510 2019 Endringsartikkel 2350
Innhold
1 Endringsinformasjon
| EndringsID | 2350 |
| Forslagsdato | 29.05.2019 |
| Forslagsstiller | Steinar Danielsen |
| Klassifisering | Kravendring |
| Bok | 510 Felles elektro |
| Kapittel | 4 Vedlegg Driftsmerking |
| Avsnitt | 2.4 Blokk 3 Anleggsdel |
| Forslagstekst | Krav i dag er at prøvesamleskinne benevnes P (alternativt PA, PB, PC) og at prøvefelt benevnes PA1, PB1, PC1. Dette bryter med systemet for de andre anleggsdelene, for eksempel reserveavgang. Foreslår derfor å endre benevningen av prøvefelt til UP (alternativt UPA, UPB, UPC).
Diskutert med Øyvind Stensby og Erik Tage-Hansen 2019-05-29 |
| Referansedokumenter |
2 Vurdering av endringen
2.1 Generelt
Endringen gir bedre logisk oppbygging av driftsmerkingssystemet slik at det er bygget opp på samme måte for alle anleggsdeler inne i et koplingsanlegg. Bane NOR har i dag relativt få koplingsanlegg som er bygget med prøvesamleskinne og felles prøvebryter, og ett under oppføring. Det forventes at det vil komme flere slike anlegg i framtiden. Driftsmerking av prøvesamleskinner og prøvefelt er av mindre betydning enn annen driftsmerking fordi all normal betjening av disse bryterne er automatisk og derfor ikke avhengig av entydig kommunikasjon med operatør av fjernstyring.
2.2 R - pålitelighet
Ingen endring
2.3 A - tilgjengelighet
Ingen endring
2.4 M - vedlikeholdbarhet
Bedre logisk oppbygning av driftsmerkingssystemet, enklere å forstå og følge.
2.5 S - sikkerhet
Ingen endring
2.6 L - levetid og kapasitet
Ingen endring
2.7 Ø - økonomi
Ingen endring
2.8 K - klima og miljø
Ingen endring
2.9 Oversikt over dokumenter som er relevante for vurderingen av endringen
Ikke relevant
2.10 Høringskommentarer
Energi er forespurt og har ikke innvendinger til endringen
3 Innstilling fra fagansvarlig
Innstiller på følgende endring:
Tabell 3, rad om prøvefelt endres fra:
| Anleggsdel | Identifikasjon (forkortelse) |
Kommentar |
|---|---|---|
| (Prøvefelt) | (PA1, PB1, PC1...) | (Felt for felles prøvebryter tilknyttet samleskinneseksjon A, B og C. Prøving ved innkobling skjer kun automatisk, og driftsmerking av prøveutrustningen er derfor av mindre betydning.) |
til:
| Anleggsdel | Identifikasjon (forkortelse) |
Kommentar |
|---|---|---|
| (Prøvefelt) | (UP alternativt UPA, UPB, UPC...) | (Felt for felles prøvebryter tilknyttet samleskinneseksjon A, B og C. Prøving ved innkobling skjer kun automatisk, og driftsmerking av prøveutrustningen er derfor av mindre betydning.) |
4 Behandling i godkjenningsrådet
4.1 Trafikk
ok--Erik Borgersen (diskusjon) 4. sep. 2019 kl. 15:53 (CEST)
4.2 Prosjekter
OK--Jse (diskusjon) 4. sep. 2019 kl. 20:52 (CEST)
4.3 Infrastruktureier
ok --Nerbre (diskusjon) 4. sep. 2019 kl. 15:56 (CEST)
4.4 Teknologi
Kontrollert --Tore Telstad (diskusjon) 4. sep. 2019 kl. 15:15 (CEST)
4.5 Konklusjon
Endringen gjennomføres
-- Husk å endre kategori til \"Endringsartikler til godkjenning\" når forslaget er klart! --
