Vis kilden til 531 2020 Endringsartikkel 2293

= Endringsinformasjon =
{| class="wikitable"
|-
| EndringsID || 2293
|-
| Forslagsdato || 18.03.2019
|-
| Forslagsstiller || Alf Helge Løhren
|-
| Klassifisering || Kravendring
|-
| Bok || 531 Overbygning, bygging
|-
| Kapittel || Ballast
|-
| Avsnitt || 3.3 Tilslutning mot eksisterende spor
|-
| Forslagstekst || Krav til 1:400 stigning for rampe mellom nytt og eksisterende spor gir uforholdsmessig lang oppramping.

Jeg mener det er en sammenblanding mellom utkiling av ulike materialer i underbygningen/ballasten og en sporgeometrisk rampe, dvs. grense verdi for rampestigning, (Δh/h)maks, som er 1:400, se f.eks. https://trv.banenor.no/wiki/Overbygning/Prosjektering/Sporets_tras%C3%A9#Dimensjonerende_parametre_-_Nye_baner_og_linjeomlegginger . Utkiling/oppramping av materiallag i underbygningen eller mellom nedre og øvre ballastlag kan kanskje være 1:10 eller noe mer, men ikke 1:400.
|-
| Referansedokumenter || 
A118702_FRV-OB-005_overballast.pdf<br>
|}

= Systemdefinisjon =
Denne delen av Teknisk regelverk stiller krav til tilslutning mot eksisterende spor og allerede ferdigstilte strekningsavsnitt. Kravet skal hindre uheldige sprang i sporets vertikale stivhet og høydenivå ved overgang fra nytt til gammelt. Ujevn sporstivhet har betydning for vedlikehold og passasjerkomfort, men har ingen betydning for sikkerhet.

= Vurdering av endringen =
''Hjelpetekst: For hver RAMSLØK-parameter gis en selvstendig vurdering, underbygget med argumentasjon, av hvordan endringen vil påvirke aspektene listet nedenfor for den aktuelle parameteren, sammen med eventuelle antakelser, forutsetninger eller kompenserende tiltak.''
== R - pålitelighet ==
Forslaget med helning 1:20 oppfattes å gi en god nok pålitelighet (Ref. Trafikverket, TDOK 2015:0198, Bilaga 8, 3.4 Utformning av underballast).

== A - tilgjengelighet ==
Tilgjengelighet påvirkes ikke av endringen.

== M - vedlikeholdbarhet ==
Vedlikeholdbarhet påvirkes ikke av endringen.

== S - sikkerhet ==
Forslaget med helning 1:20 oppfattes å gi en god nok sikkerhet (Ref. Trafikverket, TDOK 2015:0198,
Bilaga 8, 3.4 Utformning av underballast).

== L - levetid og kapasitet ==
Levetid og kapasitet påvirkes ikke av endringen.

== Ø - økonomi ==
Endringen er kostnadsbesparende ved å redusere sporets byggetid og omfang.

== K - klima og miljø ==
Klima og miljø påvirkes ikke av endringen.

== Oversikt over dokumenter som er relevante for vurderingen av endringen ==
Trafikverket, TDOK 2015:0198, Bilaga 8, 3.4 Utformning av underballast

== Høringskommentarer ==

= Innstilling fra fagansvarlig =
Det som står i TRV blir ukorrekt, fordi man har blandet sammen forskjellige ramper: rampestigning i sporet som er 1:400 (1:300 sidespor og skiftespor), jfr. TRV:02419 og rampe ved utkiling/oppramping av materiallag i underbygningen eller mellom nedre og øvre ballastlag som kan være 1:10 eller mer, dvs. slakere, jfr. TRV:00876. 

Krav til helning 1:400 medfører uforholdsmessige lange lengder og inngrep i eksisterende spor. Forslaget med helning 1:20 oppfattes å gi en god nok sikkerhet og pålitelighet (Ref. Trafikverket, TDOK 2015:0198, Bilaga 8, 3.4 Utformning av underballast).

TRV:05499: ingen endring

Foreslår tekstendring TRV:05500:
b) "Rampens helning skal ikke være brattere enn 1:20". 

og TRV:05501 utgår som krav fordi det blir gjentatt i TRV:05499.

= Behandling i godkjenningsrådet =
== Trafikk ==
ok--[[Bruker:Boer|Erik Borgersen]] ([[Brukerdiskusjon:Boer|diskusjon]]) 1. sep. 2020 kl. 12:43 (CEST)

== Prosjekter ==
ok--[[Bruker:Magheg|Magheg]] ([[Brukerdiskusjon:Magheg|diskusjon]]) 3. sep. 2020 kl. 09:53 (CEST) OK--[[Bruker:Jse|Jse]] ([[Brukerdiskusjon:Jse|diskusjon]]) 3. sep. 2020 kl. 22:26 (CEST)

== Infrastruktureier ==
Ok. Språkfeil i setning, "rampe" skal fjernes--[[Bruker:Tbr|Tbr]] ([[Brukerdiskusjon:Tbr|diskusjon]]) 2. sep. 2020 kl. 22:51 (CEST)

FT: Skrivefeil korrigert.

== Teknologi ==
ok --[[Bruker:Jcs|Christopher Schive]] ([[Brukerdiskusjon:Jcs|diskusjon]]) 3. sep. 2020 kl. 22:58 (CEST)
== Konklusjon ==
Endringen gjennomføres
[[Kategori:Behandlede endringsartikler]]

''Hjelpetekst: Husk å endre kategori til \"Endringsartikler til godkjenning\" når forslaget er klart!''