527 2024 Endringsartikkel 3999
Endringsinformasjon
| EndringsID | 3999 |
| Forslagsdato | 11.03.2024 |
| Forslagsstiller | Tormod |
| Klassifisering | Nytt krav |
| Bok | 527 Bruer, vedlikehold |
| Kapittel | 4 |
| Avsnitt | 4 |
| Forslagstekst | Det tillates ingen form for setninger på konstruksjoner som skyldes arbeid nær konstruksjonene. Dersom det oppstår fare for setninger, skal påvise at setningen ikke fører til tvangskrefter som reduserer konstruksjonens funksjon, bæreevne eller levetid. |
| Referansedokumenter |
Systemdefinisjon
Vurdering av endringen
R - pålitelighet
Endringens hensikt er å ivareta pålitelighet, tilgjengelighet og sikkerhet under og etter arbeider ved spor.
A - tilgjengelighet
Endringens hensikt er å ivareta pålitelighet, tilgjengelighet og sikkerhet under og etter arbeider ved spor.
M - vedlikeholdbarhet
Ingen påvirkning
S - sikkerhet
Endringens hensikt er å ivareta pålitelighet, tilgjengelighet og sikkerhet under og etter arbeider ved spor.
L - levetid og kapasitet
Ingen påvirkning
Ø - økonomi
Unngår kostbare skader på eksisterende konstruksjoner, noe som er positivt for økonomi.
K - klima og miljø
Unngår kostbare skader på eksisterende konstruksjoner, noe som er positivt for klima og miljø.
Oversikt over dokumenter som er relevante for vurderingen av endringen
Høringskommentarer
Innstilling fra fagansvarlig
Det anbefales gjennomført følgende endringer:
Overskrift 525.7.4 endres fra "Endringer til bærende konstruksjoner" til "Påvirkning av eksisterende konstruksjoner"
Det tilføyes et nytt krav under dette avsnittet:
TRV:xxxxx: Ved arbeider i nærheten av Bane NORs eksisterende konstruksjoner tillates ingen setninger på konstruksjonene.
Behandling i godkjenningsrådet
Trafikk
Enig med Prosjekter at kravet bør bearbeides mer. --Erik Borgersen (diskusjon) 9. sep. 2024 kl. 11:33 (UTC)
Prosjekter
"ingen setninger" er et veldig kategorisk krav. Bør det ikke være en grenseverdi?--Jse (diskusjon) 24. aug. 2024 kl. 12:03 (UTC) Enig med Johan. Det er urimelig at ingen setninger tillates. Bane NOR skal ikke stoppe samfunnsutviklingen rundt oss, men det må være "100%" kontroll på setningene, og det må lages planer for midlertidig og permanent kompensasjon av disse. Tror punktet bør bearbeides mer. --Nerbre (diskusjon) 8. sep. 2024 kl. 19:55 (UTC) Enig med Johan--Magheg (diskusjon) 13. sep. 2024 kl. 06:52 (UTC)
Merknader er tatt hensyn til i omformulert forslag til nytt krav: --Hemjoh (diskusjon) 24. sep. 2024 kl. 08:58 (UTC)
Ved arbeider nær jernbane som medfører risiko for setninger på Bane NORs eksisterende konstruksjoner skal setningene holdes under kontinuerlig oppsikt, og arbeidene stanses umiddelbart ved påvisning av setninger eller differansesetninger som er større enn beregnet.
Det skal dokumenteres at beregnede setninger og differansesetninger ikke vil påføre de eksisterende konstruksjonene uakseptable tvangskrefter, deformasjoner eller skade. Det henvises til Bruer og konstruksjoner/Prosjektering og bygging/Generelle tekniske krav/Prosjekteringskontroll og teknisk godkjenning (lag lenke) for krav om prosjekteringskontroll og teknisk godkjenning.
Kravet gjelder kun setninger på konstruksjoner. For krav og grenseverdier for sporets geometri, se overbygningskapitlet.
--Hemjoh (diskusjon) 24. sep. 2024 kl. 08:58 (UTC) OK --Nerbre (diskusjon) 25. sep. 2024 kl. 09:26 (UTC)OK--Jse (diskusjon) 25. sep. 2024 kl. 10:37 (UTC) ok--Magheg (diskusjon) 25. sep. 2024 kl. 12:43 (UTC)
Infrastruktureier
Enig med Prosjekter.--Td (diskusjon) 11. sep. 2024 kl. 17:02 (UTC)
Teknologi
OK --Christopher Schive (diskusjon) 26. sep. 2024 kl. 07:02 (UTC)
Konklusjon
Endringen gjennomføres
