510 2024 Endringsartikkel 3800
Endringsinformasjon
| EndringsID | 3800 |
| Forslagsdato | 29.09.2023 |
| Forslagsstiller | Steinar Danielsen |
| Klassifisering | Nytt krav |
| Bok | 510 Felles elektro |
| Kapittel | 10 Driftskontrollsystemer |
| Avsnitt | 2.1 Funksjonskrav |
| Forslagstekst | TRV:03177 i TRV 546/18 gir overordnede krav til driftskontrollsystemet. Disse svares ut i TRV 510/10 med unntak av underkrav 3: "Utførelse: Driftskontrollsystemet skal minimum lagre informasjon presentert elkraftoperatør samt eventuelle ytterligere hendelser og måleverdier som gjør det mulig å grovt kunne etablere årsaksforhold ved feil og alvorlige feil, ta ut feil- og belastningsstatistikk og lage kjøre/driftsplaner."
Foreslår å opprette et nytt krav som overordnet håndterer presentasjon og lagring av informasjon. Informasjon: Driftskontrollsystemet skal presentere og lagre informasjon tilstrekkelig for
1. Utførelse: All lagret informasjon skal være lett tilgjengelig for eksport til et åpent filformat for effektiv videre analyse. |
| Referansedokumenter |
Systemdefinisjon
Det nye kravet sørger for at alle de overordnede kravene til driftskontrollsystemet blir svart ut.
Vurdering av endringen
Presentasjon og lagring av informasjon tilstrekkelig for analyser, blir presisert i kravet.
Kravet sørger for at analyser etter forskjellige hendelser, eller generelle analyser kan utføres effektivt med tilstrekkelig informasjon. Analyser av hendelser sikrer læring, samt hvordan vi unngår disse i fremtiden. Dette vil så kunne påvirke alle RAMSLØK-parameterne positivt.
R - pålitelighet
'
A - tilgjengelighet
Hjelpetekst: Hvor stor del av tiden systemet vil fungere som påkrevd.
M - vedlikeholdbarhet
Hjelpetekst: Vedlikeholdet som må utføres for at systemet skal kunne opprettholde og gjenopprette sin evne til å fungere som påkrevd.
S - sikkerhet
Hjelpetekst: Systemets evne til å kontrollere farer på overordnet jernbanesystemnivå.
Hjelpetekst: Muligheten for at farer kan oppstå dersom systemet svikter.
L - levetid og kapasitet
Hjelpetekst: Systemets forventede levetid.
Hjelpetekst: Relevante kapasitetsfaktorer (antall tog/skift, hastighet, hastighetsprofil, bremsekurver, kryssingstid, punktlighet, toglengde, plattformadkomst, aksellast, sportilgang, fleksibilitet, hensetting, strømforsyning, databehandling, kommunikasjon, kabelføringsveier, menneskelige faktorer, belastningsmotstand, robusthet, arbeid i og ved spor, etc.).
Ø - økonomi
Hjelpetekst: Systemets livsløpskostnader.
K - klima og miljø
Hjelpetekst: Betingelsene knyttet til klimatiske forhold.
Hjelpetekst: Miljøbelastninger.
Oversikt over dokumenter som er relevante for vurderingen av endringen
Høringskommentarer
Innstilling fra fagansvarlig
Forslag til nytt krav:
TRV:XXXXX
Informasjon: Driftskontrollsystemet skal presentere og lagre informasjon tilstrekkelig for:
- Fjernkontroll (TRV:08168)
- Lokalkontroll (TRV:03248)
- Feilanalyse, dvs. grovt identifisere årsaksforhold for alarmer i både de elektriske forsyningsanleggene (TRV:03250) og driftskontrollsystemet selv (eks. TRV:08173 og TRV:08188)
- Statistikkformål, eks. feilstatistikk og belastningsstatistikk for både de elektriske forsyningsanleggene og driftskontrollsystemet selv.
- Driftsplanlegging, eks. kjøre/driftsplaner.
- Utførelse: All lagret informasjon skal være lett tilgjengelig for eksport til et åpent filformat for effektiv videre analyse.
Behandling i godkjenningsrådet
Trafikk
ok--Erik Borgersen (diskusjon) 24. jan. 2024 kl. 13:03 (UTC)
Prosjekter
OK--Jse (diskusjon) 25. jan. 2024 kl. 07:09 (UTC)
Er dette kravet mulig å oppfylle med tilgjengelige systemer vi har i dag? Eller er dette med en spesifikasjon for neste generasjon systemer? Kravet virker veldig fornuftig. OK --Nerbre (diskusjon) 27. jan. 2024 kl. 12:02 (UTC)
Er det vurdert økonomisk konsekvens ved implementering av kravet?--Magheg (diskusjon) 29. jan. 2024 kl. 13:15 (UTC)
Kravet er en presisering og samling av krav som allerede er stil i TRV. Det er da ikke relevant om dagens system oppfyller kravenen eller om det er for fremtidig system. Med samme begrunnelse er det ikke ventet noen økonomisk konsekvens. --Andreas. R. Simonsen (diskusjon) 30. jan. 2024 kl. 11:05 (UTC)
ok--Magheg (diskusjon) 30. jan. 2024 kl. 12:12 (UTC)
Infrastruktureier
Dagens situasjon er ikke beskrevet. Er derfor vanskelig å vurdere konsekvensen av forslaget.
Dagens situasjon er beskrevet i TRV03177. Nytt krav sørger for at alle de overordnede kravene svares ut--Andreas. R. Simonsen (diskusjon) 30. jan. 2024 kl. 11:03 (UTC)
Ok. --Td (diskusjon) 1. feb. 2024 kl. 15:32 (UTC)
Teknologi
OK --Christopher Schive (diskusjon) 2. feb. 2024 kl. 07:23 (UTC)
Konklusjon
Endringen gjennomføres
Hjelpetekst: Husk å endre kategori til \"Endringsartikler til godkjenning\" når forslaget er klart!
