Forskjeller

Her vises forskjeller mellom den valgte versjonen og den nåværende versjonen av dokumentet.

--- presentasjoner:den_transeuropeiske_jernbane [2015/10/07 10:18]
rada opprettet
+++ presentasjoner:den_transeuropeiske_jernbane [2015/10/08 10:23]
rada
@@ Linje 1: / Linje 1: @@
 ~~SLIDESHOW~~
-====== Den transeuropeiske jernbane ======
+====== Beredskapsroller i jernbanesystemet ======
-Laget av: RADA 07.10.2015
+Laget av: JCS 08.10.2015
-===== Del 1  =====
+===== EUs jernbanesystem  =====
+instanser med hvert sitt ansvarsområde
+    * NSA = sikkerhetsmyndighet
+    * IM = infrastrukturforvalter
+    * RU = jernbaneforetak
+===== Ansvarsfordelingen i EUs jernbanesystem =====
-===== Del 2 =====
+{{  :presentasjoner:ansvar_jernbane.png?500 |Ansvar i EUs jernbanesystem}}
+===== Ansvarsområder for NSA (SJT) =====
+  * utarbeide forskrifter som svarer ut EUs jernbanedirektiver
+  * utstedelse og fornyelse av sikkerhetssertifikater og sikkerhetsgodkjenninger
+  * gi tillatelse til å ta i bruk ny infrastruktur, nye tog
+===== Ansvarsområder for IM (JBV) og RU (f.eks. NSB) =====
+  * har ansvaret for sikker drift på jernbanen og kontroll av risikoer
+  * identifisere risikoene
+  * implementere nødvendige risikokontrollsystemer
+  * anvende nasjonale sikkerhetsregler og -standarder og etablere sikkerhetsstyringssystemer
+IM og RU skal identifisere og avklare grensesnitt slik at hver part har fokus på sitt ansvarsområde
+===== Fordeling av sikkerhetsansvar (1/2) =====
+IM: Tiltak i delsystemene infrastruktur (INS), energi (ENE) og signal/styring (CCS)
+  * utøve trafikkstyring
+  * tilrettelegge for selvevakuering i tunnel
+  * tilrettelegge for assistert redning
+  * etablere drifts- og vedlikeholdsregler (trafikkregler, beredskapsplan, jordingsregler, øvelser, forebyggende vedlikehold, feilretting, deteksjon i infrastruktur)
+===== Fordeling av sikkerhetsansvar (2/2) =====
+RU: Tiltak i delsystemet rullende materiell
+  * fremføre tog
+  * sikkerhetsinfo om bord
+  * lede evakuering i tog og fra tog
+  * drifts- og vedlikeholdsregler
+  * beredskap for tog
+  * deteksjon i tog
+===== Sentrale beredskapsroller =====
+IM:
+  * togleder/vaktleder
+  * fagleder jernbane
+    * leder elsikkerhet (LFS)
+    * leder for frakobling (LFK)
+    * sikkerhetsvakt
+RU:
+  * ombordansvarlig
+  * lokfører
+===== Togleder/vaktleder =====
+  * motta og vurdere melding om alvorlig jernbanehendelse og/eller jernbaneulykke
+  * sikre strekning mot annen togtrafikk, foreta nødfrakobling ved behov, varsle (iht. varslingsliste)
+  * i mobiliseringsfasen
+    * varsle og mobilisere administrasjonsvakt
+    * kalle ut fagleder jernbane
+    * kalle ut leder for elsikkerhet og sikkerhetsvakt
+    * bestemme bemanning av stasjoner
+  * i evakuerings- og redningsfasen
+    * rekvirere rullende materiell for redning
+    * holde seg oppdatert om utviklingen på skadestedet
+    * informere jernbaneforetak på operativt nivå
+===== Fagleder jernbane =====
+  * være rådgiver for innsatsleder og yte bistand for denne
+  * bistå innsatsleder med å hindre at noen kommer nær kl og trafikkert spor
+  * fremskaffe nødvendig utstyr og ressurser
+  * bistå redningsetatene ved leteaksjoner i og ved spor
+  * fremskaffe informasjon av betydning for redningsetatene
+  * skaffe oversikt over hjelpeinnsats fra IM og RU(-er)
+  * be (LFK) om frakobling av høyspenningsanlegg
+===== Ombordansvarlig =====
+  * Forsikrer seg om at fører og øvrig ombordpersonale har mottatt varsling
+  * Trer inn i rollen som skadestedsleder
+  * Koordinerer skadestedsarbeidet
+  * Søker å utnytte personalet og andre tilgjengelige ressurser for å begrense skadeomfanget
+    * varsling (internvarsling i tog, varsling til passasjerer, varsling eksternt)
+    * livredding (evakuering ved brann, førstehjelp osv.)
+    * sikring av skadested (lukking av dører, sikring av nabospor)
+===== Lokfører =====
+  * Varsle togleder
+  * Om mulig lage avtale om sted/stasjon der redningstjenesten skal møte fram
+  * Ved brann skal fører stoppe toget så snart som mulig, unntatt
+    * i tunneler, på broer og i fjellskjæringer skal fører om mulig kjøre ut
+  * Avvente nærmere beskjed fra ombordansvarlig
+===== Skadestedsleder (ansvar RU) =====
+  * Leder evakuering
+  * Om mulig forsikre seg om at ingen passasjerer har blitt igjen
+  * Om mulig telle opp antall evakuerte passasjerer og antall igjen i/ved toget
+  * Foreta jording av kontaktledning
+  * Etablere samleplass (sikkert sted)
+  * Utøve ledelse på samleplass
+===== Brannbekjempelse (ansvar RU) =====
+  - Varsling
+  - Evakuering/redning
+  - Slukking
+  * Med mindre det er åpenbart at togpersonalet selv kan slukke røykutviklingen/brannen raskt, iverksettes slukkearbeidet først når varslingsrutinene og evakueringen av passasjerene er foretatt.
+  * Lukke alle vinduer og slå av alle ventilasjonsanlegg.
+===== Sikkerhetstilråding JB nr. 2013/05T =====
+//Jernbaneverket eier spor, plattformer og jernbaneterminalen, mens Flytoget AS, NSB ASog Narvesen AS leier arealer i terminalbygningen. Flytoget AS er den eneste som har utarbeidet prosedyrer for evakuering og rømning av stasjonsområdet. Jernbaneverket som infrastrukturforvalter skal være kravstiller overfor jernbanevirksomhetene gjennom sportilgangsavtalen, og derigjennom stille krav i tilknytning til blant annet rømnings- og evakueringsplaner og samordning av rutiner og prosedyrer.//
+//Statens havarikommisjon for transport tilrår Statens jernbanetilsyn å påse at Jernbaneverket gjennomgår de sikkerhetsorganisatoriske forholdene ved alle stasjoner som berører flere aktører. Dette for å avklare eier- og leieforhold, samt å sikre at beredskaps- og evakuerings rutiner er funksjonelle og med et
+riktig grensesnitt mellom Jernbaneverket som hovedaktør og de øvrige virksomhetene.//
+===== Brann i Gudvangtunnelen 5.8.2013 =====
+Havarikommisjonen mener det feilet på fire vesentlige punkter da det begynte å brenne i Gudvangatunnelen:
+  * Tunnelen hadde ingen form for overvåkning som ga informasjon om hvor mange kjøretøy som var inne i tunnelen.
+  * Det ble ikke gitt informasjon til trafikantene om at det var nødvendig med umiddelbar evakuering.
+  * Røyken ble styrt i en retning som gjorde at den blokkerte den eneste evakueringsmuligheten for trafikantene på den ene siden av brannen.
+  * Tunnelen var dårlig tilrettelagt for selvredning.
+~~SLIDESHOW~~

Brukerverktøy

Nettstedverktøy

Forskjeller

Sideverktøy