530 2013 Endringsartikkel 594

Fra Teknisk regelverk utgitt 8. oktober 2024
Dette er den godkjente sideversjonen av denne siden, samt den nyeste.

Endringsinformasjon

EndringsID 594
Forslagsdato 2013-06-16 23:38:12
Forslagsstiller Frode Teigen
Klassifisering Nytt krav
Bok 530
Kapittel Planoverganger
Avsnitt Nytt vedlegg - godkjente PLO løsninger med Velo-strail
Forslagstekst Foreslår å opprette et vedlegg med oversikt over godkjente planovergangsløsninger.

I tillegg til allerede godkjente planovergangsløsninger som har vært i bruk i lang tid foreslås ny planovergangskonstruksjoner i dette vedlegget:

- "Velo-Strail" som er en personovergangsløsning hvor sporrillen blir dekket av en gummileppe som presses ned av toghjulene. Denne løsningen hindrer at små hjul fra f.eks rullestoler blir sittende fast i sporrillen.

Løsningen er testet på Hauerseter gjennom to vintersesonger siden høsten 2011 med godt resultat. Rapport vedlagt.

Referansedokumenter Rapport Velostrail.pdf

Vurdering av endringen

R - pålitelighet

Testing gjennom 2 vintersesonger uten problemer gir grunn til å anta at pålitelighet er minst like god som andre planovergangsløsninger

A - tilgjengelighet

Bedre tilgjengelighet for personer med rullestoler og barnevogner / andre vogner med små hjul

M - vedlikeholdbarhet

God vedlikeholdbarhet gjennom utskiftbare elementer

S - sikkerhet

Bedre sikkerhet ved at denne konstruksjonen hindrer at is danner seg i sporrillen ved bruk i spor med liten trafikk

L - levetid

Svært lang levetid kan forventes når denne planovergangsløsningen trafikkeres med gående / syklende

K - kapasitet

Kapasitet påvirkes ikke

Oversikt over dokumenter som er relevante for vurderingen av endringen

Høringskommentarer

Innstilling fra fagansvarlig

Godkjenning av Velo Strail vil kunne bedre tilgjengelighet på stasjoner med personovergang for personer med rullestol, barnevogn og andre med små hjul som kan sette seg fast i sporrillen.

Løsningen godkjennes for hastighet opp til 80 km/h i tråd med godkjenning fra DB.

Behandling i godkjenningsrådet

Trafikk

ok

Utbygging

OK

Bane

OK

Teknologi

ok

Konklusjon

Endringen gjennomføres