520 2019 Endringsartikkel 2427
Innhold
- 1 Endringsinformasjon
- 2 Vurdering av endringen
- 2.1 Dimensjonerende frostmengde
- 2.2 Dimensjonerende frostmengde
- 2.3 R - pålitelighet
- 2.4 A - tilgjengelighet
- 2.5 M - vedlikeholdbarhet
- 2.6 S - sikkerhet
- 2.7 L - levetid og kapasitet
- 2.8 Ø - økonomi
- 2.9 K - klima og miljø
- 2.10 Oversikt over dokumenter som er relevante for vurderingen av endringen
- 2.11 Høringskommentarer
- 3 Innstilling fra fagansvarlig
- 4 Behandling i godkjenningsrådet
1 Endringsinformasjon
| EndringsID | 2427 |
| Forslagsdato | 30.08.2019 |
| Forslagsstiller | Geir Svanø |
| Klassifisering | Kravendring |
| Bok | 520 Underbygning, prosjektering og bygging |
| Kapittel | 9 Frost |
| Avsnitt | 2.2 |
| Forslagstekst | "Figur 2: Maksimale frostmengder for Norge" er ikkje lenger korrekt referanse
Den skal erstattast med følgande lenke: www.vegvesen.no/kart/visning/frostsonekart som er utikla isamarbeid mellom Vegvesen og Meteorologisk Institutt og som blir vedlikehalde av desse organisasjonane |
| Referansedokumenter |
2 Vurdering av endringen
2019-09-02 svagei: Bok 520 Kap 9 avsnitt 2.2 ser slik ut i dag:
2.1 Dimensjonerende frostmengde
Frostnedtrengningen i grunnen er avhengig av frostmengdene uttrykt i h°C (timegrader) og grunnens egenskaper. I figur 2 er kart over maksimale frostmengder (F100) vist for hele Norge. I figur 3, 4 og 5 er dimensjoneringskurver for frostsikringslag vist. Figur 2 bør bare benyttes ved forprosjektering. For detaljprosjektering bør vurdering av lokale temperaturforhold langs traseen gjennomføres. Frostmengder angitt i Statens vegvesens håndbok N200 Vegbygging kan benyttes.
Informasjonen i kartet er forelda. Statens vegvesen i samarbeid med Meteorologisk Institutt) har utarbeidd eit interaktivt kart og frostmengde som vi i staden bør bruke. Kartet bør brukast i samanheng med SVVs N200.
Samtale med K.Skoglund i SVV viste at kartet kan gje misvisande data i sterkt kupert terreng, f.eks langs Rauma, forsi kartet midlar over 1000m x 1000m ruter. fagansvarleg meinar at vi derfor også bør vise til tabellen i Vedlegg 1 i N200
Forslag til nytt avsnitt 2.2:
2.2 Dimensjonerende frostmengde
Frostnedtrengningen i grunnen er avhengig av frostmengdene uttrykt i h°C (timegrader) og grunnens egenskaper.
For beregning av frostmengde benyttes informasjon gitt i Vedlegg 1 i Statens Vegvesens håndbok N200 (revisjon 2018), hvor frostmengden i timegrader er gitt i tabeller og i form av et frostsonekart. Begge deler kan benyttes. Frostsonekart (N200)
Ved bruk av frostonekartet bør man være oppmerksom på at kartet gir gjennomsnitt frostmengde innenfor 1000m x 1000m ruter, slik at kartet bør brukes med skjønn der det er store høydeforskjeller innenfor en rute.
2.3 R - pålitelighet
Auka pålitelighet pga bruk av oppdaterte data for frostmengde
2.4 A - tilgjengelighet
Ingen relevans
2.5 M - vedlikeholdbarhet
Ingen relevans
2.6 S - sikkerhet
Ingen relevans
2.7 L - levetid og kapasitet
Riktige data gir riktigare design som er gunstig for levetid og gir redusert risiko for nedsett hastigheit pga frostskadar
2.8 Ø - økonomi
Riktige data gir riktigare design som er gunstig for levetid og gir redusert risiko for nedsett hastigheit pga frostskadar
2.9 K - klima og miljø
Gunstig for miljø og klima i den grad betre data i design gir mindre risiko for periodar med nedsett hastigheit eller brudd for reparasjon.
2.10 Oversikt over dokumenter som er relevante for vurderingen av endringen
2.11 Høringskommentarer
--Barjua (diskusjon) 2. sep. 2019 kl. 10:51 (CEST) Tabell i Vedlegg 1 (V1.1) skal benyttes som utgangspunkt for å bestemme frostmengder . Vi bør tydeliggjøre at for strekninger med meget store lokale variasjoner i klima (kyst/innland, høyde over havet), skal man, i tillegg, benytte webbaserte kart som en supplement til tabellen for å kunne avgjøre den riktige korreksjonsfaktoren for å fastsette den riktige frostmengden.
3 Innstilling fra fagansvarlig
svagei 2019-09-02: Anbefaling etter innspel frå barjua 2019-09-02
3.1 Dimensjonerende frostmengde
Frostnedtrengningen i grunnen er avhengig av frostmengdene uttrykt i h°C (timegrader) og grunnens egenskaper. For beregning av frostmengde skal det benyttes informasjon gitt i Vedlegg 1 i Statens Vegvesens håndbok N200 (revisjon 2018), hvor frostmengden i timegrader er gitt i tabeller og i form av et frostsonekart. Begge deler kan benyttes. Frostsonekart (N200)
Ved bruk av frostonekartet bør man være oppmerksom på at kartet gir gjennomsnitt frostmengde innenfor 1000m x 1000m ruter, slik at kartet bør brukes med skjønn der det er store høydeforskjeller innenfor ei rute.
For prosjektering over store avstander med store lokale variasjoner i klima bør det WEB-baserte kartet benyttes i tillegg til tabellen for å fastsette riktig frostmengde
4 Behandling i godkjenningsrådet
4.1 Trafikk
ok--Erik Borgersen (diskusjon) 4. sep. 2019 kl. 12:08 (CEST)
4.2 Prosjekter
Bør ikke referer til en bestemt revisjon. Ble litt usikker på om kommentaren om WEB basert kart skal resultere i at kravet er at WEB kart kan benyttes eller skal benyttes.--Magheg (diskusjon) 3. sep. 2019 kl. 16:23 (CEST) OK--Jse (diskusjon) 4. sep. 2019 kl. 21:02 (CEST)
4.3 Infrastruktureier
ok --Nerbre (diskusjon) 4. sep. 2019 kl. 07:48 (CEST)
4.4 Teknologi
ok --Christopher Schive (diskusjon) 4. sep. 2019 kl. 23:09 (CEST)
4.5 Konklusjon
Endringen gjennomføres
-- Husk å endre kategori til \"Endringsartikler til godkjenning\" når forslaget er klart! --
