TRV:03449: Forskjell mellom sideversjoner

Fra Teknisk regelverk utgitt 8. oktober 2024
m (Opprettet)
 
(Tilføyd kravhensikt)
 
(4 mellomliggende versjoner av 3 brukere er ikke vist)
Linje 1: Linje 1:
{{Krav
{{Krav
|ID=
|ID=TRV:03449
|bok=
|bok=530
|Kapittel=
|Kapittel=10
|kravtype=
|Vedlegg=
|Kravtekst=<onlyinclude></onlyinclude>
|kravtype=Utformingskrav, Sikkerhetskrav
|Kravtekst=<onlyinclude>Standard ballastprofil som skal anvendes for dobbeltspor er vist i Figur: [[FIGUR:Ballastprofil for dobbeltspor|Ballastprofil for dobbeltspor]]. </onlyinclude>
|Grafikkvisning=
|Kravhensikt=Kravet skal bidra til å oppnå tilstrekkelig sidestabilitet for å unngå solslyng, og forskyvning av sporet fra laterale sporkrefter. Kravet (ballasthøyde) skal også hindre for store ballastspenninger som kan medføre knusing av ballast og underside sville, samt sikre mulighet for å kunne utføre maskinell sporjustering.
|Endringsartikler=
|Relatert krav=
|Opprettet=
|Opprettet=
|Referanse=
|Referanse=
|Status=Gjeldende
|Status=Gjeldende
|Objektkategori=
|Banedataobjekt=
|Kravlokasjon=[[Overbygning/Prosjektering/Ballast#Profiler for dobbeltspor eller flere spor]]
|Nyttige lenker=
}}
}}

Siste sideversjon per 4. okt. 2023 kl. 07:06

ID TRV:03449
Bok 530
Kapittel 10
Vedlegg
Kravtype Utformingskrav, Sikkerhetskrav
Kravtekst Standard ballastprofil som skal anvendes for dobbeltspor er vist i Figur: Ballastprofil for dobbeltspor.
Grafikkvisning
Krav følger av
Kravhensikt Kravet skal bidra til å oppnå tilstrekkelig sidestabilitet for å unngå solslyng, og forskyvning av sporet fra laterale sporkrefter. Kravet (ballasthøyde) skal også hindre for store ballastspenninger som kan medføre knusing av ballast og underside sville, samt sikre mulighet for å kunne utføre maskinell sporjustering.


Relatert krav
Opprettet
Referanse
Status Gjeldende
Banedataobjekt
Kravlokasjon Overbygning/Prosjektering/Ballast#Profiler for dobbeltspor eller flere spor