Opplæringen skal sikre at medarbeidere som skal tjenestegjøre på Alnabru har tilstrekkelig kompetanse til å utføre oppgavene som togekspeditør. Læreplanen omfatter også øvrige funksjoner for skift og togframføring knyttet til stillverket som er sammensatt av flere typer sikringsanlegg. Stillverk Nord og Syd inngår i anlegget.

Bane NORs hovedmål er å sikre at all jernbanetransport ikke skal føre til tap av menneskeliv eller alvorlig skade på mennesker, omgivelser eller materiell.

Medarbeidere som skal gjennomgå opplæring må være utdannet togekspeditør, ha bestått kontrollprøve og oppfylle helsekrav i Togframføringsskriften.

• Opplæringspersonell som skal gi teoriundervisning skal oppfylle følgende kompetansekrav:
• Utdannet togekspeditør
• Minimum 2 år erfaring som togekspeditør ved Alnabru
• God formidlingsevne
• Gode kommunikasjons – og samarbeidsevner

Opplæringspersonell som skal gi praktisk opplæring skal oppfylle følgende kompetansekrav:

• Utdannet togekspeditør
• Minimum 2 års erfaring som togekspeditør ved Alnabru
• Gode kommunikasjons – og samarbeidsevner
• Det kreves signalfaglig kompetanse ved gjennomgang av Ebiloc og befaringer.

Opplæringen gjennomføres med en kombinasjon av teori og praksis. Teorien gjennomgås i klasseromsundervisning. Maksimum 15 personer kan delta på teoriundervisning samtidig.

Den praktiske opplæringen gis ved at personen på opplæring går sammen med en erfaren togekspeditør. Maksimum 2 personer kan delta på praktisk opplæring på samme skift.

Opplæring i stillverk på Alnabru gjennomføres i løpet av ca 5 mnd. Opplæringen består av ca 1 uke teoriundervisning i klasserom, den øvrige delen består av befaringer, praktiske øvelser, teoretisk forklaring og trening.

Områdesjef har ansvar for å sikre god kvalitet i gjennomføringen av opplæringen, herunder sørge for;

• At opplæringsplanen er ajour
• Å peke ut veiledere
• Kandidat på opplæring skal ha tjeneste med minimum to ulike veiledere
• Å stille klare forventninger til veilederne
• Å etablere rapporteringsrutiner for veilederne som skal rapportere månedlig på følgende punkter;
  • Oppmøte
  • Interesse og initiativ
  • Møte forberedt
  • Teoretisk framdrift ift. læremål
  • Praktisk forståelse og utførelse ift læremål
  • Egnethet
  • At opplæringen evalueres og evt. korrigerende tiltak iverksettes

Områdesjefen skal gjennomføre individuell samtalene med kandidatene underveis i opplæringen, hvor det gis tilbakemelding på progresjon og egnethet, samt iverksettelse av forbedringstiltak ved behov.

Eksamener vurderes etter karakterskalaen 0 – 5.

Læreplan togekspeditører ved stillverk Alnabru har følgende eksamener:

• Skriftlig eksamen
• Praktisk/muntlig eksamen

Det kreves av begge eksamener bestås.

Områdesjefen har ansvaret for å organisere eksamen og bestille sensorer.

Den skriftlige eksamen har en varighet på inntil 1 time. Eksamen skal avdekke om eleven innehar tilstrekkelig kompetanse i kunnskapsmålene

For å bestå eksamen må eleven oppnå karakter 3 på skriftlig eksamen.

Dersom man ikke består skriftlig eksamen, gis det mulighet til å gå opp til ny skriftlig eksamen en gang til. Ny eksamen avlegges tidligst 1 uke etter første forsøk og eleven vil få veiledning i denne perioden. Oppnår eleven mindre enn karakter 3 også på andre gangs skriftlig eksamen, har man strøket og opplæringen ved stillverk Alnabru avsluttes.

Praktisk/muntlig eksamen gjennomføres ved stillverket Alnabru, og har varighet på inntil 3 timer. Første del av eksamen gjennomføres ved at eleven betjener anlegget og har ansvaret for trafikkstyringen i rushtrafikken. Eksamen skal avdekke om eleven styrer trafikken effektivt, kommuniserer korrekt, og innehar fullstendig og sikker forståelse av bruken av sikringsanlegget. Andre del av eksamen gjennomføres på reserveplass. Eksamen skal avdekke om eleven behersker de spesielle forholdene på Alnabru, innehar fullstendig og sikker forståelse av bruken av sikringsanlegget, håndterer operasjonelle scenarier proaktivt og utfører oppgavene i henhold til Trafikkregler for jernbanenettet.

For å bestå eksamen må eleven oppnå karakter 3 på praktisk/muntlig eksamen.

Dersom man ikke består eksamen, gis det mulighet til å gå opp til ny eksamen en gang. Ny eksamen avlegges tidligst 2 uker etter første forsøk, og eleven vil få veiledning og kjøretrening i denne perioden. Oppnår eleven mindre enn karakter 3 også på andre gangs eksamen, har man strøket og opplæringen ved stillverk Alnabru avsluttes.

Sensorene godkjenner eksamensoppgaver og fasit. Sensorene skal ikke ha vært veileder for elevene i opplæringstiden.

På skriftlig eksamen retter og vurderer sensorene eksamensbesvarelser hver for seg. Deretter foretar de en felles vurdering og setter endelig karakter.

Sensorene skal utarbeide skriftlig vurdering av hver enkelt kandidat.

To sensorer oppnevnes av områdesjefen. Områdesjefen har ansvar for at det utarbeides skriftlig eksamen med sensorveiledning som godkjennes av sensorene. Det skal utarbeides to oppgavesett til skriftlig eksamen.

Det utpekes to sensorer, en oppnevnes av sakkyndig leder signal, en av områdesjefen. Områdesjefen har ansvar for at det utarbeides praktisk/muntlig eksamen med sensorveiledning som godkjennes av sensor.

Sensorene fyller ut og skriver under skjema for bestått eksamen, i henhold til dokumentet Godkjenning og registrering av kompetanse i Kunde og trafikkdivisjonen som ligger i styringssystemet, prosess Kompetansestyring, Mal/skjema/sjekkliste. Godkjennelsen sendes til registrering i personalmappen ved Administrasjonsavdelingen, Kompetanseregistrering, Hamar.

Kandidatene skal tjenestegjøre på minimum 5 vakter sammen med en godkjent togekspeditør før de kan tjenestegjøre på selvstendige vakter.

Leksjon 1: Historikk

Leksjon 1: Bli kjent med området, manøversystem, selskaper, spor m.m

Leksjon 2: Banestrekninger

Leksjon 3: Stasjonsgrenser og driftsformer

Leksjon 4: Helse, miljø og sikkerhet (HMS)

Leksjon 1: Generelt om trafikkgjennomstrømning

Leksjon 2: Tognummer og togmeldingsbok

Leksjon 1: Innføring i betjening av sikringsanlegg

Leksjon 2: Betjening av sikringsanlegg

Leksjon 3: Betjening av andre anlegg

Leksjon 4: Feil på sikringsanlegg

Leksjon 1: Bruk av Togradio

Leksjon 2: Bruk av TIOS

Leksjon 1: Ordrefordeling

Leksjon 2: Togmeldingsbok

Leksjon 1: Disponering for arbeid i spor på Alnabru

Leksjon 1: Barrierer og risiko

Leksjon 1: Grensesnitt sikringsanlegg og fjernstyring

Leksjon 2: Betjening av hovedspor

Leksjon 3: Samspill med signalgiver Alnabru Syd

Leksjon 4: Håndstilte veksler og rigel

Leksjon 5: Frigivingsapparat i syd (pilkasse)

Leksjon 6: R-spor i nord

Leksjon 7: Luftveksler

Leksjon 8: Betjeningsknapper

Leksjon 9: A-spor

Leksjon 10: Ulike jernbaneforetak

Leksjon 11: Transportledelse

Leksjon 1: Hendelseslogg

Leksjon 2: Uønskede hendelser

Leksjon 3: Signaler i ustand

Leksjon 4: Aksjonskort (under innføring)

Leksjon 5: Luftlekkasje mot sikringsanlegg

Leksjon 1: Strekningsbeskrivelse, særbestemmelser for Ruteområde Øst Alnabru

Leksjon 1: Uforutsette hendelser/varslingsrutiner

Leksjon 2: Togs sammensetning og farlig gods