presentasjoner:eim_meets_era_100918
Forskjeller
Her vises forskjeller mellom den valgte versjonen og den nåværende versjonen av dokumentet.
|
presentasjoner:eim_meets_era_100918 [2018/09/27 09:24] jcs ↷ Sidenavn endret fra presentasjoner:eim_meets_euar_100918 til presentasjoner:eim_meets_era_100918 |
presentasjoner:eim_meets_era_100918 [2023/01/05 11:12] |
||
|---|---|---|---|
| Linje 1: | Linje 1: | ||
| - | ~~SLIDESHOW~~ | ||
| - | ====== EIM Chairs and Speaking meeting ====== | ||
| - | |||
| - | Laget av: JCS 26.09.18 | ||
| - | |||
| - | ===== INF WG ===== | ||
| - | |||
| - | * Ønsker økt samarbeid med RST og WG for harmonisering av krav | ||
| - | * Kompabilitskrav er beskrevet i appendiks D2 | ||
| - | * Innenfor parametere -> OK | ||
| - | * Utenfor parametere -> spesiell vurdering | ||
| - | * Krever økt samarbeid med >RST, ERTMS, NOI og OPE | ||
| - | |||
| - | |||
| - | ===== SAF WG ===== | ||
| - | |||
| - | Spørsmål til ERA: | ||
| - | |||
| - | * Er CSM kun tatt inn SRT? | ||
| - | * Også inne i CCS | ||
| - | * Vurdert bruk av sikkerhetsstandard? | ||
| - | * Noe man ser på. Bane NOR har lovfestet bruk av EN 50126 | ||
| - | * Samarbeid SAF og SRT? | ||
| - | * Ikke per nå, men kan ses på | ||
| - | |||
| - | ===== SRT WG ===== | ||
| - | |||
| - | * Hvordan endre krav til kabel i tunnel? | ||
| - | * Krav ble fjernet da ERA manglet kost/ | ||
| - | |||
| - | ===== SEC WG ===== | ||
| - | |||
| - | * Knytning mellom PRIME/ | ||
| - | * "ikke mye" | ||
| - | * Dokumentasjon om security? | ||
| - | * noe om kobbertyveri, | ||
| - | * vanskelig å dele informasjon | ||
| - | |||
| - | ===== ENE WG ===== | ||
| - | |||
| - | * Revidere grunnleggende parametere? | ||
| - | * Forsøke å bevare parametere som de er | ||
| - | * Diskuteres batteritog? | ||
| - | * Diskuterer hybridtog | ||
| - | |||
| - | ===== RST WG ===== | ||
| - | |||
| - | * 30 nye parametere til RINF - er det enighet rundt disse? | ||
| - | * noen åpne punkter og noen forslag om ytterligere parametere | ||
| - | * Diskusjon om ECM (entity og charge of maintenance)? | ||
| - | * Ingen | ||
| - | |||
| - | ===== NOI WG ===== | ||
| - | |||
| - | * Diskutert andre støydempende tiltak enn komposittbremser? | ||
| - | * Oppgradere vogner, rullestøy er primærproblemet, | ||
| - | |||
| - | ===== TAP-TAF WG ===== | ||
| - | |||
| - | * Kommunikasjonssikkerhet? | ||
| - | * håndteres utenom TSI. Kommunikasjon er SIL 0 | ||
| - | * Vanskelig å tilfredsstille TAF-TAP for små foretak | ||
| - | * ser på IT-løsning som kan benyttes mot lisens | ||
| - | |||
| - | ===== RINF WG ===== | ||
| - | |||
| - | * Bruk av RINF for rutekompabilitetssjekk? | ||
| - | * RINF er ikke egnet. Ble ikke bygget for dette. | ||
| - | |||
| - | ===== ERTMS WG ===== | ||
| - | |||
| - | * Hvilke parametere er nødvendig i RINF? | ||
| - | * Arbeidet pågår fremdeles | ||
| - | * Inkluderer dette arbeidet EMC-problematikk? | ||
| - | * ... | ||
| - | |||
| - | ~~SLIDESHOW~~ | ||
presentasjoner/eim_meets_era_100918.txt · Sist endret: 2023/01/05 11:12 (ekstern redigering)
