510 2012 Endringsartikkel 480
Innhold
1 Endringsinformasjon
EndringsID | 480 |
Forslagsdato | 2012-12-10 11:08:29 |
Forslagsstiller | Klepsland |
Klassifisering | Kravendring |
Bok | 510 |
Kapittel | 5 |
Avsnitt | 2.1 |
Forslagstekst | Bedre identifisering av trivielle avvik fra kabelfritt profil, spesielt rundt objekter ved sporet |
Referansedokumenter |
2 Vurdering av endringen
2.1 R - pålitelighet
Ikke endret.
2.2 A - tilgjengelighet
Ikke endret.
2.3 M - vedlikeholdbarhet
Vedlikeholdbarheten reduseres, men vil i normale tilfeller være tilfredsstilt. Det kommer imidlertid mange dispensasjonssøknader, gjerne på stasjonsområder eller korte strekninger med trange passasjer der det vil føre til store utgifter å overholde reglene for kabelfritt profil uten avvik. Erfaring viser at dispensasjonssøknader innvilges.
2.4 S - sikkerhet
Ikke nevneverdig påvirket.
2.5 L - levetid
Ikke påvirket.
2.6 K - kapasitet
Ikke nevneverdig påvirket.
2.7 Oversikt over dokumenter som er relevante for vurderingen av endringen
2.8 Høringskommentarer
3 Innstilling fra fagansvarlig
Eksisterende tekst
3.1 Kabelfritt profil
Kabelfritt profil omfatter kabler og alle former for kabelbeskyttelse og er fastsatt til 2,5 m ut til hver side for spormidt og ned til en dybde av 0,9 m under skinneoverkant (SOK), se Figur 3.
Tilførselskabler til drivmaskiner, varmeelementer, utjevningsforbindelser, tverrforbindelser m.m. som skal tilkobles utstyr i eller tett ved sporet må nødvendigvis komme innenfor kabelfritt profil, se Figur 4. Slike kabler bør legges med ekstra beskyttelse (plastrør, ”panserslange” eller lignende).
Kabler med tyngre beskyttelse (betong/stål) kan plasseres innenfor kabelfritt profil, forutsatt at disse ikke ødelegges ved maskinelt sporarbeid som ballastrens, sporombygging og lignende. Slik innskrenkning skal imidlertid minimaliseres og kun benyttes over kortere utstrekning for å redusere sporets avstand til nabospor/sideterreng.
Forslag til ny tekst
3.2 Kabelfritt profil
a) Kabelfritt profil omfatter kabler og alle former for kabelbeskyttelse og er fastsatt til 2,5 m ut til hver side for spormidt og ned til en dybde av 0,9 m under skinneoverkant (SOK), se Figur 3.
- Tilførselskabler til drivmaskiner, varmeelementer, utjevningsforbindelser, tverrforbindelser m.m. som skal tilkobles utstyr i eller tett ved sporet, må nødvendigvis komme innenfor kabelfritt profil, se Figur 4. Slike kabler bør legges med ekstra beskyttelse (plastrør, ”panserslange” eller lignende).
- Kabler med tyngre beskyttelse (betong/stål) kan plasseres innenfor kabelfritt profil, forutsatt at disse ikke ødelegges ved maskinelt sporarbeid som ballastrens, sporombygging og lignende. Minsteavstanden bør være minst 2,3 m fra spormidt over en strekning på inntil 10 m, samtidig som normalt krav til kabelfritt profil er tilfredsstilt på den andre siden av sporet.
- Kabelkummer kan unntaksvis plasseres innenfor kabelfritt profil, forutsatt at disse ikke ødelegges ved maskinelt sporarbeid som ballastrens, sporombygging og lignende. Minsteavstanden bør være minst 2,3 m fra spormidt, samtidig som normalt krav til kabelfritt profil er tilfredsstilt på den andre siden av sporet.
- I tunneler og på bruer der ballastsporet er plassert i et trau, gjelder kabelfritt profil innenfor trauet.
4 Behandling i godkjenningsrådet
4.1 Trafikk
OK
4.2 Utbygging
OK
4.3 Bane
OK
4.4 Teknologi
OK
4.5 Konklusjon
Endringen gjennomføres