530 2014 Endringsartikkel 862
Endringsinformasjon
| EndringsID | 862 |
| Forslagsdato | 24.04.2014 |
| Forslagsstiller | Arve Hustadnes |
| Klassifisering | Nytt krav |
| Bok | 530 Overbygning, prosjektering |
| Kapittel | 14. Plattformer og spor på stasjoner |
| Avsnitt | 2.5 Plattformbredde |
| Forslagstekst | Intercity-strekningene skal dimensjoneres for 250 km/h der det ikke medfører uforholdsmessig høy kostnad. For å unngå å måtte bygge gjennomgående spor uten plattform er ønskelig å kunne kjøre raskere enn 200 km/h forbi plattformer.
Det foreslås å opprette en ny kategori for sikkerhetssone for hastighet mellom 200 < V ? 230 med Si = 2,5 m. I tillegg kan det settes krav til gjerde (ledegjerde, sjikane) i en viss avstand fra plattformkanten. Det kan også settes krav til andre sikkerhetstiltak som - melding over høyttaler - melding på monitorer |
| Referansedokumenter |
Vurdering av endringen
R - pålitelighet
Pålitelighet påvirkes ikke av endringen
A - tilgjengelighet
Tilgjengelighet påvirkes ikke av endringen
M - vedlikeholdbarhet
For hastighet > 200 km/h kan fysiske barrierer påvirke muligheter for effektiv snørydding. Varme i plattform eller tak kan bli nødvendig.
S - sikkerhet
Bedre sikkerhet gjennom krav om varsling av passerende tog
Sikkerhet ved økt hastighet utover dagens regler (V>200 km/h) påvirkes ikke gjennom krav til barrierer og prosedyrer som forhindrer personer i å oppholde seg nærmere enn 2 meter fra plattformkant.
L - levetid
Levetid påvirkes ikke av endringen.
Ø - økonomi
Endringen åpner løsninger hvor man ikke trenger ekstra forbikjøringsspor ved togpassering i hastigheter over 200 km/h. Dette kan medføre store besparelser.
K - kapasitet
Mulighet for økt kapasitet gjennom å tillate høyere hastighet forbi plattform
Oversikt over dokumenter som er relevante for vurderingen av endringen
Høringskommentarer
Innstilling fra fagansvarlig
Forslaget anbefales implementert gjennom:
1. Tilføye avsnitt "Tillatt hastighet for passerende tog" hvor det fastsettes krav til varsling avhengig av hastighet og krav til fysisk avsperring av sikkerhetssone ved hastighet > 200 km/h
Tillatt hastighet for passerende tog
a) Største tillatte hastighet for tog som passerer plattform er begrenset av bredden av Sikkerhetssone og Varsling av passerende tog.
b) Ved hastighet > 200 km/h skal prosedyre og fysiske barrierer hindre at passasjerer kan oppholde seg nærmere enn 2 meter fra plattformkant ved togpassering.
Varsling av passerende tog
a) Passerende tog skal varsles visuelt og med høyttaler i henhold til <xr id="Varsling av passerende tog" />.
<figtable id = "Varsling av passerende tog">
| Tillatt hastighet [km/h] | Visuell varsling | Varsling med høyttaler |
|---|---|---|
| V ≤ 50 | - | - |
| 50 < V ≤ 140 | Ja | - |
| v > 140 | Ja | Ja |
</figtable>
2 I avsnitt "Sikkerhetssone" tilføyes 2m+fysisk barrière for hastighet > 200 km/h
a) Bredden sikkerhetssonen skal være i henhold til <xr id="Bredde av sikkerhetssone" />.
<figtable id = "Bredde av sikkerhetssone">
| Tillatt hastighet [km/h] | Si [m] |
|---|---|
| V ≤ 50 | 0,5 |
| 50 < V ≤ 140 | 1,0 |
| 140 < V ≤ 200 | 1,5 |
| V < 200 | 2,0 + fysisk barriere |
</figtable>
Behandling i godkjenningsrådet
Trafikk
OK
Prosjekter
OK under forutsetning av at visuell varsling tilfredsstilles med toganviser og at dette blir presisert i regelverket.
Infrastruktureier
Virker fornuftig og riktig. OK
Teknologi
OK
Konklusjon
Endringen gjennomføres
