530 2013 Endringsartikkel 712

Endringsinformasjon

EndringsID	712
Forslagsdato	2013-11-28 13:12:01
Forslagsstiller	Klepsland
Klassifisering	Nytt krav
Bok	530
Kapittel	14
Avsnitt	?
Forslagstekst	Det bør stilles krav til helning på plattform for å begrense farlige situasjoner som: http://www.rb.no/lokale_nyheter/article7008922.ece http://www.raib.gov.uk/publications/current_investigations_register/130828_southend_and_whyteleafe_stations.cfm - noe som tilsier at helning på plattform bør være vekk fra sporet. Andre forhold som krever oppmerksomhet er: Avrenning av overflatevann ved intensiv nedbør Drenering av smeltevann Isdannelse av stillestående smeltevann på plattform - Den enkleste løsningen er plattform som heller mot sporet. I noen tilfeller er det også foretatt plattformtilpasninger på gamle stasjoner der det blir konflikt mellom stasjonsbygning og ny plattformhøyde, noe som kan gi "skibakker" eller "lave stup". Et tiltak i slike situasjoner er å senke spor-et(-ene), - dyrt og omfattende (ja, men vi skal vel ha stasjonen i mange år fremover?) Teknisk regelverk bør sette grenser for helningen på plattform ut fra en vurdering av nevnte (og andre) risiki.
Referansedokumenter

Vurdering av endringen

R - pålitelighet

Pålitelighet påvirkes ikke av denne endringen

A - tilgjengelighet

Tilgjengelighet påvirkes ikke av denne endringen

M - vedlikeholdbarhet

Ved fall fra plattformkant må drenering i noen tilfeller sikres gjennom dreneringskanaler for å unngå vannoppsamlinger og isdannelser på plattform

S - sikkerhet

Bedre sikkerhet mot at rullende objekter triller ut i sporet

L - levetid

Levetid påvirkes ikke av denne endringen

K - kapasitet

Kapasitet påvirkes ikke av denne endringen

Oversikt over dokumenter som er relevante for vurderingen av endringen

Trafikverket BVS 1586.26 Banöverbyggnad - Plattformar Geometriska krav vid ny- och ombyggnad

Innstilling fra fagansvarlig

Det har vært flere hendelser (inn og utland) hvor rullende objekter har rullet ut i sporet, senest 27.11.13 på Lillestrøm hvor vasketralle havnet i sporet.

Det bør tilføyes nytt avsnitt i https://trv.jbv.no/wiki/Overbygning/Prosjektering/Plattformer_og_spor_p%C3%A5_stasjoner - "Plattformens tverrprofil" med krav om 2% fall fra plattformkant ved bygging av nye plattformer og i størst mulig grad ved ombygging av plattformer.

Dette vil forøvrig samsvare med Trafikverkets krav i BVS 1586.26 (Banöverbyggnad - Plattformar Geometriska krav vid ny- och ombyggnad)

Forslag til tekst:

2.7 Plattformens tverrprofil

• Nye plattformer skal bygges med 2% fall fra plattformkant.
• Ved forlengelse og/eller forhøyning av plattform skal det bygges 2% fall fra plattformkant dersom det er mulig å sikre god drenering av overflatevann uten omfattende inngrep i eksisterende konstruksjoner.
• Området med fall skal minimum dekke sikkerhetssonen + nødvendig bredde av oppholdssonen.

Behandling i godkjenningsrådet

Trafikk

OK

Utbygging

Dette kan være komplisert ved mellomplattformer. OK for sideplattformer. Foreslår bør-krav for mellomplattformer og skal-krav for sideplattformer.

Bane

OK

Teknologi

OK

Konklusjon

Endringen gjennomføres