530 2014 Endringsartikkel 930
Innhold
1 Endringsinformasjon
EndringsID | 930 |
Forslagsdato | 27.08.2014 |
Forslagsstiller | Arve Hustadnes |
Klassifisering | Kravendring |
Bok | 530 Overbygning, prosjektering |
Kapittel | 4. Generelle tekniske krav |
Avsnitt | 2. Overbygningsklasser |
Forslagstekst | Under visse betingelser kan tillatt hastighet for godstog økes til 120 km/h:
- Overbygningsklasse d - Kontinuerlig hastighetsovervåkning - Y-25 boggi - kurvaturkrav (Rmin=625 m) Viser til mail fra Hallstein Gåsemyr fra 19.05.2014 |
Referansedokumenter |
2 Vurdering av endringen
2.1 R - pålitelighet
Uendret - Gjennom krav til at materiell/boggier skal tilfredstille EN 14363 vil overbygningsklasse D ha god nok kapasitet til 22,5 tonn aksellast ved hastighet 120 km/h.
2.2 S - sikkerhet
Uendret - Gjennom krav til at materiell/boggier skal tilfredstille EN 14363 vil overbygningsklasse D ha god nok kapasitet til 22,5 tonn aksellast ved hastighet 120 km/h.
2.3 A - tilgjengelighet
Påvirkes ikke av denne endringen
2.4 M - vedlikeholdbarhet
Påvirkes ikke av denne endringen
2.5 L - levetid
Uendret - Gjennom krav til at materiell/boggier skal tilfredstille EN 14363 vil overbygningsklasse D ha god nok kapasitet til 22,5 tonn aksellast ved hastighet 120 km/h.
2.6 Ø - økonomi
Påvirkes ikke av denne endringen
2.7 K - kapasitet
Mulighet for bedre kapasitet ved å tillate høyere hastighet på godstog hvor sporet har overbygningsklasse D
2.8 Oversikt over dokumenter som er relevante for vurderingen av endringen
- EN 14363
- TSI Wagons
2.9 Høringskommentarer
3 Innstilling fra fagansvarlig
Godsvogner med boggier som er harmonisert iht TSI Wagons og EN 14363 vil ved hastighet 120 km/h og aksellast 22,5 tonn påføre en 60E1 sporkonstruksjon belastninger som er akseptable. Denne hastighetsgrensen anvendes i dag av flere europeiske infrastrukturforvaltninger for Y25 boggier og andre TSI kompatible boggier.
Tabell 1 i https://trv.jbv.no/wiki/Overbygning/Prosjektering/Generelle_tekniske_krav blir utvidet med en kolonne for godsvogner med boggier harmonisert etter krav i TSI Wagon og EN 14363:
Overbygningsklasse | Vogner i persontog | Motorvognsett | Godstog/arbeidsmaskiner | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Nominell aksellast (tonn) |
Maks hastighet (km/h) |
Nominell aksellast (tonn) |
Maks hastighet (km/h) |
Nominell aksellast (tonn) |
Maks hastighet (km/h) |
Maks hastighet boggier iht EN 14363 (km/h) | |
a | 16 | 90 | 16 | 90 | 22,5 16,5 |
30 70 |
30 70 |
b | 18 | 100 | 18 | 100 | 22,5 20,5 18 |
30 70 80 |
30 70 80 |
c | 18 | 160 | 20,5 18 |
130 160 |
22,5 20,5 18 |
80 90 100 |
80 90 100 |
c+ | 18 | 160 | 20,5 | 160 | 241 22,5 18 |
50 90 110 |
50 90 110 |
d | 18 | 230 | 20,5 20 18 17 |
160 200 250 300 |
25 22,5 18 |
70 100 110 |
70 120 120 |
Ofotbanen | 18 | 130 | 20,5 | 130 | 30 22,5 |
50 702 |
50 702 |
4 Behandling i godkjenningsrådet
4.1 Trafikk
OK
4.2 Prosjekter
OK
4.3 Infrastruktureier
OK
4.4 Teknologi
OK
4.5 Konklusjon
Endringen gjennomføres