TRV:08539: Forskjell mellom sideversjoner
Fra Teknisk regelverk utgitt 8. oktober 2024
(Opprettet kravskjema) |
(Feil på plassering av onlyinclude) |
||
| (Én mellomliggende revisjon av samme bruker vises ikke) | |||
| Linje 6: | Linje 6: | ||
|Kravtekst=<onlyinclude>'''Lufthastighet i tunnelens lengderetning:''' Lufthastighet i lengderetningen U<sub>dim</sub> er gitt i Figur: [[FIGUR:Maksimal lufthastighet i enkelt- og dobbeltsporet tunnel|Maksimal lufthastighet i enkelt- og dobbeltsporet tunnel]]. Den gjelder når de tekniske installasjonene ikke står nærmere enn 0,5 m fra minste tverrsnitt, jf. [[Underbygning/Prosjektering og bygging/Profiler og minste tverrsnitt]]. For utstyr montert nærmere enn 0,5 m fra minste tverrsnitt øker vindhastigheten i togretningen lineært opp til toghastigheten. | |Kravtekst=<onlyinclude>'''Lufthastighet i tunnelens lengderetning:''' Lufthastighet i lengderetningen U<sub>dim</sub> er gitt i Figur: [[FIGUR:Maksimal lufthastighet i enkelt- og dobbeltsporet tunnel|Maksimal lufthastighet i enkelt- og dobbeltsporet tunnel]]. Den gjelder når de tekniske installasjonene ikke står nærmere enn 0,5 m fra minste tverrsnitt, jf. [[Underbygning/Prosjektering og bygging/Profiler og minste tverrsnitt]]. For utstyr montert nærmere enn 0,5 m fra minste tverrsnitt øker vindhastigheten i togretningen lineært opp til toghastigheten. | ||
{{:FIGUR:Maksimal lufthastighet i enkelt- og dobbeltsporet tunnel}} | {{:FIGUR:Maksimal lufthastighet i enkelt- og dobbeltsporet tunnel}} | ||
Blokkeringsgraden, β, er gitt som arealforholdet mellom tog og tunnel: A<sub>tog</sub>/A<sub>tun</sub> | Blokkeringsgraden, β, er gitt som arealforholdet mellom tog og tunnel: A<sub>tog</sub>/A<sub>tun</sub> | ||
| Linje 16: | Linje 16: | ||
Antall lastvekslinger er gitt i Tabell: [[TABELL:Lastvekslinger for vindlast på tekniske installasjoner|Lastvekslinger for vindlast på tekniske installasjoner]]. Tabellen gjelder både for enkelt- og dobbeltsporet tunnel. | Antall lastvekslinger er gitt i Tabell: [[TABELL:Lastvekslinger for vindlast på tekniske installasjoner|Lastvekslinger for vindlast på tekniske installasjoner]]. Tabellen gjelder både for enkelt- og dobbeltsporet tunnel. | ||
{{:TABELL:Lastvekslinger for vindlast på tekniske installasjoner}} | {{:TABELL:Lastvekslinger for vindlast på tekniske installasjoner}}</onlyinclude> | ||
|Opprettet=2011-01-01 | |Opprettet=2011-01-01 | ||
|Status=Gjeldende | |Status=Gjeldende | ||
Siste sideversjon per 10. feb. 2025 kl. 13:27
| ID | TRV:08539 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bok | 521 | ||||||||
| Kapittel | 7 | ||||||||
| Vedlegg | |||||||||
| Kravtype | Utformingskrav | ||||||||
| Kravtekst | [[Kravtekst::Lufthastighet i tunnelens lengderetning: Lufthastighet i lengderetningen Udim er gitt i Figur: Maksimal lufthastighet i enkelt- og dobbeltsporet tunnel. Den gjelder når de tekniske installasjonene ikke står nærmere enn 0,5 m fra minste tverrsnitt, jf. Underbygning/Prosjektering og bygging/Profiler og minste tverrsnitt. For utstyr montert nærmere enn 0,5 m fra minste tverrsnitt øker vindhastigheten i togretningen lineært opp til toghastigheten.
Blokkeringsgraden, β, er gitt som arealforholdet mellom tog og tunnel: Atog/Atun For dobbeltsporet tunnel er blokkeringsgraden, β, gitt som: (Atog1 + Atog2)/Atun Vindhastigheten skifter retning for hver togpassering. Vindhastigheten mot togretningen skal ikke økes. Antall lastvekslinger er gitt i Tabell: Lastvekslinger for vindlast på tekniske installasjoner. Tabellen gjelder både for enkelt- og dobbeltsporet tunnel.
| ||||||||
| Grafikkvisning | |||||||||
| Krav følger av | |||||||||
| Kravhensikt | |||||||||
| Relatert krav | |||||||||
| Opprettet | 2011-01-01 | ||||||||
| Referanse | |||||||||
| Status | Gjeldende | ||||||||
| Banedataobjekt | Tunnel | ||||||||
| Kravlokasjon | Tunneler/Prosjektering og bygging/Laster#Tekniske installasjoner, vindlast på frittstående utstyr |
