510 2022 Endringsartikkel 3304
Endringsinformasjon
| EndringsID | 3304 |
| Forslagsdato | 23.05.2022 |
| Forslagsstiller | Frank Martinsen |
| Klassifisering | Nytt krav |
| Bok | 510 Felles elektro |
| Kapittel | 6 Jording og utjevning |
| Avsnitt | 6.5 Veiledning for tilkobling av returforbindelser og tverrforbindere |
| Forslagstekst | I forbindelse med grupper av autotransformatorer, f.eks. i forbindelse med matestasjoner, er det ikke nødvendig med dedikerte filterimpedanser tilknyttet skinnene for hver autotransformator. Dette gjelder der det benyttes sporfelter. Istedenfor kan felles filterimpedanser for både matestasjon og autotransformatorer benyttes. Pga. sporfeltreleenes virkemåte kan et stort antall filterimpedanser skape problemer.
Forslag til nytt krav: Filterimpedanser for grupper av autotransformatorer: Flere autotransformatorer kan ha felles filterimpedanser for tilkobling til skinner. 1. Utførsel: Felles returkrets og filterimpedanser for matestasjon og autotransformatorer kan benyttes. 2. Utførsel: Krav til returforbindelser skal uansett følges: (lenke) Banestrømforsyning/Prosjektering og bygging/Mate- og returforbindelser Læreboktekst: Pga. sporfeltreleenes virkemåte kan et stort antall filterimpedanser skape problemer. I slike tilfeller kan reduksjon av antallet filterimpedanser være nødvendig for sporfeltsystemets funksjon. |
| Referansedokumenter |
Systemdefinisjon
Returkretsen omfatter kjøreskinner og øvrige elektriske ledere som leder returstrøm for tog, mellom en kilde (for eksempel matestasjon) og en belastning (for eksempel et tog eller en kortslutning). Ved tilkobling til kjøreskinne må man ta hensyn til togdeteksjonssytemet og ved bruk av sporfelt vil det ofte være behov for filterimpedans i returkretsen. Pga sporfeltets funksjon er det ønskelig å begrense antall filterimpedanser som er tilkoblet kjøreskinnene.
Vurdering av endringen
R - pålitelighet
Uendret eller litt bedre pga færre komponenter som kan feile
A - tilgjengelighet
Uendret
M - vedlikeholdbarhet
Uendret eller litt bedre pga færre komponenter å vedlikeholde
S - sikkerhet
Uendret
L - levetid og kapasitet
Uendret
Ø - økonomi
Litt lavere kostnader, både innkjøp og vedlikehold
K - klima og miljø
Litt bedre pga færre komponenter
Oversikt over dokumenter som er relevante for vurderingen av endringen
Høringskommentarer
Det er ikke gjennomført høring for denne endingen
Innstilling fra fagansvarlig
Forslag til nytt krav i 510/6/6.5
Filterimpedanser for grupper av autotransformatorer: Flere autotransformatorer kan ha felles filterimpedanser for tilkobling til skinner.
- Utførelse: Felles returkrets og filterimpedanser for matestasjon og autotransformatorer kan benyttes.
- Utførelse: Krav til returforbindelser skal uansett følges, se også 🔗 Banestrømforsyning, Prosjektering og bygging, Mate- og returforbindelser
Behandling i godkjenningsrådet
Trafikk
ok--Erik Borgersen (diskusjon) 26. aug. 2022 kl. 13:45 (CEST)
Prosjekter
OK - --Fospal (diskusjon) 5. sep. 2022 kl. 13:24 (CEST) OK --Nerbre (diskusjon) 7. sep. 2022 kl. 21:37 (CEST) ok--Magheg (diskusjon) 8. sep. 2022 kl. 16:17 (CEST)
Infrastruktureier
ok--Tbr (diskusjon) 2. sep. 2022 kl. 09:09 (CEST)
Teknologi
OK --Christopher Schive (diskusjon) 8. sep. 2022 kl. 19:41 (CEST)
Konklusjon
Endringen gjennomføres
Hjelpetekst: Husk å endre kategori til \"Endringsartikler til godkjenning\" når forslaget er klart!
