530 2017 Endringsartikkel 1631
Innhold
1 Endringsinformasjon
| EndringsID | 1631 |
| Forslagsdato | 11.01.2017 |
| Forslagsstiller | Frode Teigen |
| Klassifisering | Kravendring |
| Bok | 530 Overbygning, prosjektering |
| Kapittel | Spor på bruer |
| Avsnitt | 2.3 Ledeskinner |
| Forslagstekst | Pkt g) fritar bruk av ledeskinner på bruer under gitte forutsetninger. Det bør her presiseres at bruer med bærende elementer over skinnetopp alltid skal ha ledeskinner.
Ref. møte mellom seksjon Overbygning og seksjon Underbygning i JBV Teknologi 24 oktober 2016. |
| Referansedokumenter |
2 Vurdering av endringen
2.1 R - pålitelighet
Endringen påvirker ikke pålitelighet
2.2 A - tilgjengelighet
Endringen påvirker ikke tilgjengelighet.
2.3 M - vedlikeholdbarhet
Endringen påvirker ikke vedlikeholdbarhet
2.4 S - sikkerhet
Bruk av ledeskinner vil øke sikkerhet mot sammenbrudd av brukonstruksjon ved evt. avsporing. Risikoen må vurderes for hvert enkelt prosjekt.
2.5 L - levetid
Levetid påvirkes ikke av endringen.
2.6 Ø - økonomi
Lavere kostnader som følge av at bærende elementer i konstruksjonen ikke må dimensjoneres for påkjørsel av avsporet tog. Risikoen må uansett vurderes for hvert enkelt prosjekt.
2.7 K - kapasitet
Endringen påvirker ikke kapasitet.
2.8 Oversikt over dokumenter som er relevante for vurderingen av endringen
NS-EN 1991-2:2003+NA:2010 (avsnitt. 6.7.1)
2.9 Høringskommentarer
3 Innstilling fra fagansvarlig
Ved bærende elementer over skinnetopp, må disse dimensjoneres for horisontale laster fra avsporet tog dersom ikke ledeskinner anvendes. Montering av ledeskinner har svært lave kostnader i forhold til kostnader forbundet med dimensjonering mot horisontale krefter fra avsporet tog.
For å unngå unødvendig kostbare bærende elementer over skinnetopp anbefales forslaget med følgende tekst i pkt. g):
g) Det er ikke nødvendig å anvende ledeskinner dersom brua oppfyller følgende kriterier:
- Brua er ikke konstruert med bærende elementer over skinnetopp
- Brua er dimensjonert med ulykkeslast i henhold til Bruer/Prosjektering og bygging/Laster#Avsporing på bruer
- Brua har kontinuerlig kantbjelke med bredde på minimum 250 mm og høyde på minimum 100 mm over skinnefot, eller avstand spormidt - kantbjelke > 2500 mm.
- Minimum ballasthøyde på brua tilfredsstiller krav i Ballast#Profiler på hardt underlag
4 Behandling i godkjenningsrådet
4.1 Trafikk
ok--Erik Borgersen (diskusjon) 27. jan. 2017 kl. 10:51 (CET)
4.2 Prosjekter
ok--Nerbre (diskusjon) 25. jan. 2017 kl. 22:13 (CET)
4.3 Infrastruktureier
ok--Jens Melsom (diskusjon) 26. jan. 2017 kl. 21:39 (CET)
4.4 Teknologi
ok --Christopher Schive (diskusjon) 27. jan. 2017 kl. 11:58 (CET)
4.5 Konklusjon
Endringen gjennomføres
-- Husk å endre kategori til \"Endringsartikler til godkjenning\" når forslaget er klart! --
