Vis kilden til 550 2023 Endringsartikkel 3638

= Endringsinformasjon =
{| class="wikitable"
|-
| EndringsID || 3638
|-
| Forslagsdato || 25.04.2023
|-
| Forslagsstiller || Bjørn Helge Jensen Granmo
|-
| Klassifisering || Kravendring
|-
| Bok || 550 Signal, prosjektering
|-
| Kapittel || 10 ATC
|-
| Avsnitt || 3.2 Signalbalisegruppe (FATC)
|-
| Forslagstekst || Foreslår å legge til krav:
- "Kjør"-hastighet i utkjørhovedsignal fra avvik kodes lik sporvekselhastighet. 

Forslår også endring på TRV:06215 for å få frem at koding ved signalbilde 24 i forsignal for utkjørhovedsignal blir slik det praktiseres:
- "Vent"-hastighet i forsignal for utkjørhovedsignal kodes lik "Kjør"-hastighet i utkjørhovedsignal ved signalbilde 24.

Dagens regelverk gjenspeiler ikke hvordan prosjekteringen utføres i praksis og er misvisende for de som ikke kjenner til dette. Mener kapittel 3.2 for Signalbalisegrupper på FATC trenger en oppdatering for å unngå misforståelser under opplæring og prosjektering. Jeg har hatt kontakt med systemspesialist ATC og han påpeker at "Kjør"-hastighet på utkjørhovedsignal i avvik kodes til sporvekselhastighet. Dette er det ikke mulig å skjønne ut i fra det som står skrevet i dagens regelverk, der det henvises til at reglene for DATC skal benyttes dersom det ikke er A-bortflytting.
|-
| Referansedokumenter || 
|}

= Systemdefinisjon =
ATC-systemet benyttes for å overvåke stoppunkt og hastigheter i infrastrukturen. Ved DATC er det hovedsaklig stoppunktene som overvåkes, mens FATC skal prosjekteres slik at hastighet alltid er overvåket. Det er derfor en forskjell i prosjektering ved signal 21 og signal 24.
= Vurdering av endringen =
Innsender påpeker korrekt at dagens krav er missvisende. Etter arbeid i ATC-regelverksgruppa er det kommet frem følgende forslag til endring. Endringen er i tråd med gjeldende praksis, og vil tydliggjøre kravene:

'''TRV:06214'''

a) Ved A-bortflytting skal “kjør”- hastighet kodes lik målhastighet.

:'''Unntak:''' Der hvor det er benyttet SVG i kombinasjon med A-bortflytting for overvåking av målhastighet ved sporveksel, skal kjørhastigheten kodes til 270

'''Nytt forslag'''
{{lærebokstoff|FATC prosjekteres slik at avvikshastighet gjennom en sporveksel alltid overvåkes teknisk.}}

a) Ved signal 21 skal “kjør”- hastighet kodes lik sporvekselhastighet.

:'''Unntak 1''': Der hvor sporvekselhastigheten er overvåket på annen måte skal «kjør»-hastigheten kodes til 270.

:{{lærebokstoff|Annen overvåking kan for eksempel være med SVG eller andre hastighetsbalisegrupper.}}

:'''Unntak 2''': «Kjør»-hastigheten kan kodes lavere enn sporvekselhastigheten dersom det er nødvendig av hensyn til videre infrastruktur.
{{lærebokstoff|Slike tilfeller er beskrevet under avsnitt [[Signal/Prosjektering/ATC#A-bortflytting]].}}

'''TRV:06215'''

b) "Vent"-hastighet i forsignal skal kodes til 270 ved signal 24 dersom det ikke er A-bortflytting.

'''Nytt forslag'''

b) "Vent"-hastighet i forsignal ved signal 24 skal kodes som påfølgende «kjør»-hastighet.

:'''Unntak''': ved A-bortflytting i kombinasjon med SVG skal «vent»-hastigheten i forsignalet med A-bortflytting kodes til sporvekselhastighet selv om «kjør»-hastighet i påfølgende hovedsignal kodes til 270.


== R - pålitelighet ==
Ingen endring
== A - tilgjengelighet ==
Ingen endring
== M - vedlikeholdbarhet ==
Ingen endring
== S - sikkerhet ==
Ingen endring
== L - levetid og kapasitet ==
Ingen endring
== Ø - økonomi ==
Endringen tydeliggjør krav til prosjektering, i tråd med gjeldende praksis. Mindre rom for misforståelser og feil kan være besparende.
== K - klima og miljø ==
Ingen endring

== Oversikt over dokumenter som er relevante for vurderingen av endringen ==
== Høringskommentarer ==

= Innstilling fra fagansvarlig =
Nye krav er i tråd med gjeldende praksis, og vil gi mindre rom for feiltolking av kravene. Endringen anbefales.

= Behandling i godkjenningsrådet =
== Trafikk ==
OK--[[Bruker:Boer|Erik Borgersen]] ([[Brukerdiskusjon:Boer|diskusjon]]) 30. aug. 2023 kl. 11:23 (UTC)

== Prosjekter ==
OK--[[Bruker:Jse|Jse]] ([[Brukerdiskusjon:Jse|diskusjon]]) 30. aug. 2023 kl. 11:56 (UTC)
OK --[[Bruker:Nerbre|Nerbre]] ([[Brukerdiskusjon:Nerbre|diskusjon]]) 1. sep. 2023 kl. 08:40 (UTC)
ok--[[Bruker:Magheg|Magheg]] ([[Brukerdiskusjon:Magheg|diskusjon]]) 5. sep. 2023 kl. 10:21 (UTC)

== Infrastruktureier ==
Ok--[[Bruker:Tbr|Tbr]] ([[Brukerdiskusjon:Tbr|diskusjon]]) 5. sep. 2023 kl. 20:19 (UTC)

== Teknologi ==
OK--[[Bruker:Jcs|Christopher Schive]] ([[Brukerdiskusjon:Jcs|diskusjon]]) 5. sep. 2023 kl. 20:22 (UTC)
== Konklusjon ==
Endringen gjennomføres
[[Kategori:Behandlede endringsartikler]]

''Hjelpetekst: Husk å endre kategori til \"Endringsartikler til godkjenning\" når forslaget er klart!''