning** | Beskrivelse | Sandefjord stasjon er en stasjon på Vestfoldbanen som er underlagt togledelsen i Drammen. Stasjonen har komplett sikringsanlegg med dvergsignaler og hovedsignaler. Stasjonen har hensettingsområde i tilknytting til stasjonen. \\ Det er kontaktanledningsanlegg på de fleste spor.\\ • Spor 1: ca. 307 meter (m/plattform)\\ • Spor 2: ca. 307 meter (m/plattform)\\ • Spor 3: ca. 252 meter (m/plattform)\\ • Spor 4: ca. 251 meter (u/plattform)\\ \\ Spor 5, 11 og 13 (Driftsbanegård) er strømløse spor.\\ Stasjonen kan ikke fjernstyres fra togledelsen i Drammen, men txp legger sikringsanlegget på «automatisk gjennomgangsdrift» når den ikke skal være bemannet med TXP.\\ Det er planovergang på stasjonen. | Os-txp | Lokale bestemmelser i ORV\\ Lokale bestemmelser i TOK\\ Lokale bestemmelser i Trasé\\ Lokale bestemmelser i SJN | | | **Stasjon og strekning** | Beskrivelse | Sandefjord stasjon er en stasjon på Vestfoldbanen som er underlagt togledelsen i Drammen. Stasjonen har komplett sikringsanlegg med dvergsignaler og hovedsignaler. Stasjonen har hensettingsområde i tilknytting til stasjonen. \\ Det er kontaktanledningsanlegg på de fleste spor.\\ • Spor 1: ca. 307 meter (m/plattform)\\ • Spor 2: ca. 307 meter (m/plattform)\\ • Spor 3: ca. 252 meter (m/plattform)\\ • Spor 4: ca. 251 meter (u/plattform)\\ \\ Spor 5, 11 og 13 (Driftsbanegård) er strømløse spor.\\ Stasjonen kan ikke fjernstyres fra togledelsen i Drammen, men txp legger sikringsanlegget på «automatisk gjennomgangsdrift» når den ikke skal være bemannet med TXP.\\ Det er planovergang på stasjonen. | Os-txp | Lokale bestemmelser i ORV\\ Lokale bestemmelser i TOK\\ Lokale bestemmelser i Trasé\\ Lokale bestemmelser i SJN | |
| | **Trafikkstyring** | Forklare og eventuelt demonstrere | Togframføring utgjør det daglige trafikkbilde på Sandefjord\\ \\ \\ Togframføring:\\ • Spor 1 og 3 brukes som regel til normal togframføring og spor 2 og 4 brukes som regel for andre tog enn passasjertog, som f.eks. arbeidstog.\\ • Beskriv og demonstrer, S-lås, sporsperre og lokale omstillere på Sandefjord, samt begrensinger ved bruk av disse.\\ • Beskriv og demonstrer bruk av planovergang på Sandefjord stasjon.\\ \\ Annet\\ • Beskriv og forklar skjematisk plan og forriglingstabell.\\ • Forklar prosedyren ved bruk av «signal stopp»\\ • Beskriv og forklar prosedyrene ved koble stasjonen over / fra gjennomgangsdrift (Hvilke avhengigheter finnes det for som muliggjør denne prosedyren). | Os-txp | | | | **Trafikkstyring** | Forklare og eventuelt demonstrere | Togframføring utgjør det daglige trafikkbilde på Sandefjord\\ \\ \\ Togframføring:\\ • Spor 1 og 3 brukes som regel til normal togframføring og spor 2 og 4 brukes som regel for andre tog enn passasjertog, som f.eks. arbeidstog.\\ • Beskriv og demonstrer, S-lås, sporsperre og lokale omstillere på Sandefjord, samt begrensinger ved bruk av disse.\\ • Beskriv og demonstrer bruk av planovergang på Sandefjord stasjon.\\ \\ Annet\\ • Beskriv og forklar skjematisk plan og forriglingstabell.\\ • Forklar prosedyren ved bruk av «signal stopp»\\ • Beskriv og forklar prosedyrene ved koble stasjonen over / fra gjennomgangsdrift (Hvilke avhengigheter finnes det for som muliggjør denne prosedyren). | Os-txp | | |
| | **Frakobling av \\ kontaktledningsanlegg** | | | | | | | **Frakobling av \\ kontaktledningsanlegg** | Kunne lese og gjøre rede for: | Koblingsskjema for KL (fra elkraft) | Os-txp | | |
| | **Beredskap** | | • Prosedyrer ved topphendelser eller uønskede hendelser, samt varslingsrutiner. \\ • Brannslukningsutstyr er plassert rundt omkring i bygget, samt førstehjelpsutstyr plassert i TXP lokalet. | Os-txp | | | | **Beredskap** | | • Prosedyrer ved topphendelser eller uønskede hendelser, samt varslingsrutiner. \\ • Brannslukningsutstyr er plassert rundt omkring i bygget, samt førstehjelpsutstyr plassert i TXP lokalet. | Os-txp | | |
| | **Skifteveier** | | • Lokal skifting:\\ o Lokal I: Frigjør A – enden av stasjonen\\ o Lokal II: Frigjør B – enden av stasjonen.\\ • Ved skifting av togmateriell retning Lauve så må vegbommen betjenes fra stillerapparatet:\\ o Legg ned vegbommen ned først, så still dvergsignal. Dersom skiftet skal ha en lengre pause før den skal skiftes inn igjen, midtstiller du vegbomhendelen med engang, dersom skiftet skal tilbake til spor med engang, midstiller du vegbomhendelen først når du har stilt ny dvergvei. | Os-txp | | | | **Skifteveier** | | • Lokal skifting:\\ o Lokal I: Frigjør A – enden av stasjonen\\ o Lokal II: Frigjør B – enden av stasjonen.\\ • Ved skifting av togmateriell retning Lauve så må vegbommen betjenes fra stillerapparatet:\\ o Legg ned vegbommen ned først, så still dvergsignal. Dersom skiftet skal ha en lengre pause før den skal skiftes inn igjen, midtstiller du vegbomhendelen med engang, dersom skiftet skal tilbake til spor med engang, midstiller du vegbomhendelen først når du har stilt ny dvergvei. | Os-txp | | |
| | | Befaring | • Stasjonsområdet\\ • Signaler\\ • Personovergang\\ • S-låser og lokalomstillere\\ • Sveiver til sporveksler (sveivskap)\\ • Hensettingsspor og eventuelt stengte spor | | | | | | Befaring | • Stasjonsområdet\\ • Signaler\\ • Personovergang\\ • S-låser og lokalomstillere\\ • Sveiver til sporveksler (sveivskap)\\ • Hensettingsspor og eventuelt stengte spor | | | |
| | **Trafikkstyring** | Togekspeditør skal gjøre rede for stasjonsområde, samt spesielle forhold knyttet til stasjonen og tilstøtende strekninger | Gjøre rede for:\\ • Tørning av materiell på Hafslundsløyfa\\ • Fremføring av arbeidsmaskiner på Borregaard sidespor\\ • Fremføring av tog til / fra Østre linje (ERTMS) | Os-txp | | | | **Trafikkstyring** | Togekspeditør skal gjøre rede for stasjonsområde, samt spesielle forhold knyttet til stasjonen og tilstøtende strekninger | Gjøre rede for:\\ • Tørning av materiell på Hafslundsløyfa\\ • Fremføring av arbeidsmaskiner på Borregaard sidespor\\ • Fremføring av tog til / fra Østre linje (ERTMS) | Os-txp | | |
| | **Frakobling av \\ kontaktledningsanlegg** | | | | | | | **Frakobling av \\ kontaktledningsanlegg** | Kunne lese og gjøre rede for: | Koblingsskjema for KL (fra elkraft) | Os-txp | | |
| | **Beredskap** | Gjøre rede for: | • Lokale evakueringsplaner | Os-txp | | | | **Beredskap** | Gjøre rede for: | • Lokale evakueringsplaner | Os-txp | | |
| | **Skifteveier** | | | Os-txp | | | | **Skifteveier** | | | Os-txp | | |
| | **Stasjon og strekning** | | | Os-txp | Lokale bestemmelser i ORV\\ Lokale bestemmelser i TOK\\ Lokale bestemmelser i Trasé\\ Lokale bestemmelser i SJN | | | **Stasjon og strekning** | | | Os-txp | Lokale bestemmelser i ORV\\ Lokale bestemmelser i TOK\\ Lokale bestemmelser i Trasé\\ Lokale bestemmelser i SJN | |
| | **Trafikkstyring** | | | Os-txp | | | | **Trafikkstyring** | | | Os-txp | | |
| | **Frakobling av \\ kontaktledningsanlegg** | | | | | | |
| | **Beredskap** | | | Os-txp | | | | **Beredskap** | | | Os-txp | | |
| | **Skifteveier** | | | Os-txp | | | | **Skifteveier** | | | Os-txp | | |
| | **Stasjon og strekning** | Beskrivelse | Skien stasjon er en stasjon på Bratsbergbanen som er underlagt togledelsen i Drammen. Stasjonen har komplett sikringsanlegg med hovedsignaler. Det er en driftsbanegård i tilknytting til stasjonen som brukes primært for hensetting og vedlikehold av togmateriell.\\ Det er kontaktanledningsanlegg på alle spor.\\ • Spor 1: ca. 246 meter \\ • Spor 2: ca. 246 meter (m/ plattform)\\ • Spor 3: ca. 332 meter (m/ plattform)\\ Driftsbanegården har følgende toglengder:\\ • Spor 4: ca. 332 meter\\ • Spor 5: ca. 344 meter\\ • Spor 6: ca. 357 meter\\ • Spor 9: ca. 105 meter\\ • Spor 10: ca. 249 meter\\ • Spor 11: ca. 218 meter\\ • Spor 12: ca. 218 meter \\ \\ Spor 6 brukes ved tømming og fylling.\\ Spor 7 og 8 eies av Bane NOR eiendom og leies ut til aktuelle leietagere for drift og vedlikehold av tog. | Os-txp | Lokale bestemmelser i ORV\\ Lokale bestemmelser i TOK\\ Lokale bestemmelser i Trasé\\ Lokale bestemmelser i SJN | | | **Stasjon og strekning** | Beskrivelse | Skien stasjon er en stasjon på Bratsbergbanen som er underlagt togledelsen i Drammen. Stasjonen har komplett sikringsanlegg med hovedsignaler. Det er en driftsbanegård i tilknytting til stasjonen som brukes primært for hensetting og vedlikehold av togmateriell.\\ Det er kontaktanledningsanlegg på alle spor.\\ • Spor 1: ca. 246 meter \\ • Spor 2: ca. 246 meter (m/ plattform)\\ • Spor 3: ca. 332 meter (m/ plattform)\\ Driftsbanegården har følgende toglengder:\\ • Spor 4: ca. 332 meter\\ • Spor 5: ca. 344 meter\\ • Spor 6: ca. 357 meter\\ • Spor 9: ca. 105 meter\\ • Spor 10: ca. 249 meter\\ • Spor 11: ca. 218 meter\\ • Spor 12: ca. 218 meter \\ \\ Spor 6 brukes ved tømming og fylling.\\ Spor 7 og 8 eies av Bane NOR eiendom og leies ut til aktuelle leietagere for drift og vedlikehold av tog. | Os-txp | Lokale bestemmelser i ORV\\ Lokale bestemmelser i TOK\\ Lokale bestemmelser i Trasé\\ Lokale bestemmelser i SJN | |
| | **Trafikkstyring** | Forklare og eventuelt demonstrere | Togframføring og hensetting av togmateriell utgjør trafikkbildet på Skien.\\ \\ Togframføring:\\ • Spor 2 – 3 brukes som regel til normal togframføring og spor 1 brukes som regel for andre tog enn passasjertog da sporet ikke har plattform.\\ • Beskriv og demonstrer høyt skiftesignal, sporsperre og lokale omstillere på Skien, samt begrensinger ved bruk av disse.\\ • Borgestad stasjon brukes som avlastning for Skien (hensetting av materiell).\\ \\ Annet\\ • Beskriv og forklar skjematisk plan og forriglingstabell.\\ • Forklar prosedyren ved bruk av «signal stopp» | Os-txp | | | | **Trafikkstyring** | Forklare og eventuelt demonstrere | Togframføring og hensetting av togmateriell utgjør trafikkbildet på Skien.\\ \\ Togframføring:\\ • Spor 2 – 3 brukes som regel til normal togframføring og spor 1 brukes som regel for andre tog enn passasjertog da sporet ikke har plattform.\\ • Beskriv og demonstrer høyt skiftesignal, sporsperre og lokale omstillere på Skien, samt begrensinger ved bruk av disse.\\ • Borgestad stasjon brukes som avlastning for Skien (hensetting av materiell).\\ \\ Annet\\ • Beskriv og forklar skjematisk plan og forriglingstabell.\\ • Forklar prosedyren ved bruk av «signal stopp» | Os-txp | | |
| | **Frakobling av \\ kontaktledningsanlegg** | | | | | | | **Frakobling av \\ kontaktledningsanlegg** | Kunne lese og gjøre rede for: | Koblingsskjema for KL (fra elkraft) | Os-txp | | |
| | **Beredskap** | | • Prosedyrer ved topphendelser eller uønskede hendelser, samt varslingsrutiner. \\ • Brannslukningsutstyr er plassert rundt omkring i bygget, samt førstehjelpsutstyr plassert ved TXP inngang. | Os-txp | | | | **Beredskap** | | • Prosedyrer ved topphendelser eller uønskede hendelser, samt varslingsrutiner. \\ • Brannslukningsutstyr er plassert rundt omkring i bygget, samt førstehjelpsutstyr plassert ved TXP inngang. | Os-txp | | |
| | **Skifteveier** | | • Det er mye skifting på stasjonen, grunnet at stasjonen er ende- og utgangsstasjon for togene på Bratsberg- og Vestfoldbanen.\\ • Stasjonen har høyt skiftesignal og lokal skifting.\\ • Hensetting kan gjøres i alle togspor (ref. til SJN)\\ • Lokal skifting:\\ o Lokal I: Frigjør hele nordenden av stasjonen (Valebø)\\ o Lokal II: Frigjør sørenden av stasjonen retning Bratsberg.\\ • TXP baserer skiftingen på en sporplan og turneringsliste. \\ • Det er stasjonert en skifteleder hele døgnet på Skien stasjon.\\ • Skifteleder (skiftenummer 54849) er spesielt ansvarlig ved skifting ut/inn fra Mantena og etter tømming/fylling ved spor 6. | Os-txp | | | | **Skifteveier** | | • Det er mye skifting på stasjonen, grunnet at stasjonen er ende- og utgangsstasjon for togene på Bratsberg- og Vestfoldbanen.\\ • Stasjonen har høyt skiftesignal og lokal skifting.\\ • Hensetting kan gjøres i alle togspor (ref. til SJN)\\ • Lokal skifting:\\ o Lokal I: Frigjør hele nordenden av stasjonen (Valebø)\\ o Lokal II: Frigjør sørenden av stasjonen retning Bratsberg.\\ • TXP baserer skiftingen på en sporplan og turneringsliste. \\ • Det er stasjonert en skifteleder hele døgnet på Skien stasjon.\\ • Skifteleder (skiftenummer 54849) er spesielt ansvarlig ved skifting ut/inn fra Mantena og etter tømming/fylling ved spor 6. | Os-txp | | |
| | **Stasjon og strekning** | Beskriv | Skonseng st. ligger ved km 512,65 på Nordlandsbanen.\\ Driftsform: Strekning med togmeldinger. Komplett sikringsanlegg. | Os-txp | Lokale bestemmelser i ORV\\ Lokale bestemmelser i TOK\\ Lokale bestemmelser i Trasé\\ Lokale bestemmelser i SJN | | | **Stasjon og strekning** | Beskriv | Skonseng st. ligger ved km 512,65 på Nordlandsbanen.\\ Driftsform: Strekning med togmeldinger. Komplett sikringsanlegg. | Os-txp | Lokale bestemmelser i ORV\\ Lokale bestemmelser i TOK\\ Lokale bestemmelser i Trasé\\ Lokale bestemmelser i SJN | |
| | **Trafikkstyring** | Kjenne til | Bruken av stillverket, spesielt ved inn og utkopling. \\ Sette seg inn i stillverksinstruks og forriglingstabell. \\ Bruk av kontaktmagneter ved snørydding. | Os-txp | | | | **Trafikkstyring** | Kjenne til | Bruken av stillverket, spesielt ved inn og utkopling. \\ Sette seg inn i stillverksinstruks og forriglingstabell. \\ Bruk av kontaktmagneter ved snørydding. | Os-txp | | |
| | **Frakobling av \\ kontaktledningsanlegg** | | | | | | |
| | **Beredskap** | Kjenne til | Endret beredskap gis av Togleder via FIDO\\ Tilkalling av nødvendig personale via Fron eller vakttelefon TXP. \\ Alle avvik går via Togleder. | Os-txp | | | | **Beredskap** | Kjenne til | Endret beredskap gis av Togleder via FIDO\\ Tilkalling av nødvendig personale via Fron eller vakttelefon TXP. \\ Alle avvik går via Togleder. | Os-txp | | |
| | **Skifteveier** | Kjenne til | Bruken av høyt skiftesignal og lokalomstiller | Os-txp | | | | **Skifteveier** | Kjenne til | Bruken av høyt skiftesignal og lokalomstiller | Os-txp | | |
| | **Stasjon og strekning** | Beskrivelse | • Grensestasjon på Dovrebanen\\ • Forgreningsstasjon til Rørosbanen\\ • 66 m.o.h., km.501.2 til Oslo på Dovrebanen og km.510.37 på Rørosbanen\\ • Komplett sikringsanlegg med hovedsignaler og dvergsignaler\\ • Underlagt togleder Trondheim nord.\\ • Start og endestasjon for lokaltog på Trønderbanen | Os-txp | Lokale bestemmelser i ORV\\ Lokale bestemmelser i TOK\\ Lokale bestemmelser i Trasé\\ Lokale bestemmelser i SJN | | | **Stasjon og strekning** | Beskrivelse | • Grensestasjon på Dovrebanen\\ • Forgreningsstasjon til Rørosbanen\\ • 66 m.o.h., km.501.2 til Oslo på Dovrebanen og km.510.37 på Rørosbanen\\ • Komplett sikringsanlegg med hovedsignaler og dvergsignaler\\ • Underlagt togleder Trondheim nord.\\ • Start og endestasjon for lokaltog på Trønderbanen | Os-txp | Lokale bestemmelser i ORV\\ Lokale bestemmelser i TOK\\ Lokale bestemmelser i Trasé\\ Lokale bestemmelser i SJN | |
| | **Trafikkstyring** | Forklare og eventuelt demonstrere | • Kontaktledning i alle spor unntatt spor 6, 20 og 21\\ • Hensetting gule maskiner spor 20 og 21 (vognhal for gule maskiner)\\ • Hensettingsspor i spor 5: Mellom dverg R41 og R52 (ca. 410 meter) kan KL seksjoneres ut.\\ • Beredskapsterminal for gods spor 6(S-lås)\\ • Plattform til s por 1,2,3 og 4\\ • Sidespor inne på stasjonen (S-lås)\\ • Varme i alle sporveksler\\ • Personovergang til spor 2,3, og 4 bevoktes av TXP\\ • Betjening 24/7\\ • Vaskehall for tog spor 10\\ • Verkstedhall for tog spor 11 og 12\\ • Plo med helbommer inne på stasjonen ut mot Rørosbanen\\ • Pc basert stillverk med tilhørende strekningsskjermer for strekningene Støre – Dombås+ Røros stasjon og Støren – Trondheim, f.o.m. september 21 | Os-txp | | | | **Trafikkstyring** | Forklare og eventuelt demonstrere | • Kontaktledning i alle spor unntatt spor 6, 20 og 21\\ • Hensetting gule maskiner spor 20 og 21 (vognhal for gule maskiner)\\ • Hensettingsspor i spor 5: Mellom dverg R41 og R52 (ca. 410 meter) kan KL seksjoneres ut.\\ • Beredskapsterminal for gods spor 6(S-lås)\\ • Plattform til s por 1,2,3 og 4\\ • Sidespor inne på stasjonen (S-lås)\\ • Varme i alle sporveksler\\ • Personovergang til spor 2,3, og 4 bevoktes av TXP\\ • Betjening 24/7\\ • Vaskehall for tog spor 10\\ • Verkstedhall for tog spor 11 og 12\\ • Plo med helbommer inne på stasjonen ut mot Rørosbanen\\ • Pc basert stillverk med tilhørende strekningsskjermer for strekningene Støre – Dombås+ Røros stasjon og Støren – Trondheim, f.o.m. september 21 | Os-txp | | |
| | **Frakobling av \\ kontaktledningsanlegg** | | | | | | | **Frakobling av \\ kontaktledningsanlegg** | Kunne lese og gjøre rede for: | Koblingsskjema for KL (fra elkraft) | Os-txp | | |
| | **Beredskap** | | • Beredskapsterminal for gods spor 6\\ • Beredskapsvogn for brann\\ • Førstehjelpsskrin hos TXP\\ • Hjertestarter i stasjonsbyget i 2. etasje\\ • Brannslukkingsutstyr fordelt i hele bygget | Os-txp | | | | **Beredskap** | | • Beredskapsterminal for gods spor 6\\ • Beredskapsvogn for brann\\ • Førstehjelpsskrin hos TXP\\ • Hjertestarter i stasjonsbyget i 2. etasje\\ • Brannslukkingsutstyr fordelt i hele bygget | Os-txp | | |
| | **Skifteveier** | | • Dvergsignaler\\ • Tildelt funksjonalitet nr. for stifting\\ • Ved frigiving av lokal stifting må alle veksler i sporene 1-4 ligge i stilling + og sporsperre 5 må ligge i stilling av | Os-txp | | | | **Skifteveier** | | • Dvergsignaler\\ • Tildelt funksjonalitet nr. for stifting\\ • Ved frigiving av lokal stifting må alle veksler i sporene 1-4 ligge i stilling + og sporsperre 5 må ligge i stilling av | Os-txp | | |
| | | Gjøre rede for | Samspil med txp Drammen | Os-txp | | | | | Gjøre rede for | Samspil med txp Drammen | Os-txp | | |
| | **Trafikkstyring** | Forklare og eventuelt demonstrere | Trafikkbildet på Sundland er basert på skifting og hensetting/gjensetting av togmateriell.\\ \\ Togframføring:\\ • Spor 2, 3 og 11 brukes som regel for hensetting av lengre tog og parkering av tog fra Mantena ved behov. Sporene brukes også for godstog ved kryssing mellom Gulskogen og Drammen, evn også for tog som har rutemessig opphold.\\ • Spor 11 – 16 brukes som regel for godstog fra Cargo Net eller for vogner fra Brakerøya/Holmen.\\ • Spor 22 – 24 brukes som regel for hensetting/gjensetting av Vy materiell.\\ • Beskriv og demonstrer sporsperrene og lokale omstillere på Sundland, samt begrensinger ved bruk av disse.\\ • Beskriv og demonstrer prosedyrene for å få tog/skift fra Gulskogen og Drammen inn til Sundland, eller fra Sundland til Gulskogen/Drammen.\\ \\ Annet\\ • Beskriv og forklar skjematiskplan og forriglingstabell.\\ • Forklar prosedyren ved bruk av «signal stopp»\\ • Stasjonen har flere skiftelokomotiver stasjonert på skiftetomten, samt turnerende løslok.\\ • Følgende skiftenumre er tilgjengelig på Sundland:\\ o K2 : 39404 – 49407\\ o Grenland Rail: 39402 - 39403\\ o Rail Combi: 39400 – 49401\\ o Vy: 39408 – 39409\\ o Green Cargo: 39410 – 39411\\ o Reserve nummer: 39412 - 39424\\ o Reserve nummer: 39425 – 39449 (forbeholt togl. Drammen) | Os-txp | | | | **Trafikkstyring** | Forklare og eventuelt demonstrere | Trafikkbildet på Sundland er basert på skifting og hensetting/gjensetting av togmateriell.\\ \\ Togframføring:\\ • Spor 2, 3 og 11 brukes som regel for hensetting av lengre tog og parkering av tog fra Mantena ved behov. Sporene brukes også for godstog ved kryssing mellom Gulskogen og Drammen, evn også for tog som har rutemessig opphold.\\ • Spor 11 – 16 brukes som regel for godstog fra Cargo Net eller for vogner fra Brakerøya/Holmen.\\ • Spor 22 – 24 brukes som regel for hensetting/gjensetting av Vy materiell.\\ • Beskriv og demonstrer sporsperrene og lokale omstillere på Sundland, samt begrensinger ved bruk av disse.\\ • Beskriv og demonstrer prosedyrene for å få tog/skift fra Gulskogen og Drammen inn til Sundland, eller fra Sundland til Gulskogen/Drammen.\\ \\ Annet\\ • Beskriv og forklar skjematiskplan og forriglingstabell.\\ • Forklar prosedyren ved bruk av «signal stopp»\\ • Stasjonen har flere skiftelokomotiver stasjonert på skiftetomten, samt turnerende løslok.\\ • Følgende skiftenumre er tilgjengelig på Sundland:\\ o K2 : 39404 – 49407\\ o Grenland Rail: 39402 - 39403\\ o Rail Combi: 39400 – 49401\\ o Vy: 39408 – 39409\\ o Green Cargo: 39410 – 39411\\ o Reserve nummer: 39412 - 39424\\ o Reserve nummer: 39425 – 39449 (forbeholt togl. Drammen) | Os-txp | | |
| | **Frakobling av \\ kontaktledningsanlegg** | | | | | | | **Frakobling av \\ kontaktledningsanlegg** | Kunne lese og gjøre rede for: | Koblingsskjema for KL (fra elkraft) | Os-txp | | |
| | **Beredskap** | Togekspeditør skal kunne håndtere en uønsket hendelse og iverksette korrekte tiltak ihht. lokale prosedyrer. | Uforutsette hendelser/varslingsrutiner\\ Gjøre rede for håndtering av alle topphendelser og utforutsatte hendelser på driftsbanegård:\\ - Uhell og driftsulykke \\ - Varslingsrutinene ved uønskede hendelser \\ - Kommunikasjon mellom skadested og Driftsoperatør \\ - Trafikkavvikling \\ - Normalisering \\ - Skrive rapport\\ Iverksette tiltak avhengig av situasjon\\ \\ Utføre korrekt kommunikasjon\\ \\ Togs sammensetning og farlig gods\\ Kjenne til hvor man finner opplysninger om togs sammensetning og opplysning om vognopptak\\ \\ Forklare hvordan man skal opptre ved eventuell gasslekkasje på vogn lastet med ammoniakk, klor eller svoveldioksid \\ \\ Kjenne til landingsplasser for farlig gods\\ Kjenne til hvor verneutstyr, førstehjelpsutstyr og brannslukker er plassert.\\ \\ • Brannslukningsutstyr er plassert rundt omkring i bygget samt førstehjelpsutstyr plassert i bygget | Os-txp | | | | **Beredskap** | Togekspeditør skal kunne håndtere en uønsket hendelse og iverksette korrekte tiltak ihht. lokale prosedyrer. | Uforutsette hendelser/varslingsrutiner\\ Gjøre rede for håndtering av alle topphendelser og utforutsatte hendelser på driftsbanegård:\\ - Uhell og driftsulykke \\ - Varslingsrutinene ved uønskede hendelser \\ - Kommunikasjon mellom skadested og Driftsoperatør \\ - Trafikkavvikling \\ - Normalisering \\ - Skrive rapport\\ Iverksette tiltak avhengig av situasjon\\ \\ Utføre korrekt kommunikasjon\\ \\ Togs sammensetning og farlig gods\\ Kjenne til hvor man finner opplysninger om togs sammensetning og opplysning om vognopptak\\ \\ Forklare hvordan man skal opptre ved eventuell gasslekkasje på vogn lastet med ammoniakk, klor eller svoveldioksid \\ \\ Kjenne til landingsplasser for farlig gods\\ Kjenne til hvor verneutstyr, førstehjelpsutstyr og brannslukker er plassert.\\ \\ • Brannslukningsutstyr er plassert rundt omkring i bygget samt førstehjelpsutstyr plassert i bygget | Os-txp | | |
| | **Skifteveier** | Gjøre rede for… | • Skiftestasjonen har dvergsignaler og lokal skifting, samt sporsperrer som brukes ved skifting.\\ • Hensetting kan gjøres i alle spor og stikkspor.\\ • Lokal skifting:\\ o Lokal I: Frigjør området fra «Gruppa» (Spor 12 – 16 og 21 – 24) retning Drammen.\\ o Lokal II: Frigjør fra spor 21 – 24 retning Gulskogen.\\ o Lokal III: Frigjør fra spor 12 – 16 retning Gulskogen..\\ • For skifting retning Drammen, så må TXP Drammen kontaktes.\\ o Enten fra spor 2, 3 eller 11\\ o Eller fra «Motorvognen» / Sporet nærmest stillverket.\\ • For skifting retning Gulskogen, så må togleder Drammen kontaktes.\\ o Enten fra «Gruppa» (Spor 12 – 16 eller Spor 22 – 24).\\ o Eller fra spor 2, 3 eller 11.\\ • For skifting retning verkstedet må skiftekoordinator Mantena kontaktes. | Os-txp | | | | **Skifteveier** | Gjøre rede for… | • Skiftestasjonen har dvergsignaler og lokal skifting, samt sporsperrer som brukes ved skifting.\\ • Hensetting kan gjøres i alle spor og stikkspor.\\ • Lokal skifting:\\ o Lokal I: Frigjør området fra «Gruppa» (Spor 12 – 16 og 21 – 24) retning Drammen.\\ o Lokal II: Frigjør fra spor 21 – 24 retning Gulskogen.\\ o Lokal III: Frigjør fra spor 12 – 16 retning Gulskogen..\\ • For skifting retning Drammen, så må TXP Drammen kontaktes.\\ o Enten fra spor 2, 3 eller 11\\ o Eller fra «Motorvognen» / Sporet nærmest stillverket.\\ • For skifting retning Gulskogen, så må togleder Drammen kontaktes.\\ o Enten fra «Gruppa» (Spor 12 – 16 eller Spor 22 – 24).\\ o Eller fra spor 2, 3 eller 11.\\ • For skifting retning verkstedet må skiftekoordinator Mantena kontaktes. | Os-txp | | |
| | **Stasjon og strekning** | Beskrivelse | Trondheim stasjon grenser mot tre fjernstyrte strekninger. \\ - Trondheim er endestasjon på Dovrebanen. \\ - Nordlandsbanen, med tilhørende nullpunkt starter her. \\ - Stavne-/Leangenbanen starter også her. \\ Stasjonen består av TndM og TndS, som tidligere var to separate stasjoner.\\ \\ Stasjonen har skjermbasert stillverk, inkludert slaveskjermer for de fjernstyrte Selsbakk/Heimdal og Leangen/Ranheim.\\ Stasjonen styres ved bruk av hovedstillverk og skiftestillverk. | Os-txp | Lokale bestemmelser i ORV\\ Lokale bestemmelser i TOK\\ Lokale bestemmelser i Trasé\\ Lokale bestemmelser i SJN | | | **Stasjon og strekning** | Beskrivelse | Trondheim stasjon grenser mot tre fjernstyrte strekninger. \\ - Trondheim er endestasjon på Dovrebanen. \\ - Nordlandsbanen, med tilhørende nullpunkt starter her. \\ - Stavne-/Leangenbanen starter også her. \\ Stasjonen består av TndM og TndS, som tidligere var to separate stasjoner.\\ \\ Stasjonen har skjermbasert stillverk, inkludert slaveskjermer for de fjernstyrte Selsbakk/Heimdal og Leangen/Ranheim.\\ Stasjonen styres ved bruk av hovedstillverk og skiftestillverk. | Os-txp | Lokale bestemmelser i ORV\\ Lokale bestemmelser i TOK\\ Lokale bestemmelser i Trasé\\ Lokale bestemmelser i SJN | |
| | **Trafikkstyring** | Forklare og eventuelt demonstrere | - Hovedstillverk\\ - Skiftestillverk \\ - Heving/senking av Skansen Bru, med tilhørende prosedyrer.\\ \\ - seksjonsdeler. | Os-txp | | | | **Trafikkstyring** | Forklare og eventuelt demonstrere | - Hovedstillverk\\ - Skiftestillverk \\ - Heving/senking av Skansen Bru, med tilhørende prosedyrer.\\ \\ - seksjonsdeler. | Os-txp | | |
| | **Frakobling av \\ kontaktledningsanlegg** | | | | | | | **Frakobling av \\ kontaktledningsanlegg** | Kunne lese og gjøre rede for: | Koblingsskjema for KL (fra elkraft) | Os-txp | | |
| | **Beredskap** | | Evakueringssted ved kanalen.\\ Medbringe håndholdt togradio og togbok. | Os-txp | | | | **Beredskap** | | Evakueringssted ved kanalen.\\ Medbringe håndholdt togradio og togbok. | Os-txp | | |
| | **Skifteveier** | Må kjenne til | Anslagspunkter for skifteveier og avhengigheter. | Os-txp | | | | **Skifteveier** | Må kjenne til | Anslagspunkter for skifteveier og avhengigheter. | Os-txp | | |
| | **Stasjon og strekning** | Beskrivelse | Tønsberg stasjon er en stasjon på Vestfoldbanen som er underlagt togledelsen i Drammen. Stasjonen har komplett sikringsanlegg med dvergsignaler og hovedsignaler. \\ Det er kontaktanledningsanlegg på de fleste spor.\\ • Spor 1: ca. 452 meter (m/plattform)\\ • Spor 2: ca. 452 meter (m/plattform)\\ • Spor 3: ca. 262 meter (m/plattform)\\ • Spor 4: ca. 210 meter (u/plattform)\\ \\ Spor ned mot Godsterminalen/Pakkhuset er strømløst, og det kan kun stilles utkjørhovedsignal fra dette sporet.\\ Stasjonen kobles over til fjernstyrt når den ikke er bemannet av TXP.\\ Det er planovergang på stasjonen. | Os-txp | Lokale bestemmelser i ORV\\ Lokale bestemmelser i TOK\\ Lokale bestemmelser i Trasé\\ Lokale bestemmelser i SJN | | | **Stasjon og strekning** | Beskrivelse | Tønsberg stasjon er en stasjon på Vestfoldbanen som er underlagt togledelsen i Drammen. Stasjonen har komplett sikringsanlegg med dvergsignaler og hovedsignaler. \\ Det er kontaktanledningsanlegg på de fleste spor.\\ • Spor 1: ca. 452 meter (m/plattform)\\ • Spor 2: ca. 452 meter (m/plattform)\\ • Spor 3: ca. 262 meter (m/plattform)\\ • Spor 4: ca. 210 meter (u/plattform)\\ \\ Spor ned mot Godsterminalen/Pakkhuset er strømløst, og det kan kun stilles utkjørhovedsignal fra dette sporet.\\ Stasjonen kobles over til fjernstyrt når den ikke er bemannet av TXP.\\ Det er planovergang på stasjonen. | Os-txp | Lokale bestemmelser i ORV\\ Lokale bestemmelser i TOK\\ Lokale bestemmelser i Trasé\\ Lokale bestemmelser i SJN | |
| | **Trafikkstyring** | Forklare og eventuelt demonstrere | Togframføring utgjør det daglige trafikkbilde på Tønsberg.\\ \\ Togframføring:\\ • Spor 1 og 2 brukes som regel til normal togframføring og Godsterminalen/Pakkhussporet brukes primært av arbeidstog som skal hensettes der. \\ • Beskriv og demonstrer, S-lås, sporsperre og lokale omstillere på Tønsberg, samt begrensinger ved bruk av disse.\\ • Beskriv og demonstrer bruk av planovergang på Tønsberg stasjon.\\ \\ Annet\\ • Beskriv og forklar skjematisk plan og forriglingstabell.\\ • Forklar prosedyren ved bruk av «signal stopp»\\ • Beskriv og forklar prosedyrene ved koble stasjonen til fjernstyrt / stasjonsstyrt (Hvilke avhengigheter finnes det for som muliggjør denne prosedyren). | Os-txp | | | | **Trafikkstyring** | Forklare og eventuelt demonstrere | Togframføring utgjør det daglige trafikkbilde på Tønsberg.\\ \\ Togframføring:\\ • Spor 1 og 2 brukes som regel til normal togframføring og Godsterminalen/Pakkhussporet brukes primært av arbeidstog som skal hensettes der. \\ • Beskriv og demonstrer, S-lås, sporsperre og lokale omstillere på Tønsberg, samt begrensinger ved bruk av disse.\\ • Beskriv og demonstrer bruk av planovergang på Tønsberg stasjon.\\ \\ Annet\\ • Beskriv og forklar skjematisk plan og forriglingstabell.\\ • Forklar prosedyren ved bruk av «signal stopp»\\ • Beskriv og forklar prosedyrene ved koble stasjonen til fjernstyrt / stasjonsstyrt (Hvilke avhengigheter finnes det for som muliggjør denne prosedyren). | Os-txp | | |
| | **Frakobling av \\ kontaktledningsanlegg** | | | | | | | **Frakobling av \\ kontaktledningsanlegg** | Kunne lese og gjøre rede for: | Koblingsskjema for KL (fra elkraft) | Os-txp | | |
| | **Beredskap** | | • Prosedyrer ved topphendelser eller uønskede hendelser, samt varslingsrutiner. \\ • Brannslukningsutstyr er plassert rundt omkring i bygget, samt førstehjelpsutstyr plassert i TXP lokalet. | Os-txp | | | | **Beredskap** | | • Prosedyrer ved topphendelser eller uønskede hendelser, samt varslingsrutiner. \\ • Brannslukningsutstyr er plassert rundt omkring i bygget, samt førstehjelpsutstyr plassert i TXP lokalet. | Os-txp | | |
| | **Skifteveier** | | • Lokal skifting:\\ o Lokal I: Frigjør A – enden av stasjonen\\ o Lokal II: Frigjør B – enden av stasjonen.\\ • Ved skifting av togmateriell retning Sem så må vegbommen betjenes fra stillerapparatet:\\ o Legg ned vegbommen ned først, så still dvergsignal. Dersom skiftet skal ha en lengre pause før den skal skiftes inn igjen, midtstiller du vegbomhendelen med engang, dersom skiftet skal tilbake til spor med engang, midstiller du vegbomhendelen først når du har stilt ny dvergvei. \\ • For lokal omlegging, så må Sp II og Sp III leges av først. | Os-txp | | | | **Skifteveier** | | • Lokal skifting:\\ o Lokal I: Frigjør A – enden av stasjonen\\ o Lokal II: Frigjør B – enden av stasjonen.\\ • Ved skifting av togmateriell retning Sem så må vegbommen betjenes fra stillerapparatet:\\ o Legg ned vegbommen ned først, så still dvergsignal. Dersom skiftet skal ha en lengre pause før den skal skiftes inn igjen, midtstiller du vegbomhendelen med engang, dersom skiftet skal tilbake til spor med engang, midstiller du vegbomhendelen først når du har stilt ny dvergvei. \\ • For lokal omlegging, så må Sp II og Sp III leges av først. | Os-txp | | |
| | **Stasjon og strekning** | Beskrivelse | • Ligger på Raumabanen, 418, 09 km fra Oslo. 272,7 m.o.h\\ • Strekning med togmelding | Os-txp | Lokale bestemmelser i ORV\\ Lokale bestemmelser i TOK\\ Lokale bestemmelser i Trasé\\ Lokale bestemmelser i SJN | | | **Stasjon og strekning** | Beskrivelse | • Ligger på Raumabanen, 418, 09 km fra Oslo. 272,7 m.o.h\\ • Strekning med togmelding | Os-txp | Lokale bestemmelser i ORV\\ Lokale bestemmelser i TOK\\ Lokale bestemmelser i Trasé\\ Lokale bestemmelser i SJN | |
| | **Trafikkstyring** | Forklare og eventuelt demonstrere | • Enkelt innkjørsignal\\ • To spor, ingen passasjerutveksling\\ • C-lås\\ • Nøkkel til sikkerhetslås 1 er i kodet boks på vegg hos TXP\\ • Stasjonen gjøres betjent/ubetjent\\ • Skap til stillerapparat 1 og 2 åpnes med A14 nøkkel\\ • Riegel mot Åndalsnes, frigis fra stillerapparat 3\\ • Sperre til hensettingsspor frigis fra Åndalsnes\\ • Sporvekselvarme (styres av Spordrift) | Os-txp | | | | **Trafikkstyring** | Forklare og eventuelt demonstrere | • Enkelt innkjørsignal\\ • To spor, ingen passasjerutveksling\\ • C-lås\\ • Nøkkel til sikkerhetslås 1 er i kodet boks på vegg hos TXP\\ • Stasjonen gjøres betjent/ubetjent\\ • Skap til stillerapparat 1 og 2 åpnes med A14 nøkkel\\ • Riegel mot Åndalsnes, frigis fra stillerapparat 3\\ • Sperre til hensettingsspor frigis fra Åndalsnes\\ • Sporvekselvarme (styres av Spordrift) | Os-txp | | |
| | **Frakobling av \\ kontaktledningsanlegg** | | | | | | |
| | **Beredskap** | | • Brannslukningsutstyr hos TXP | Os-txp | | | | **Beredskap** | | • Brannslukningsutstyr hos TXP | Os-txp | | |
| | **Skifteveier** | | <color #ed1c24>OBS !</color> Stigning/fall i begge retninger | Os-txp | | | | **Skifteveier** | | <color #ed1c24>OBS !</color> Stigning/fall i begge retninger | Os-txp | | |
| ==== Voss ==== | ==== Voss ==== |
| {{tablelayout?rowsHeaderSource=Auto&colwidth="120px,130px,300px,130px,150px,"}} | {{tablelayout?rowsHeaderSource=Auto&colwidth="120px,130px,300px,130px,150px,"}} |
| | **Voss** | | | | | | | **Voss** | | | | | |
| ^ Tema ^ Delmål ^ Kriterier ^ Ansvar ^ Pensum - referanser ^ | ^ Tema ^ Delmål ^ Kriterier ^ Ansvar ^ Pensum - referanser ^ |
| | **Stasjon og strekning** | Beskriv | Voss stasjon ligger på Bergensbanens kilometer 385,32 fra Oslo S over Roa. Stasjonen ligger 56,5 meter over havet. Voss stasjon grenser til Bulken og Urdland stasjoner som er fjernstyrte strekninger i tillegg til Palmafoss sidespor. | Os-txp | Lokale bestemmelser i ORV\\ Lokale bestemmelser i TOK\\ Lokale bestemmelser i Trasé\\ Lokale bestemmelser i SJN | | | **Stasjon og strekning** | Beskriv | Voss stasjon ligger på Bergensbanens kilometer 385,32 fra Oslo S over Roa. Stasjonen ligger 56,5 meter over havet. Voss stasjon grenser til Bulken og Urdland stasjoner som er fjernstyrte strekninger i tillegg til Palmafoss sidespor. | Os-txp | Lokale bestemmelser i ORV\\ Lokale bestemmelser i TOK\\ Lokale bestemmelser i Trasé\\ Lokale bestemmelser i SJN | |
| | **Trafikkstyring** | Forklare og demonstrere | • Når S-lås er frigitt til spor 23, får vi fortsatt innkjør/utkjør i begge retninger for spor 2 og 3\\ • Tildelte funksjonelle nummer for skifting.\\ • Spor 1: 654m\\ • Spor 2: 246 / 646m \\ • Spor 3: 172m | Os-txp | | | | **Trafikkstyring** | Forklare og demonstrere | • Når S-lås er frigitt til spor 23, får vi fortsatt innkjør/utkjør i begge retninger for spor 2 og 3\\ • Tildelte funksjonelle nummer for skifting.\\ • Spor 1: 654m\\ • Spor 2: 246 / 646m \\ • Spor 3: 172m | Os-txp | | |
| | **Frakobling av \\ kontaktledningsanlegg** | | | | | | | **Frakobling av \\ kontaktledningsanlegg** | Kunne lese og gjøre rede for: | Koblingsskjema for KL (fra elkraft) | Os-txp | | |
| | **Beredskap** | | • Stasjoneringssted for lastetraktor, revisjonsvogn LM2, vogn med plass til brannbil, vannvogn og beredskapsvogn (eget tiltaktskort).\\ • Palmafoss er beredskapsterminal for godstrafikken.\\ • Kunne tilkalle nødvendig personell ved uønskede hendelser | Os-txp | | | | **Beredskap** | | • Stasjoneringssted for lastetraktor, revisjonsvogn LM2, vogn med plass til brannbil, vannvogn og beredskapsvogn (eget tiltaktskort).\\ • Palmafoss er beredskapsterminal for godstrafikken.\\ • Kunne tilkalle nødvendig personell ved uønskede hendelser | Os-txp | | |
| | **Skifteveier** | Gjøre rede for | • Ved kjøring til Palmafossen sidespor, så sperrer vi sporet etter gjeldene regelverk.\\ • Ved bruk av spor 22 sperrer dette for utkjøring fra spor 21.\\ • Tillatt å skifte uten å innhente tillatelse\\ • Tildelte funksjonelle nummer for skifting | Os-txp | | | | **Skifteveier** | Gjøre rede for | • Ved kjøring til Palmafossen sidespor, så sperrer vi sporet etter gjeldene regelverk.\\ • Ved bruk av spor 22 sperrer dette for utkjøring fra spor 21.\\ • Tillatt å skifte uten å innhente tillatelse\\ • Tildelte funksjonelle nummer for skifting | Os-txp | | |
| | **Tekniske systemer** | | • Ved feil på heis/oppbevaringsbokser eller toalett på venterom ta kontakt med Voss Vekter (97475700).\\ • Ved brannalarm skal Txp evakuere Txp kontoret og hvis mulig hjelpe vekter.\\ • Betjening av høyttaleranlegg\\ • Lesetilgang TIOS\\ • Registrering FIDO\\ • Plassering av sikringer og andre relevante installasjoner\\ • Håndtering av alarmer | Os-txp | | | | **Tekniske systemer** | | • Ved feil på heis/oppbevaringsbokser eller toalett på venterom ta kontakt med Voss Vekter (97475700).\\ • Ved brannalarm skal Txp evakuere Txp kontoret og hvis mulig hjelpe vekter.\\ • Betjening av høyttaleranlegg\\ • Lesetilgang TIOS\\ • Registrering FIDO\\ • Plassering av sikringer og andre relevante installasjoner\\ • Håndtering av alarmer | Os-txp | | |
| | **Lokale sikringsanlegg/stillverk (utover standard)** | Gjøre rede for | Innkjørhovedsignal samsvarer med ikke med seksjonsdele Voss: Ikke skift mot innkjørhovedsignal B med elektrisk trekkraftkjøretøy når det er frakopling mellom Voss og Bulken. | Os-txp | | | | **Lokale sikringsanlegg/stillverk (utover standard)** | Gjøre rede for | Innkjørhovedsignal samsvarer med ikke med seksjonsdele Voss: Ikke skift mot innkjørhovedsignal B med elektrisk trekkraftkjøretøy når det er frakopling mellom Voss og Bulken. | Os-txp | | |
| | **Anbefalt praksis** | Kjenne til | Når Voss Gondol har behov for å ta ned is/snø over plattform, så tar de kontakt med Txp Voss for å avtale tidspunkt for dette arbeidet. Det er laga en prosedyre for korleis dette skal håndteres (se vedlegg). Hovedpunktet der er at det ikke trengs HVS eller leder for EL-sikkerhet for å utføra arbeidet, men at det vert sperra av på plattform under gondolledning med sperrebånd. Dvs at Txp trenger ikke å sperra sporet når dette arbeidet skal gjøres, men avtaler tidspunkt som passer i forhold til liten trafikk på plattform. | Os-txp | | | | **Anbefalt praksis** | Kjenne til | Når Voss Gondol har behov for å ta ned is/snø over plattform, så tar de kontakt med Txp Voss for å avtale tidspunkt for dette arbeidet. Det er laga en prosedyre for korleis dette skal håndteres (se vedlegg). Hovedpunktet der er at det ikke trengs HVS eller leder for EL-sikkerhet for å utføra arbeidet, men at det vert sperra av på plattform under gondolledning med sperrebånd. Dvs at Txp trenger ikke å sperra sporet når dette arbeidet skal gjøres, men avtaler tidspunkt som passer i forhold til liten trafikk på plattform. | Os-txp | | |
| | **Opplæring** | Anbefaling | | | | | | **Opplæring** | Anbefaling | | | | |
| |
| |
| | **Stasjon og strekning** | Beskriv | Ørtfjell st. ligger ved km 534,63 på Nordlandsbanen.\\ Driftsform: Strekning med togmelding.\\ Enkelt innkjørsignal.\\ Ingen utveksling av passasjerer. | Os-txp | Lokale bestemmelser i ORV\\ Lokale bestemmelser i TOK\\ Lokale bestemmelser i Trasé\\ Lokale bestemmelser i SJN | | | **Stasjon og strekning** | Beskriv | Ørtfjell st. ligger ved km 534,63 på Nordlandsbanen.\\ Driftsform: Strekning med togmelding.\\ Enkelt innkjørsignal.\\ Ingen utveksling av passasjerer. | Os-txp | Lokale bestemmelser i ORV\\ Lokale bestemmelser i TOK\\ Lokale bestemmelser i Trasé\\ Lokale bestemmelser i SJN | |
| | **Trafikkstyring** | Kjenne til | Bruk av C-lås. Oppbevaring av sikkerhetslåsnøkkel nr. 1,\\ og reserve kontrollåsnøkler.\\ Bruken av signaltelegraf og kontrollsignal ved togs ankomst. | Os-txp | | | | **Trafikkstyring** | Kjenne til | Bruk av C-lås. Oppbevaring av sikkerhetslåsnøkkel nr. 1,\\ og reserve kontrollåsnøkler.\\ Bruken av signaltelegraf og kontrollsignal ved togs ankomst. | Os-txp | | |
| | **Frakobling av \\ kontaktledningsanlegg** | | | | | | |
| | **Beredskap** | Kjenne til | Endret beredskap gis av Togleder via FIDO\\ Tilkalling av nødvendig personale via Fron eller vakttelefon TXP.\\ Alle avvik går via Togleder. | Os-txp | | | | **Beredskap** | Kjenne til | Endret beredskap gis av Togleder via FIDO\\ Tilkalling av nødvendig personale via Fron eller vakttelefon TXP.\\ Alle avvik går via Togleder. | Os-txp | | |
| | **Skifteveier** | Kjenne til | Sporarragementet. Kun en avgreningssporveksel ut fra hovedspor.\\ Skifteveier til malmtoget.\\ Ang skifting av malmtoget – se SJN 6.6.8. | Os-txp | | | | **Skifteveier** | Kjenne til | Sporarragementet. Kun en avgreningssporveksel ut fra hovedspor.\\ Skifteveier til malmtoget.\\ Ang skifting av malmtoget – se SJN 6.6.8. | Os-txp | | |
| | **Stasjon og strekning** | Beskrivelse | • Endestasjon på Raumabanen, 457,28 km fra Oslo. 4,2 m.o.h\\ • Strekning med togmelding\\ • Komplet sikringsanlegg med hovedsignal og indre hovedsignal | Os-txp | Lokale bestemmelser i ORV\\ Lokale bestemmelser i TOK\\ Lokale bestemmelser i Trasé\\ Lokale bestemmelser i SJN | | | **Stasjon og strekning** | Beskrivelse | • Endestasjon på Raumabanen, 457,28 km fra Oslo. 4,2 m.o.h\\ • Strekning med togmelding\\ • Komplet sikringsanlegg med hovedsignal og indre hovedsignal | Os-txp | Lokale bestemmelser i ORV\\ Lokale bestemmelser i TOK\\ Lokale bestemmelser i Trasé\\ Lokale bestemmelser i SJN | |
| | **Trafikkstyring** | Forklare og eventuelt demonstrere | • Godsterminal og lokstall\\ • Sporvekselvarme (styres av Spordrift)\\ • Stasjonen gjøres betjent/ubetjent\\ • Plattform til spor 1 og 2\\ • Varmeposter 100/400 V\\ • Dieselfylling mot lokstall\\ • Hensettingsspor\\ • 2 togspor i tillegg til godsterminal\\ • Fungerende svingskive | Os-txp | | | | **Trafikkstyring** | Forklare og eventuelt demonstrere | • Godsterminal og lokstall\\ • Sporvekselvarme (styres av Spordrift)\\ • Stasjonen gjøres betjent/ubetjent\\ • Plattform til spor 1 og 2\\ • Varmeposter 100/400 V\\ • Dieselfylling mot lokstall\\ • Hensettingsspor\\ • 2 togspor i tillegg til godsterminal\\ • Fungerende svingskive | Os-txp | | |
| | **Frakobling av \\ kontaktledningsanlegg** | Kunne lese og gjøre rede for: | Koblingsskjema for KL (Fra elkraft) | | | | |
| | **Beredskap** | | • Brannslukningsutstyr fordelt i hele bygget\\ • Førstehjelpsutstyr hos TXP | Os-txp | | | | **Beredskap** | | • Brannslukningsutstyr fordelt i hele bygget\\ • Førstehjelpsutstyr hos TXP | Os-txp | | |
| | **Skifteveier** | | | Os-txp | | | | **Skifteveier** | | | Os-txp | | |
| ==== Mal tabell ==== | ==== Mal tabell ==== |
| {{tablelayout?rowsHeaderSource=Auto&colwidth="120px,130px,300px,130px,150px,"}} | {{tablelayout?rowsHeaderSource=Auto&colwidth="120px,130px,300px,130px,150px,"}} |
| | **x-stasjon** | | | | | | | **x-stasjon** | | | | | |
| ^ Tema ^ Delmål ^ Kriterier ^ Ansvar ^ Pensum - referanser ^ | ^ Tema ^ Delmål ^ Kriterier ^ Ansvar ^ Pensum - referanser ^ |
| | **Stasjon og strekning** | | | Os-txp | Lokale bestemmelser i ORV\\ Lokale bestemmelser i TOK\\ Lokale bestemmelser i Trasé\\ Lokale bestemmelser i SJN | | | **Stasjon og strekning** | | | Os-txp | Lokale bestemmelser i ORV\\ Lokale bestemmelser i TOK\\ Lokale bestemmelser i Trasé\\ Lokale bestemmelser i SJN | |
| | **Trafikkstyring** | | | Os-txp | | | | **Trafikkstyring** | | | Os-txp | | |
| | **Frakobling av \\ kontaktledningsanlegg** | | | | | | | **Frakobling av \\ kontaktledningsanlegg** <color #ed1c24>Hvis det er kjøreledning på stasjon</color> | | | | | |
| | **Beredskap** | | | Os-txp | | | | **Beredskap** | | | Os-txp | | |
| | **Skifteveier** | | | Os-txp | | | | **Skifteveier** | | | Os-txp | | |
| | **Tekniske systemer** | | | Os-txp | | | | **Tekniske systemer** | | | Os-txp | | |
| | **Lokale sikringsanlegg/stillverk (utover standard)** | | | Os-txp | | | | **Lokale sikringsanlegg/stillverk (utover standard)** | | | Os-txp | | |
| | **Anbefalt praksis** | | | Os-txp | | | | **Anbefalt praksis** | | | Os-txp | | |
| | **Opplæring** | Anbefaling | | | | | | **Opplæring** | Anbefaling | | | | |
| |
| |
