Overbygning/Bygging/Lasket spor: Forskjell mellom sideversjoner
Fra Teknisk regelverk utgitt 8. oktober 2024
< Overbygning | Bygging
(Lenket til kravartikkel TRV:05517) |
m (Teksterstatting – «__NUMBEREDHEADINGS__» til «») |
||
| (4 mellomliggende versjoner av 2 brukere er ikke vist) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
== Hensikt og omfang == | == Hensikt og omfang == | ||
{{lærebokstoff|Kapitlet fastlegger krav til skjøtåpninger ved lasket spor. Med lasket spor menes i dette kapitlet sporkonstruksjoner med åpne skinneskjøter. Hovedformålet med en åpen skinneskjøt er at det skal finnes mulighet for bevegelse i skinnens lengderetning pga. temperaturendringer uten at sporet dermed påvirkes. For bygging av isolerte skinneskjøter vises til [[Overbygning/Bygging/Helsveist spor|kapittel 6]]. | {{lærebokstoff|Kapitlet fastlegger krav til skjøtåpninger ved lasket spor. Med lasket spor menes i dette kapitlet sporkonstruksjoner med åpne skinneskjøter. Hovedformålet med en åpen skinneskjøt er at det skal finnes mulighet for bevegelse i skinnens lengderetning pga. temperaturendringer uten at sporet dermed påvirkes. For bygging av isolerte skinneskjøter vises til [[Overbygning/Bygging/Helsveist spor|kapittel 6]]. | ||
| Linje 20: | Linje 20: | ||
Skjøtåpninger er bare unntaksvis i overensstemmelse med varmeromstabellen. En skjøtåpning kan betraktes å være for stor eller for liten. | Skjøtåpninger er bare unntaksvis i overensstemmelse med varmeromstabellen. En skjøtåpning kan betraktes å være for stor eller for liten. | ||
[[TRV:05518|'''''TRV:05518''''']]<br /><br />{{:TRV:05518}} | |||
Når skjøtåpninger er blitt for store eller for små skyldes dette i regelen enten skinnevandring eller lasken som kan gi for stor eller for liten friksjon. Det bør da foretas skjøtregulering, rensing og smøring av laskekammeret og tilskruing av laskene. | Når skjøtåpninger er blitt for store eller for små skyldes dette i regelen enten skinnevandring eller lasken som kan gi for stor eller for liten friksjon. Det bør da foretas skjøtregulering, rensing og smøring av laskekammeret og tilskruing av laskene. | ||
{{:TABELL:Tillatt avvik fra verdier i varmeromstabellen}} | |||
Eksempel 1: | Eksempel 1: | ||
| Linje 58: | Linje 41: | ||
Varmerommet beregnes til : ½ X ( 2 + 7 ) mm = 4,5 mm, dvs. = 5 mm. | Varmerommet beregnes til : ½ X ( 2 + 7 ) mm = 4,5 mm, dvs. = 5 mm. | ||
{{:TABELL:Skinnelengder og varmerom}} | |||
== Elektrisk skinneforbindelse == | == Elektrisk skinneforbindelse == | ||
[[TRV:05519|'''''TRV:05519''''']]<br /><br />{{:TRV:05519}} | |||
Siste sideversjon per 20. des. 2024 kl. 09:00
Hensikt og omfang
Kapitlet fastlegger krav til skjøtåpninger ved lasket spor. Med lasket spor menes i dette kapitlet sporkonstruksjoner med åpne skinneskjøter. Hovedformålet med en åpen skinneskjøt er at det skal finnes mulighet for bevegelse i skinnens lengderetning pga. temperaturendringer uten at sporet dermed påvirkes. For bygging av isolerte skinneskjøter vises til kapittel 6.
Det finnes to varianter av den åpne skinneskjøten:
- svevende skjøt
- skjøt på dobbeltsville
Ved svevende skjøt laskes skinnene sammen svevende midt mellom to sviller. Denne skjøten anvendes normalt på midlertidig lasket spor på betongsviller på nyanlegg og ved sporombygging.
Skjøt på dobbeltsviller anvendes normalt på permanent lasket spor på tresviller.
Varmerom
TRV:05517
Ved skinnelegging og skjøtregulering skal skjøtåpningene anordnes i overensstemmelse med Tabell: Skinnelengder og varmerom.
Varmerommet mellom to skinner med forskjellig lengde er lik gjennomsnittet av varmerommene for de to skinnelengder.
Skjøtåpninger
Skjøtåpninger er bare unntaksvis i overensstemmelse med varmeromstabellen. En skjøtåpning kan betraktes å være for stor eller for liten.
TRV:05518
Tabell: Tillatt avvik fra verdier i varmeromstabellen viser tillatt avvik fra verdier i varmeromstabellen.
Når skjøtåpninger er blitt for store eller for små skyldes dette i regelen enten skinnevandring eller lasken som kan gi for stor eller for liten friksjon. Det bør da foretas skjøtregulering, rensing og smøring av laskekammeret og tilskruing av laskene.
| Skinnelengder l (m) | Tillatt avvik fra verdier i varmeromstabellen |
|---|---|
| I ≤ 18 | ± 2 mm |
| 18 < I ≤ 30 | ± 4 mm |
| I > 30 | ± 6 mm |
Eksempel 1:
Beregning av tillatt skjøtåpning i spor i drift :
Skinnetemp. = + 16°C og skinnelengde = 36 m.
Skjøtåpningen er blitt for stor når den er blitt større enn ( 8 + 6 ) mm = 14 mm.
Skjøtåpningen er blitt for liten når den er blitt mindre enn ( 8 - 6 ) mm = 2 mm.
Eksempel 2 :
Beregning av varmerommet :
Skinnetemperatur = + 19°C og skinnelengder = 45 m og 15 m.
Varmerommet beregnes til : ½ X ( 2 + 7 ) mm = 4,5 mm, dvs. = 5 mm.
| Skinne- temperatur (°C) |
Skinnelengder (m) | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 | 12 | 15 | 18 | 22,5 | 24 | 30 | 36 | 45 | |
| Varmerom (mm) | |||||||||
| 49 - 50 | 1 | 2 | 1 | 1 | |||||
| 47 - 48 | 2 | 2 | 2 | 1 | |||||
| 45 - 46 | 2 | 3 | 2 | 2 | |||||
| 43 - 44 | 2 | 3 | 3 | 2 | 0 | ||||
| 41 - 42 | 2 | 3 | 3 | 3 | 1 | ||||
| 39 - 40 | 2 | 4 | 3 | 3 | 1 | 0 | |||
| 37 - 38 | 3 | 4 | 4 | 3 | 2 | 1 | |||
| 35 - 36 | 3 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | |||
| 33 - 34 | 3 | 4 | 4 | 4 | 3 | 2 | 0 | ||
| 31 - 32 | 3 | 5 | 5 | 4 | 3 | 3 | 0 | 1 | |
| 29 - 30 | 4 | 5 | 5 | 5 | 4 | 3 | 1 | 2 | |
| 27 - 28 | 4 | 5 | 5 | 5 | 4 | 4 | 2 | 3 | |
| 25 - 26 | 4 | 5 | 6 | 6 | 5 | 4 | 2 | 3 | |
| 23 - 24 | 4 | 6 | 6 | 6 | 5 | 5 | 3 | 4 | 0 |
| 21 - 22 | 5 | 6 | 6 | 7 | 6 | 6 | 4 | 5 | 1 |
| 19 - 20 | 5 | 6 | 7 | 7 | 6 | 6 | 4 | 6 | 2 |
| 17 - 18 | 5 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 5 | 7 | 3 |
| 15 - 16 | 5 | 7 | 7 | 8 | 8 | 7 | 6 | 8 | 5 |
| 13 - 14 | 5 | 7 | 8 | 8 | 8 | 8 | 6 | 8 | 6 |
| 11 - 12 | 6 | 7 | 8 | 9 | 9 | 8 | 7 | 9 | 7 |
| 9 - 10 | 6 | 8 | 8 | 9 | 9 | 9 | 8 | 10 | 8 |
| 7 - 8 | 6 | 8 | 9 | 10 | 10 | 9 | 8 | 11 | 9 |
| 5 - 6 | 6 | 8 | 9 | 10 | 10 | 10 | 9 | 12 | 10 |
| 3 - 4 | 7 | 9 | 9 | 10 | 11 | 11 | 10 | 13 | 11 |
| 1 - 2 | 7 | 9 | 10 | 11 | 11 | 11 | 11 | 13 | 12 |
| 0 - -1 | 7 | 9 | 10 | 11 | 12 | 12 | 11 | 14 | 13 |
| -2 - -3 | 7 | 9 | 10 | 12 | 12 | 12 | 12 | 15 | 14 |
| -4 - -5 | 8 | 10 | 11 | 12 | 13 | 13 | 13 | 16 | 15 |
| -6 - -7 | 8 | 10 | 11 | 12 | 13 | 13 | 13 | 17 | 16 |
| -8 - -9 | 8 | 10 | 11 | 13 | 14 | 14 | 14 | 18 | 17 |
| -10 - -11 | 8 | 10 | 12 | 13 | 14 | 14 | 15 | 18 | 18 |
| -12 - -13 | 8 | 11 | 12 | 14 | 15 | 15 | 15 | ||
| -14 - -15 | 9 | 11 | 12 | 14 | 15 | 15 | 16 | ||
| -16 - -17 | 9 | 11 | 13 | 14 | 16 | 16 | 17 | ||
| -18 - -19 | 9 | 12 | 13 | 15 | 16 | 17 | 17 | ||
| -20 - -21 | 9 | 12 | 14 | 15 | 17 | 17 | 18 | ||
| -22 - -23 | 10 | 12 | 14 | 16 | 17 | 18 | |||
| -24 - -25 | 10 | 12 | 16 | 18 | |||||
Elektrisk skinneforbindelse
TRV:05519
Skjøter i skinnestrenger som fører returstrøm skal være utstyrt med skinneforbindelse iht. Felles_elektro/Prosjektering_og_bygging/Jording_og_utjevning.
