521 2015 Endringsartikkel 1266

1 Endringsinformasjon

EndringsID	1266
Forslagsdato	02.12.2015
Forslagsstiller	Trine Bye Sagen
Klassifisering	Nytt krav
Bok	521 Tunneler, prosjektering og bygging
Kapittel	10 Stabilitetssikring
Avsnitt	2 Stabilitetssikring
Forslagstekst	I krav a står følgende: Bergmassen skal klassifiseres etter Q-systemet i hele tunnelens lengde som grunnlag for bestemmelse av stabilitetssikring. Minimumstykkelse på sprøytebetong i henhold til Q-systemet for god bergmassekvalitet er 5 cm. Av bestandighetshensyn bør sprøytebetong påføres i minimum 8 cm tykkelse. Dette er også i henhold til Statens vegvesens anbefalinger, og er også sjekket ut med Arnstein Aarset, NGI som anbefaler å øke minimumstykkelsen på sprøytebetong til 8 cm.
Referansedokumenter

2 Vurdering av endringen

I Teknisk regelverk står det følgende om krav til stabilitetssikring: a) Bergmassen skal klassifiseres etter Q-systemet i hele tunnelens lengde som grunnlag for bestemmelse av stabilitetssikring, og senere dokumentasjon av geologi og utført sikring.

I høringsinnspill til tunnelveileder ble det påpekt at det må tydelig fremgå hvilket sikringsnivå Jernbaneverket ønsker å legge seg på. Det bør derfor legges inn en presisering om at dette gjelder "bestemmelse av permanent stabilitetssikring", og av stabilitetshensyn skal det stilles krav om at sprøytebetong skal påføres i minimum 8 cm tykkelse. Dette er også i henhold til Statens vegvesens krav. Dette er også praksis i dag på jernbaneverkets tunneler.

Dagens krav:

a) Bergmassen skal klassifiseres etter Q-systemet i hele tunnelens lengde som grunnlag for bestemmelse av stabilitetssikring, og senere dokumentasjon av geologi og utført sikring.

Forslag til ny kravtekst:

a) Bergmassen skal klassifiseres etter Q-systemet i hele tunnelens lengde som grunnlag for bestemmelse av permanent stabilitetssikring, og senere dokumentasjon av geologi og utført sikring. Av hensyn til bestandighet skal sprøytebetong påføres i minimum 8 cm tykkelse.

2.1 R - pålitelighet

Ikke påvirket.

2.2 A - tilgjengelighet

Ikke påvirket.

2.3 M - vedlikeholdbarhet

Økt tykkelse vil øke bestandighet og levetid og gi mindre vedlikehold.

2.4 S - sikkerhet

Ingen påvirket.

2.5 L - levetid

Tykkere lag med sprøytebetong vil øke bestandighet og levetid på bergsikringskonstruksjonen.

2.6 Ø - økonomi

Det vil i utbyggingsfasen gi en økt kostnad, men i et LCC-perspektiv vil det være gunstig å øke tykkelsen på sprøytebetongen.

2.7 K - kapasitet

Ikke påvirket.

2.9 Høringskommentarer

I høring av tunnelpolicy kom det frem at det tydelig må fremgå hvilket sikringsnivå JBV ønsker å legge seg på.

3 Innstilling fra fagansvarlig

Anbefales.

4 Behandling i godkjenningsrådet

4.1 Trafikk

ok --Erik Borgersen (diskusjon) 11. jan. 2016 kl. 09:44 (CET)

4.2 Prosjekter

hva er ny tekst? --Finn Holom (diskusjon) 7. jan. 2016 kl. 13:21 (CET)

ok--Finn Holom (diskusjon) 12. jan. 2016 kl. 15:34 (CET)

4.3 Infrastruktureier

OK--Jens Melsom (diskusjon) 11. jan. 2016 kl. 18:45 (CET)

4.4 Teknologi

OK --Christopher Schive (diskusjon) 13. jan. 2016 kl. 13:26 (CET)

4.5 Konklusjon

Endringen gjennomføres

-- Husk å endre kategori til \"Endringsartikler til godkjenning\" når forslaget er klart! --