525 2013 Endringsartikkel 698
Endringsinformasjon
EndringsID | 698 |
Forslagsdato | 2013-11-08 08:41:24 |
Forslagsstiller | Morten Schjelderup |
Klassifisering | Kravendring |
Bok | 525 |
Kapittel | Generelle tekniske krav |
Avsnitt | 5.3 |
Forslagstekst | I forbindelse med TekDok sin videre fremdrift er det behov for å justere de kravene som settes til teknisk dokumentasjon i Jernbaneverket. I teknisk regelverk et det nedfelt en del krav til teknisk dokumentasjonen. Vi ber om at det iverksettes en gjennomgang for å avdekke hvor det stilles krav til levering på papir (under følger et eksempel innenfor Bruer som jeg forstår dere har jobbet med og trolig vil bli endret i neste versjon allerede ved nyttår?).
Teksten som bes gjennomgått er: For arkivering av arbeidstegninger, materiallister og bøyelister med tilhørende kapasitetsberegninger, er byggherren ansvarlig for å sende ett sett transparenter "som bygget" til infrastrukturforvalter. Transparentene skal være av kvalitet 120 g/m2 eller ca. 0,08 mm tykkelse og i format A1. ”Som bygget”-tegningene for arkivering sendes i tillegg som datafiler på egnet lagringsenhet. Filene skal være av vektorformat egnet for AutoCad, DWG eller DXF, samt en PDF-fil. Lagringsenheten skal merkes med konstruksjonens navn, km og banestrekning. I tillegg sendes ett sett papirkopier i A3-format. For arkivering sendes også ved ferdigstillelse ett sett fullstendig redigerte beregninger, inkludert eventuelle endringer. Beregningene settes i perm og konstruksjonens riktige betegnelse påføres permens framside og rygg. |
Referansedokumenter |
Vurdering av endringen
Tegninger skal være digitale, i tillegg til at det skal være ett sett i A3-format. Oversendelse av ett sett transparenter utgår.
R - pålitelighet
Ingen endring
A - tilgjengelighet
Ingen endring
M - vedlikeholdbarhet
Ingen endring
S - sikkerhet
Ingen endring
L - levetid
Ingen endring
K - kapasitet
Ingen endring
Oversikt over dokumenter som er relevante for vurderingen av endringen
Høringskommentarer
Innstilling fra fagansvarlig
Endringen anbefales. Arne Vik.
Behandling i godkjenningsrådet
Trafikk
OK
Utbygging
OK
Bane
OK
Teknologi
OK
Konklusjon
Endringen gjennomføres