Bane NOR, Digitalisering og teknologi, Teknologi og regelverk

Bane NOR, Digitalisering og teknologi, Teknologi og regelverk

Bane NOR ATC¹⁾

Bombardier ATC LEU²⁾

• Grunnkurs modul 1 for kontrollører og sikkerhetskontrollører: 14 dager
• Grunnkurs modul 1 for sluttkontrollører: 13 dager
• Grunnkurs modul 2 for kontrollører og sikkerhetskontrollører: 1 dager
• Grunnkurs modul 2 for sluttkontrollører: 1 dager
• Repetisjonskurs for kontrollører og sikkerhetskontrollører: 5 dager
• Repetisjonskurs for sluttkontrollører: 5 dager

• Kontrollør signal
• Sikkerhetskontrollør signal
• Sluttkontrollør signal F/S

• Modul 1 må gjennomføres før deltakelse på modul 2
• Modul 2 kan inngå som en integrert del av modul 1
• For kandidater som ikke har modul 2 kan dette kurset tas frittstående med egen eksamen
• Modul 2 er ATC LEU i sin helhet

• Fagbrev i signalfaget og godkjent kontrollør signal/sikkerhetskontrollør signal for NSI 63

eller

• Bestått kurs i signalfag for ingeniører.

• arbeide selvstendig i og utføre kontroller av systemet

eller

• utføre sluttkontroller av systemet

Eksamenskodens gyldighetsperiode ved bestått eksamen er:

• 2 år og 2 måneder for grunnkurset
• 5 år og 2 måneder for repetisjonskurset.

Sertifiseringskode utstedes årlig ved bestått kurs i “Regler for kontroll” på søknad fra den enkelte så fremt følgende godkjent kompetanse kan dokumenteres:

• Bestått FSE med signalfaglig vinkling
• Deltakelse på førstehjelp
• Bestått kurs i NEK 400
• Sertifisering som “Hovedsikkerhetsvakt” (gjelder kun for montører).

For Sluttkontrollører gjelder også:

• Bestått “Sluttkontrollørkurs”

• Teoretisk og praktisk gjennomføring.
• Kursarrangør og kursadministrator skal utarbeide egne opplæringsplaner i faget.
• Kurset arrangeres av godkjent tilbyder av jernbanefaglig opplæring.

Bestått eksamen ved minimum 70 % rett besvarelse. Spørsmål i oppgaven kan vektes ulikt, gitt spørsmålenes art og omfang.

Ved ikke bestått eksamen gis kandidaten rett til kontinuasjonseksamen. Ny eksamen kan ikke avlegges samme dag som eksamen for kurset. Ny eksamen skal gjennomføres innen 2 mnd.

Ved ikke bestått kontinuasjonseksamen må kandidaten ta nytt grunnkurs. Dette kurset er å anse som repetisjonsdager før eksamen av 3. gangs forsøk avlegges.

Dersom kandidaten ikke står på dette forsøket må vedkommende starte kompetanseprogrammet på nytt. Påmelding til nytt grunnkurs i anleggstypen kan først gjøres etter 12 måneder ved ikke bestått 3. gangs eksamen.

• Det skal brukes instruktører godkjent av Bane NOR iht. gjeldende retningslinjer.

Kandidaten skal forstå:

• ATC-systemets grunnbegreper
• Hva som menes med informasjonspunkt
• Togutrustning
• ATC-systemets kodere
• Koding av stasjon
• Lenking av signalbalisegrupper
• De forskjellige typene av hastighetssignalbalisegrupper
• ATC i forbindelse med utbyggingsområde
• Annulering av balisegrupper
• ATC i forbindelse med gjennomsignalering
• ATC i forbindelse med planovergang
• ATC i forbindelse med rasvarslingsanlegg
• Feilindikering i ATC panelet
• ATC kryssingsbarriere
• Oppbyggingen av ATC-LEU (modul 2)

Kandidaten skal kunne:

• Kontrollere ATC-utrustningen på en banestrekning med DATC/FATC.
• Kontrollere en midlertidig hastighetsnedsettelse
• Kontrollere ATC-utbyggingsområde.
• Anvende ATC-balisetestere.
• Kontrollere ATC - LEU (Modul 2)

Kandidaten skal kunne:

• Prosjektere og programmere midlertidige hastighetsnedsettelser
• Montere, kontrollere og feilrette i ATC systemet.
• Montere, kontrollere og feilrette i ATC LEU systemet (Modul 2)

Kandidaten skal kjenne til:

• Installasjon av ATC-komponenter
• Feilretting i ATC-utrustningen

Kandidaten skal kunne:

• Prosjektere ATC-systemer
• Prosjektere ATC - LEU systemer (Modul 2)

Dokumentasjon:

Kandidaten skal kunne:

• Bruke og forstå anleggstegninger
• Bruke og forstå en ATC-kodetabell
• Forstå ATC-symboler på aktuelle anleggstegninger
• Finne fram i/bruke Teknisk regelverk og trafikkregler for togframføring på Bane NORs nett

Verktøy

Kandidaten skal kjenne til:

• Verktøy og instrumenter som skal benyttes for å kunne gjennomføre montasje, kontroll og feilretting.