Tunneler/Prosjektering og bygging/Sikkerhetstiltak: Forskjell mellom sideversjoner
Fra Teknisk regelverk utgitt 8. oktober 2024
(Definering av ulike tunnelløsninger) |
|||
| Linje 4: | Linje 4: | ||
1. Ett stort dobbeltsporet løp med rømningsveier til det fri eller annet sikkert sted for minimum hver 1000 m. | 1. Ett stort dobbeltsporet løp med rømningsveier til det fri eller annet sikkert sted for minimum hver 1000 m. | ||
2. Ett stort dobbeltsporet løp med parallell service-/rømningstunnel med tverrforbindelse for rømning for minimum hver 1000 m. | 2. Ett stort dobbeltsporet løp med parallell service-/rømningstunnel med tverrforbindelse for rømning for minimum hver 1000 m. | ||
3. To separate enkeltsporede løp med tverrforbindelse mellom disse for hver 500 m. | 3. To separate enkeltsporede løp med tverrforbindelse mellom disse for hver 500 m. | ||
4. To separate enkeltsporede løp med servicetunnel forbundet med rømningsveier for hver 500 m mellom tunnelene. | 4. To separate enkeltsporede løp med servicetunnel forbundet med rømningsveier for hver 500 m mellom tunnelene. | ||
Sideversjonen fra 27. nov. 2012 kl. 12:33
Aktuelle tunnelløsninger
Det skal legges til rette for selvberging og evakuering av passasjerer og togpersonale om det skulle inntreffe en hendelse i tunnelen. a) En av fire løsninger skal velges:
1. Ett stort dobbeltsporet løp med rømningsveier til det fri eller annet sikkert sted for minimum hver 1000 m.
2. Ett stort dobbeltsporet løp med parallell service-/rømningstunnel med tverrforbindelse for rømning for minimum hver 1000 m.
3. To separate enkeltsporede løp med tverrforbindelse mellom disse for hver 500 m.
4. To separate enkeltsporede løp med servicetunnel forbundet med rømningsveier for hver 500 m mellom tunnelene.
