TRV:00659: Forskjell mellom sideversjoner
Fra Teknisk regelverk utgitt 8. oktober 2024
(Consolidated version of TSI SRT 2019) |
(Rettet kravlokasjon til aktuelt avsnitt.) |
||
| Linje 13: | Linje 13: | ||
|Status=Gjeldende | |Status=Gjeldende | ||
|Banedataobjekt= | |Banedataobjekt= | ||
|Kravlokasjon=[ | |Kravlokasjon=[[Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Nødkommunikasjon]] | ||
}} | }} | ||
[https://proing.banenor.no/wiki/veiledere/tunnelsikkerhet#nodkommunikasjon For ytterligere beskrivelse se veileder for tunnelsikkerhet.] | [https://proing.banenor.no/wiki/veiledere/tunnelsikkerhet#nodkommunikasjon For ytterligere beskrivelse se veileder for tunnelsikkerhet.] | ||
Sideversjonen fra 9. feb. 2022 kl. 12:03
| ID | TRV:00659 |
|---|---|
| Bok | 521 |
| Kapittel | 11 |
| Vedlegg | |
| Kravtype | Utformingskrav, Sikkerhetskrav |
| Kravtekst | Nødkommunikasjon i tunnel: Det skal finnes et system for radiokommunikasjon mellom toget og infrastrukturforvaltningens kontrollsentral ved hjelp av GSM-R. |
| Grafikkvisning | |
| Krav følger av | Overordnet krav |
| Kravhensikt |
|
| Relatert krav | |
| Opprettet | |
| Referanse | TSI SRT 2019 4.2.1.8 a). |
| Status | Gjeldende |
| Banedataobjekt | |
| Kravlokasjon | Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak#Nødkommunikasjon
|
For ytterligere beskrivelse se veileder for tunnelsikkerhet.
