530 2012 Endringsartikkel 334
Innhold
1 Endringsinformasjon
| EndringsID | 334 |
| Forslagsdato | 2012-04-26 10:57:51 |
| Forslagsstiller | Arne Svensøy |
| Klassifisering | Kravendring |
| Bok | 530 |
| Kapittel | 11 Spor på bruer |
| Avsnitt | 2.4 Glideskjøter (på bruer med gjennomgående ballast) |
| Forslagstekst | Tabell 1 viser glideskjøter med Maks. lengdeendring ΔD maks opptil +/- 600 mm.
Forslaget er å inkludere i tabellen glideskjøter med tilstrekkelig ΔD maks for aktuell situasjon (se nedenfor) - +/- 900 m vil trolig være tilstrekkelig utfra foreløpige undersøkelser. Bakgrunnen for forslaget er prosjektering av nye bruer på Dovrebanen (Minnesund og Tangen) som etter foreløpige beregninger minst krever ΔD maks hhv. +/- 500 og +/- 750 mm. Foreløpige undersøkelser hos aktuell leverandør indikerer at glidskjøter med ΔD maks +/- 900 er tilgjengelige - med kjent teknologi. Dersom ikke glideskjøt med tilstrekkelig ΔD maks kan tas i bruk, vil aktuelle bruer (spesielt Tangen) måtte prosjekteres og bygges med andre løsninger for spenn og fundamentering - løsninger som er vesentlig mer kostbare mht. investering og vedlikehold. |
| Referansedokumenter |
2 Vurdering av endringen
2.1 R - pålitelighet
Pålitelighet påvirkes ikke av endringen. Den tekniske spesifikasjonen ivaretar funksjonskrav
2.2 A - tilgjengelighet
Tilgjengelighet påvirkes ikke av endringen
2.3 M - vedlikeholdbarhet
Vedlikeholdbarhet påvirkes ikke av endringen. Den tekniske spesifikasjonen ivaretar funksjonskrav
2.4 S - sikkerhet
Sikkerhet påvirkes ikke av endringen. Den tekniske spesifikasjonen opprettholder samme sikkerhetsnivå som for standard glideskjøter
2.5 L - levetid
Levetid påvirkes ikke av endringen. Den tekniske spesifikasjonen sikrer samme funksjon og levetid som for standard glideskjøter
2.6 K - kapasitet
Kapasitet påvirkes ikke av endringen.
2.7 Oversikt over dokumenter som er relevante for vurderingen av endringen
https://trv.jbv.no/w/images/2/25/OB.800134-000_ny.pdf
2.8 Høringskommentarer
3 Innstilling fra fagansvarlig
Lengre bruer for nye prosjekter medfører behov for glideskjøter som kan ta opp større bevegelser enn glideskjøter som er beskrevet i Teknisk regelverk i dag. Behovet for lengre glideskjøter er imidlertid svært begrenset. Jernbaneverket har heller ingen rammeavtale på Glideskjøter.
Det foreslås derfor at større glideskjøter anskaffes gjennom bruk av Teknisk spesifikasjon "JBV Technical specification - Expansion devices" OB.800134. Denne spesifikasjonen som bygger på EN 13232-8 ivaretar alle funksjonelle krav som er nødvendig for at glideskjøten skal kunne fungere tilfredsstillende i JBV sitt nett.
Følgende tekst tilføyes under tabell 1 i https://trv.jbv.no/wiki/Overbygning/Prosjektering/Spor_p%C3%A5_bruer#Glideskj.C3.B8ter:
Tekniske krav til glideskjøter er gitt i spesifikasjonen "JBV Technical specification - Expansion devices" OB.800134. Tabell 1 viser standard glideskjøter for bruk i Jernbaneverket. Ved behov for glideskjøter med lengre ekspansjonslengder kan dette anskaffes på grunnlag av "JBV Technical specification - Expansion devices" OB.800134.
4 Behandling i godkjenningsrådet
4.1 Trafikk
ok
4.2 Utbygging
ok
4.3 Bane
OK
4.4 Teknologi
ok
4.5 Konklusjon
Endringen gjennomføres
5 Behandling i godkjenningsrådet
Endringen gjennomføres
