532 2015 Endringsartikkel 1043: Forskjell mellom sideversjoner
Fra Teknisk regelverk utgitt 8. oktober 2024
(endret kategori) |
m (endret kategori) |
||
| Linje 68: | Linje 68: | ||
== Konklusjon == | == Konklusjon == | ||
Endringen gjennomføres | Endringen gjennomføres | ||
[[Kategori: | [[Kategori:Behandlede endringsartikler]] | ||
-- Husk å endre kategori til \"Endringsartikler til godkjenning\" når forslaget er klart! -- | -- Husk å endre kategori til \"Endringsartikler til godkjenning\" når forslaget er klart! -- | ||
Siste sideversjon per 26. jan. 2015 kl. 08:11
Endringsinformasjon
| EndringsID | 1043 |
| Forslagsdato | 13.01.2015 |
| Forslagsstiller | Frode Teigen |
| Klassifisering | Kravendring |
| Bok | 532 Overbygning, vedlikehold |
| Kapittel | Sporveksler |
| Avsnitt | 2.3.1 Skinnekryss |
| Forslagstekst | I ny TSI Infrastruktur stilles det krav til umiddelbare grenseverdier i sporveksler. Bl.annet følgende krav:
e) Minimum flangeway width: 38 mm. (f) Minimum flangeway depth: 40 mm. Disse grenseverdiene stilles det ikke direkte krav til i TRV. Foreslår derfor å endre følgende krav; d) sporrillene skal være fri for hindringer til: d) sporrillene skal være fri for hindringer, minimum rillebredde 38 mm og minimum rillehøyde 40 mm. |
| Referansedokumenter |
Vurdering av endringen
R - pålitelighet
Øker påliteligheten til sporvekselen kan gjennomkjøres uten hindringer.
A - tilgjengelighet
Øker tilgjengeligheten.
M - vedlikeholdbarhet
Ingen innvirkning.
S - sikkerhet
Øker sikkerheten mot avsporing.
L - levetid
Ingen innvirkning.
Ø - økonomi
Krever mer kontroll/ettersyn.
K - kapasitet
Ingen innvirkning.
Oversikt over dokumenter som er relevante for vurderingen av endringen
Høringskommentarer
Innstilling fra fagansvarlig
Anbefales.
Behandling i godkjenningsrådet
Trafikk
ok
Prosjekter
ok
Infrastruktureier
OK
Teknologi
ok
Konklusjon
Endringen gjennomføres
-- Husk å endre kategori til \"Endringsartikler til godkjenning\" når forslaget er klart! --
