510 2012 Endringsartikkel 414
Innhold
1 Endringsinformasjon
EndringsID | 414 |
Forslagsdato | 2012-09-11 13:24:21 |
Forslagsstiller | Klepsland |
Klassifisering | Kravendring |
Bok | 510 |
Kapittel | 6 |
Avsnitt | 2.11.5 |
Forslagstekst | Sekundærviklingen(e) på sugetransformatorer bør ikke kortsluttes gjennom tilkopling med sammenhengende langsgående jordleder. I motsatt fall vil ikke sugetransformatoren ha så stor nytteverdi med å tilbakeføre strømmer i jordsmonnet til returledning/returkretsen.
Eksisterende tekst i 2.11.5: a) Sammenhengende langsgående jordleder
Bruk av sammenhengende ... Nytt forslag: a) Sammenhengende langsgående jordleder
Bruk av sammenhengende ... |
Referansedokumenter |
2 Vurdering av endringen
2.1 R - pålitelighet
Ingen reduksjon av pålitelighet, heller tvert imot.
Om sekundærviklingen på sugetransformatoren kortsluttes, blir det sterkere jordstrømmer - noe som kan resultere i forstyrrelser for deteksjonen av tog.
2.2 A - tilgjengelighet
Ingen endring av tilgjengelighet.
2.3 M - vedlikeholdbarhet
Uvesentlig forskjell.
2.4 S - sikkerhet
Sporfeltrelé bør i alle fall justeres etter arbeid med returkretsen. Ingen påviselig sikkerhetsbrist.
2.5 L - levetid
Upåvirket.
2.6 K - kapasitet
Upåvirket. (Se eventuelt kommentar til pålitelighet.)
2.7 Oversikt over dokumenter som er relevante for vurderingen av endringen
2.8 Høringskommentarer
3 Innstilling fra fagansvarlig
anbefales
3.1 Klar for behandling i godkjenningsrådet
Ja.
Teknisk regelverk ble korrigert for feil i figur 16 der viklingene var kortsluttet gjennom av langsgående jordleder. I ny figur er jordlederen seksjonert, og kortslutningen borte. I tillegg er det tatt med en ny figur 17 som viser en sugetransformator med returleder og der det er sammenhengende langsgående jordleder. Dette krever skjøteløse sporfelt eller akseltellere, og midtuttaket på impedansen skal ikke tilkoples sporet.
Kravendringen i endringsartikkel 414 er følgelig mer en synliggjøring av tiltak for å unngå en uheldig installasjon (jf. tidligere figur 16 før oktober 2012). Formelt representerer andringsartikkel 414 en kravendring, mens det egentlig er en presisering/oppdatering av feil/uheldig informasjon.
4 Behandling i godkjenningsrådet
4.1 Trafikk
OK
4.2 Utbygging
OK
4.3 Bane
OK
4.4 Teknologi
OK
4.5 Konklusjon
Endringen gjennomføres